Морон әуе базасы: Испаниядағы Еурофайтер Тайфун базасы, тарихы, орналасқан жері, құрылысы және испан әскери авиациясының маңызды орталығы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Испанияның Морон-де-ла-Фронтера қаласы маңындағы, Севилья, Испания әуе және ғарыш күштерінің базасы.
Spanish Air and Space Force base near Morón de la Frontera, Seville, Spain
Морон әуе базасы Испанияның оңтүстігінде, Севилья қаласынан оңтүстік-шығысқа қарай шамамен 56 шақырым жерде орналасқан. База өзінің атын жақын маңдағы Морон-де-ла-Фронтера қаласынан алады, ал ол Арахал муниципалитеті ішінде орналасқан. Қазіргі уақытта базада Испанияның әуе және ғарыш күштерінің Eurofighter Typhoon истребительдерінен құралған Ala 11 жауынгерлік қанаты орналасқан.
Morón Air Base is located at in southern Spain, approximately 35 mile (56 km) southeast of the city of Seville. The base gets its name from the nearby town of Morón de la Frontera, while it is located inside the municipality of Arahal. Currently the base is home to Ala 11, a fighter wing of Eurofighter Typhoons of the Spanish Air and Space Force.
Шығу тегі
1940 жылы Васкес Сагастизбал әскери әуеайлағының құрылысы басталды. Келесі жылы ол әскери әуеайлақ ретінде жұмыс істей бастады және испан әскерінің әуе күштері үшін истребитель ұшқыштарын даярлауға пайдаланылды. 1953 жылы испан және американ үкіметтері Морон әуе базасын қоса алғанда, бірнеше испан-американдық әуе базаларын құру туралы келісімдерге келді. Морон Испаниядағы үш ірі АҚШ Әуе күштерінің (USAF) Суық соғыс кезеңіндегі әуе базаларының бірі болды, қалғандары – Сарагоса қаласының жанындағы Сарагоса әуе базасы және Мадрид маңындағы Торрейон әуе базасы. 1953 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің басшылығымен құрылыс жұмыстары басталды және оны аяқтауға 3 жылдан астам уақыт кетті. 1958 жылдың 13 мамырында Боинг B-47 Stratojet ұшақтарының алғашқы рейсі Морон әуе базасына Reflex операцияларын жүргізу үшін жіберілді, содан кейін Боинг KC-97 Stratofreighter ұшақтары жанармай құю миссияларын орындау үшін келді. Алты аптадан соң, 1-ші истребитель эскадрильясы, Солтүстік Американың F-100 Super Sabre ұшақтарымен және подполковник Чак Йегердің басшылығымен, Калифорния штатындағы Джордж әуе күштерінің базасынан уақытша міндеттерді орындау және әуе қорғанысын қамтамасыз ету үшін келді. Морон 1962 жылға дейін негізінен Reflex базасы ретінде жұмыс істеді, содан кейін бірінші Boeing KC-135 Stratotanker ұшағы келді. 1966 жылы база Стратегиялық әуе қолбасшылығынан (SAC) Еуропадағы АҚШ Әуе күштеріне (USAFE) берілді. Базаның міндеті байланыс қолдауына, RAF Alconbury-ден келген McDonnell Douglas RF-4C Phantom II және RAF Upper Heyford, Ұлыбританиядан келген McDonnell RF-101 Voodoo ұшақтарымен уақытша міндеттерді орындауға ("жақсы ауа райында") және 67-ші Ғарыш құтқару және іздеу эскадрильясымен әуедегі құтқару операцияларын қолдауға өзгертілді.
