Введение

Разрушители класса «Фубуки» (吹雪型駆逐艦) — класс из двадцати четырех эсминцев Императорского флота Японии. Класс «Фубуки» был описан как первый в мире современный эсминец. «Фубуки» установили новый стандарт не только для японских кораблей, но и для эсминцев во всем мире. Они оставались грозными противниками до конца Второй мировой войны, несмотря на то, что к концу войны были значительно старше многих своих соперников.

Предыстория

После ратификации Вашингтонского военно-морского договора в 1922 году Генеральный штаб Императорского японского флота сформулировал требования к эсминцу с максимальной скоростью, дальностью хода в и вооружением, включающим большое количество торпед. Поскольку договор ставил Японию в невыгодное положение по сравнению с Соединенными Штатами и Великобританией в отношении линкоров, логичным шагом было строительство большого количества кораблей других типов, не ограниченных договором, и оснащение их максимально мощным вооружением. Эти эсминцы предназначались для совместных действий с новой серией быстрых и мощных крейсеров, которые также рассматривались в рамках программы, направленной на обеспечение Императорского японского флота качественным превосходством за счет самых современных кораблей в мире. В результате класс "Фубуки" был заказан по бюджету на 1923 финансовый год, основываясь на уменьшенном 1750-тонном проекте, а строительство кораблей велось с 1926 по 1931 год. Их характеристики значительно превосходили предыдущие проекты эсминцев, настолько, что они получили обозначение "Эсминцы специального типа" (特型駆逐艦). Большие размеры, мощные двигатели, высокая скорость, большая дальность плавания и беспрецедентное вооружение наделяли эти эсминцы огневой мощью, сопоставимой с огневой мощью многих легких крейсеров других флотов. Ближайшими аналогами в ВМС США были типы "Порупойс" и "Плейд", от которых в 1930-х годах было построено всего тринадцать кораблей для выполнения функций флагманских эсминцев.

Дизайн

Первоначальная конструкция эсминцев типа «Фубуки» базировалась на корпусе водоизмещением 2000 тонн с одним орудийным отсеком, двумя счетверёнными 24-дюймовыми торпедными аппаратами (как на японском эсминце «Муцуки») и способностью развивать скорость 40 узлов (74 км/ч). После принятия Вашингтонского морского договора в 1923 году конструкция была изменена до 1680 стандартных тонн с увеличенным количеством орудий и торпедных аппаратов. Однако, возросшее водоизмещение более чем нивелировало преимущества более мощных двигателей, что привело к снижению максимальной скорости по сравнению с первоначальными планами. Двигатели приводились в действие четырьмя котлами «Кампон», вращающими две валовые турбины с редукторами мощностью 50 000 л.с., обеспечивающими расчетную скорость и дальность плавания 5000 морских миль. S-образный форштевень, впервые примененный на эсминцах типа «Муцуки», был сохранен, однако убрали баковую палубу перед мостиком, что позволило удлинить надстройку до кормы и расширить обводы корпуса до первой трубы, повысив мореходность. Надстройка также была поднята на один палубный уровень, чтобы уменьшить воздействие сильного волнения на переднюю артиллерийскую установку. Мостик был расширен и закрыт. Носовая часть получила значительный развал, для защиты от непогоды в Тихом океане. Изначально предполагалось, что эсминцы типа «Фубуки» будут иметь только бортовые номера. Это оказалось крайне непопулярным среди экипажей и постоянно вызывало путаницу в связи с более ранними и поздними кораблями, в связи с чем военно-морская политика была изменена в августе 1928 года. Таким образом, эсминцам типа «Фубуки» присваивались имена по мере их спуска на воду. С июня 1928 года по март 1933 года было построено двадцать четыре эсминца типа «Фубуки». В процессе производства было внесено несколько изменений, и двадцать четыре единицы можно разделить на три группы. Последние четыре корабля настолько отличались, что им было присвоено новое наименование класса. По завершении строительства «Фубуки» был оснащен двумя 5-дюймовыми орудиями в позициях «А», «X» и «Y», а также тройными торпедными аппаратами в позициях «D», «P» и «Q», что делало их самыми мощными эсминцами в мире на момент завершения строительства.