Construction on the Vázquez Sagastizábal Military Aerodrome, as Morón Air Base was initially known, began in 1940. The following year it began to function as a military airfield and was utilised to train fighter pilots for the Spanish Army Air Force. In 1953, the Spanish and American governments finalized agreements to establish a number of Spanish American air bases, including Morón Air Base. Morón was one of three major United States Air Force (USAF) Cold War airbases in Spain, the others being Zaragoza Air Base near Zaragoza and Torrejón Air Base near Madrid. Construction efforts began in 1953 under the direction of the United States Navy, taking over 3 years to complete. On May 13, 1958, the first flight of Boeing B 47 Stratojets were assigned to Morón Air Base to conduct Reflex operations and then Boeing KC 97 Stratofreighters arrived to conduct strip alert tanker missions, and six weeks later the first rotational fighter squadron, the 1st Fighter Day Squadron, flying North American F 100 Super Sabres and commanded by Lt. Col. Chuck Yeager, arrived from George Air Force Base, CA, for temporary duty to conduct air defence alert. Morón continued to operate primarily as a Reflex base until 1962, when the first Boeing KC 135 Stratotanker aircraft arrived. In 1966, the base was transferred from Strategic Air Command (SAC) to United States Air Forces Europe (USAFE). The mission changed to communications support, temporary duty (TDY) "fair weather" flying operations for McDonnell Douglas RF 4C Phantom IIs from RAF Alconbury, and McDonnell RF 101 Voodoo from RAF Upper Heyford, United Kingdom and the support of air rescue operations provided by the 67th Aerospace Rescue and Recovery Squadron.
Алынған қаражат
1971 жылы Морон әуе базасы "өзгертілген күтуші статусына" ие болды, ал Торрежон әуе базасы Испания әуе күштері үшін Басты қолдау базасы (PSB) ретінде белгіленді. 1980 жылдары Испания әуе күштерінің F-5 Freedom Fighter истребительдерінің шағын тобы бұл әуе базасын пайдаланды. Көптеген ғимараттары бос тұрды және базалық қызметтер шектеулі болды. 1983 жылдың қараша айында, CRISEX 83 ортақ испан-американ әскери жаттығуы барысында, АҚШ Әуе күштерінің B-52 стратегиялық бомбалаушыларына испан әуе кеңістігіне кіруге және 1966 жылғы 17 қаңтарда Паломарес маңындағы B-52 ұшағының апатынан кейін тыйым салынғаннан кейін алғаш рет Морон әуе базасын пайдалануға рұқсат берілді. 1984 жылы Морон NASA ғарыш кемесінің Трансокеандық авариялық қону (TAL) алаңына айналды. Арнайы навигациялық және қону құралдары орнатылып, испан қызметкерлері авариялық жағдайда ғарыш кемесін құтқаруға дайындалды, бірақ мұндай жағдай тумады. Сонымен қатар, 1980 және 1990 жылдары АҚШ Әуе күштерінің әскери қызметшілері ғарыш кемесін ұшыру кезеңінде Моронға ауа райы туралы деректерді ұсынуға және апатты жолда құтқару жұмыстарын жүргізуге келді.
In 1971, Morón Air Base was designated to a "modified caretaker status", and Torrejón Air Base was designated as the Primary Support Base (PSB) for the Spanish Air Force. A small Spanish Air Force contingent of F 5 Freedom Fighters used the air base during the 1980s. Most of its buildings were empty and on base services were severely limited. In November 1983, during the joint Spanish American military exercise CRISEX 83, U. S. Air Force B 52 strategic bombers were allowed to enter Spanish air space and use Morón Air Base for the first time since being banned after the 1966 Palomares B 52 crash on January 17, 1966, near Palomares. In 1984, Morón became a NASA Space Shuttle Transoceanic Abort Landing (TAL) site. Special navigation and landing aids were installed, and Spanish personnel were trained to recover the Space Shuttle orbiter after an emergency landing—one that never came. In addition during the 1980 and 1990s, U. S. Air Force airmen deployed to Morón during Shuttle launching periods to help provide onsite weather reporting as well as crash/rescue capability.