Вооружение

Разрушители класса «Фубуки» значительно превосходили предыдущий класс «Муцуки» по вооружению. Основной артиллерийский комплекс состоял из шести 127-мм 50-калиберных морских орудий Типа 3, установленных попарно в трех всепогодных, осколкозащищенных, герметичных орудийных башнях, которые значительно опережали свое время. Боеприпасы подавались на подъемниках из погребов, расположенных непосредственно под каждой башней, что обеспечивало гораздо более высокую скорострельность, чем у других современных эсминцев, где боеприпасы обычно загружались вручную. Корабли первой серии можно отличить от последующих по массивным круглым воздушным каналам, расположенным по бокам от двух труб, ведущих в котельное отделение, за исключением японского эсминца «Уранами», который интегрировал вентиляционные каналы в платформы, построенные вокруг труб. Остальные корабли участвовали в боевых действиях на Тихоокеанском театре военных действий. В ноябре 1942 года японский эсминец «Аянами» повредил линкор «Южная Дакота» своим огнем во время морского сражения у Гуадалканала, после чего подвергся атаке с «Вашингтона», который также нанес критические повреждения японскому линкору «Кирисима». На следующий день «Кирисима» был потоплен японским эсминцем «Уранами». В августе 1943 года японский эсминец этого класса «Амагири» протаранил, разломил и потопил катер PT-109 Джона Ф. Кеннеди. Восемь кораблей этого класса были потоплены подводными лодками, два – минами, остальные – в результате воздушных атак. Войну пережили только японские эсминцы «Хибики» и «Усио». «Хибики» был захвачен Советским флотом в качестве трофея и продолжал использоваться до 1964 года.

Тип I (фубуки)

+ Данные о строительстве
Имя Кандзи Номер на верфи (номер стапеля) Строитель Спуск на воду Завершение Судьба
Японский эсминец Фубуки 吹雪 Дай 35 Майдзуру военно-морской арсенал, Япония 19 июня 1926 15 ноября 1927 10 августа 1928 Потоплен в надводном бою у Гуадалканала 11 октября 1942; списан 15 ноября 1942
Японский эсминец Шираики 白雪 Дай 36 Йокогамская судостроительная верфь, Япония 19 марта 1927 20 марта 1928 18 декабря 1928 Поражен в результате воздушного нападения у пролива Демпир 3 марта 1943; списан 1 апреля 1943
Японский эсминец Хацуйки 初雪 Дай 37 Майдзуру военно-морской арсенал, Япония 12 апреля 1927 29 сентября 1928 30 марта 1929 Поражен в результате воздушного нападения у Буин 17 июля 1943; списан 15 октября 1943
Японский эсминец Миюки 深雪 Дай 38 Урага судостроительная компания, Япония 30 апреля 1927 26 июня 1928 29 июня 1929 Столкновение с японским эсминцем Инадзума у острова Чеджу 29 июня 1934; списан 15 августа 1934
Японский эсминец Муракумо 叢雲 Дай 39 Верфи Фудзинагата, Япония 25 апреля 1927 27 сентября 1928 10 мая 1929 Поражен в результате воздушного нападения у Гуадалканала 12 октября 1942; списан 15 ноября 1942
Японский эсминец Синономе 東雲 Дай 40 Сасебо военно-морской арсенал, Япония 12 августа 1926 26 ноября 1927 25 июля 1928 Поражен в результате воздушного нападения в районе Мири 17 декабря 1941; списан 15 января 1942
Японский эсминец Усугумо 薄雲 Дай 41 Судостроительные верфи Исикавадзима, Япония 21 октября 1926 26 декабря 1927 26 июля 1928 Получил название Усугумо 1 августа 1928; потоплен у острова Эторофу 7 июля 1944; списан 10 сентября 1944
Японский эсминец Сиракумо 白雲 Дай 42 Верфи Фудзинагата, Япония 27 октября 1926 27 декабря 1927 28 июля 1928 Получил название Сирагумо 1 августа 1928; потоплен у мыса Эримо 16 марта 1944; списан 31 марта 1944
Японский эсминец Исонами 磯波 Дай 43 Урага судостроительная компания, Япония 18 октября 1926 24 ноября 1927 30 июня 1928 Получил название Исонами 1 августа 1928; потоплен у юго-западного побережья Селебеса 9 апреля 1943; списан 1 августа 1943
Японский эсминец Уранамы 浦波 Дай 44 Сасебо военно-морской арсенал, Япония 28 апреля 1927 29 ноября 1928 30 июня 1929 Поражен в результате воздушного нападения к западу от Паная 26 октября 1944; списан 10 декабря 1944