Жергілікті базалық операциялар
База Түркия-Испания базасын күтіп ұстау шарты (TSBMC) аясында жұмыс істейді. Нақты қызметтерге АҚШ Әуе күштері ұшақтарына жанармай құю, өрт сөндіру, асхана (тамақтандыру қызметі), кәсіби денсаулық сақтау, жедел жәрдем қызметі, байланыс, пошта қызметтері, қауіпсіздік, азаматтық инженерия, тұруға жай, кітапхана, фитнес орталығы жабдықтарын күтіп ұстау, құтқарушы/бассейн қызметтері, логистикалық қолдау қызметтері, төтенше жағдайлар/жаттығуларды қолдау және Испания Әуе күштерінің бақылауындағы Сарагоса әуе базасына шектеулі көмек кіреді. Шарта жергілікті базаның қауіпсіздігін, MWR және діни қызмет көрсетуді қамтымайды. Шарта әдетте төрт жылдық мерзімдермен беріледі; алайда, қазіргі шарт, Kellogg Brown & Root (KBR) компаниясының меншігінде – Түркия-Испания базасын күтіп ұстау шарты (TSBMC) деп аталады және ол Түркия мен Испаниядағы USAFE операцияларын біріктіреді.
The base is run under the Turkey Spain Base Maintenance Contract (TSBMC). Specific services include the fueling of US Air Force planes, Fire Fighting, Dining Facility (Food Services), Occupational Health, Ambulance Services, Communications, Postal Services, Safety, Civil Engineering, Lodging, Library, Fitness Center Equipment Maintenance, & Life Guard/Pool Services), Logistics Support Services, Contingency/Exercise Support, and limited support of the Zaragoza Air Base controlled by the Spanish Air Force. The contract does not cover local base security, MWR, and pastoral care. The contract has historically been awarded for a period of four year intervals; however, the current contract, held by Kellogg Brown & Root (KBR) —known as Turkey Spain Base Maintenance Contract (TSBMC) and combines USAFE operations in Turkey and Spain.
Климат
Базаның климаты төрт айдан астамға созылатын, жоғары температуралы құрғақ мезгіл мен ылғалды (күз-қыс) және температурасы жұмсақ мезгілдің жылдық кезектесуімен сипатталады. Жаңбырдың ай сайынғы таралуы Жерорта теңізі климатына тән; жаңбыр маусымы күз және қыс айларында болады, ал жаз айларында жаңбыр көбінесе жаумайды, тек өте сирек жазғы дауылдар болады. Жаңбырдың 41% күзде жауады. Орташа жылдық температура 17,5°C (63,5°F). Орташа абсолюттік ең жоғары температура 41,9°C (107,4°F) құрайды. Ең суық ай – қаңтар, ал орташа абсолюттік ең төменгі температура 0,8°C (33,4°F). Қорытындылай айтқанда, климат өте жақсы, бірақ жазда сәл қатал болуы мүмкін. Көбінесе күн ашық және бұлтсыз аспан басым.
The Base's climate is characterized by the annual alternation between a dry period, which lasts more than four months and which has high temperatures, and another one humid (autumn winter) with mild temperatures. The monthly distribution of rain corresponds to one typical of the Mediterranean climate; the rain season takes place during the autumn and the winter; during the summer the absence of rain is the prevailing rule, except for very occasional summer storms. 41% of the rain happens during the autumn. The average annual temperature is 17.5 °C (63.5 °F). The average absolute maximum temperature is 41.9 °C (107.4 °F). The coldest month is January and the average absolute minimum temperature is 0.8 °C (33.4 °F). Summing up, the climate is excellent, although slightly harsh in the summer. The sun and a cloudless sky are predominant most of the time.
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
2014 жылдың 9 маусымында сағат 14:00 CEST (12:00 GMT) шамасында базадағы ұшу-қону жолағына қонған кезде Eurofighter Typhoon ұшағы апатқа ұшырап, ұшқыш қаза тапты. 2010 жылдың тамыз айында Сауд Арабиясы әуе күштерінің ұшқышы да Тайфун ұшағының апатынан қаза тапқан болатын.
On 9 June 2014, at around 14:00 CEST (12:00 GMT), a pilot died after his Eurofighter Typhoon crashed whilst landing on the runway at the base. A Royal Saudi Air Force pilot was also killed in a Typhoon crash in August 2010.