Тип II (Аянами)

+ Данные о строительстве Название Кандзи Номер верфи (Ярд No.) Строитель Спущен на воду Завершен Судьба Японский эсминец Аяннами 綾波 Дай 45 Верфь Фудзинагата, Япония 20 января 1928 5 октября 1929 30 апреля 1930 Затоплен у Гуадалканала эсминцем "Урана́ми", 15 ноября 1942; исключен из списков 15 декабря 1942 Японский эсминец Шикинами 敷波 Дай 46 Арсенал Маизуру, Япония 6 июля 1928 22 июня 1929 24 декабря 1929 Торпедирован к югу от Хайнаня 12 сентября 1944; исключен из списков 10 октября 1944 Японский эсминец Асагири 朝霧 Дай 47 Арсенал Сасэбо, Япония 12 декабря 1928 18 ноября 1929 30 июня 1930 Потоплен в результате авиаудара у Гуадалканала 28 августа 1942; исключен из списков 1 октября 1942 Японский эсминец Югири 夕霧 Дай 48 Арсенал Маизуру, Япония 1 апреля 1929 12 мая 1930 3 декабря 1930 Потоплен в бою в центральной части Соломоновых островов 25 ноября 1943; исключен из списков 15 декабря 1943 Японский эсминец Амагири 天霧 Дай 49 Верфи Исикавадзима, Япония 28 ноября 1928 27 февраля 1930 10 ноября 1930 Подорван на мине к югу от пролива Макассар 23 апреля 1944; исключен из списков 10 июня 1944 Японский эсминец Сагири 狭霧 Дай 50 Доковая компания Урага, Япония 28 марта 1929 23 декабря 1929 30 января 1931 Торпедирован у Кучинга 24 декабря 1941; исключен из списков 15 января 1942 Японский эсминец Оборо 朧 Дай 51 Арсенал Сасэбо, Япония 29 ноября 1929 8 ноября 1930 31 октября 1931 Потоплен в результате авиаудара у острова Киска 16 октября 1942; исключен из списков 15 ноября 1942 Японский эсминец Акэбоно 曙 Дай 52 Арсенал Сасэбо, Япония 25 октября 1929 7 ноября 1930 31 июля 1931 Потоплен в результате авиаудара в заливе Манила 13 ноября 1944; исключен из списков 10 января 1945 Японский эсминец Садзанами 漣 Дай 53 Арсенал Маизуру, Япония 21 февраля 1930 6 июня 1931 19 мая 1932 Торпедирован к востоку от Палау 14 января 1944; исключен из списков 10 марта 1944 Японский эсминец Усио 潮 Дай 54 Доковая компания Урага, Япония 24 декабря 1929 17 ноября 1930 14 ноября 1931 Сдан союзникам 15 сентября 1945; разобран на металлолом в 1948 году