Жапондық Fubuki класс эсминецтері: II Дүниежүзілік соғыстағы ең заманауи және күшті кемелер. Техникалық сипаттамалары, қару-жарақтары туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фубуки класының эсминдері (吹雪型駆逐艦) – Жапон императорлық әскери-теңіз күштерінің жиырма төрт эсминері. Фубуки класы әлемдегі алғашқы заманауи эсминецтердің бірі деп есептеледі. Фубуки класы жапон кемелері үшін ғана емес, сонымен қатар бүкіл әлемдегі эсминецтер үшін жаңа стандарт белгіледі. Олар Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына дейін қарсыластарынан көп жасырақ болса да, қауіпті қарсыластар болып қала берді.
Class of destroyers of the Imperial Japanese Navy
The Fubuki class destroyers (吹雪型駆逐艦) were a class of twenty four destroyers of the Imperial Japanese Navy. The Fubuki class has been described as the world's first modern destroyer. The Fubuki class set a new standard not only for Japanese vessels, but for destroyers around the world. They remained formidable opponents to the end of World War II, despite being much older than many of their adversaries.
Өмірбаян
1922 жылы Вашингтон әскери-теңіз келісімін ратификациялаудан кейін, Жапон императорлық әскери-теңіз флотының Бас штабы максималды жылдамдығы , ең жоғары жылдамдықта шақырымдық қашықтыққа ие және көптеген торпедалармен қаруланған эсминецке қатысты талаптарды ұсынды. Келісім Жапонияны капиталдық кемелер тұрғысынан АҚШ пен Ұлыбританиядан нашар жағдайға түсіргендіктен, келісіммен шектелмеген, мүмкіндігінше қуатты қару-жарақпен жабдықталған басқа кемелерді көптеп салу орынды болды. Бұл эсминецтер Жапон императорлық әскери-теңіз флотына әлемдегі ең заманауи кемелермен салыстырғанда сапалық артықшылық беру мақсатында қарастырылып жатқан жаңа, жылдам және қуатты крейсерлер сериясымен бірге жұмыс істеуге арналған. Нәтижесінде, Фубуки класы 1923 қаржы жылының бюджеті бойынша, 1750 тонналық кішігірім жоба негізінде тапсырылды және кемелер 1926 мен 1931 жылдар аралығында құрастырылды. Олардың өнімділігі бұрынғы эсминецтерге қарағанда айтарлықтай жақсарды, сондықтан олар «Арнайы типті эсминецтер» (特型駆逐艦) деп аталды. Үлкен өлшемдері, қуатты қозғалтқыштары, жоғары жылдамдығы, үлкен радиусы және бұрын-соңды болмаған қару-жарағы осы эсминецтерге басқа елдердің теңіз флотындағы көптеген жеңіл крейсерлерге ұқсас оттық күшті берді. АҚШ Әскери-теңіз флотындағы ең жақын баламалары – 1930 жылдары эсминец эскадрильяларының жетекшілері ретінде жұмыс істеу үшін тек он үш кеме салынған.
Following the ratification of the Washington Naval Treaty in 1922, the Imperial Japanese Navy General Staff issued requirements for a destroyer with a maximum speed of , range of at , and armed with large numbers of torpedoes. As the treaty placed Japan in an inferior position relative to the United States and Great Britain in terms of capital ships, the obvious course of action would be to build large numbers of other types of ships not restricted by the treaty, with the most powerful weaponry possible. These destroyers were intended to operate with the new series of fast and powerful cruisers also under consideration as part of a program intended to give the Imperial Japanese Navy a qualitative edge with the world's most modern ships. The resultant Fubuki class was ordered under the 1923 fiscal year budget, based on a smaller 1750 ton design, with ships completed between 1926 and 1931. Their performance was a great improvement over previous destroyer designs, so much so that they were designated Special Type Destroyers (特型駆逐艦). The large size, powerful engines, high speed, large radius of action, and unprecedented armament gave these destroyers the firepower similar to many light cruisers in other navies. The closest equivalents in the United States Navy were the and s, of which only thirteen vessels were constructed in the 1930s to function as destroyer squadron leaders.
Дизайн
Фубуки класының бастапқы дизайны 2000 тонналық суыру қабығына, бір батареяға, екі қос 24 дюймдік торпеда түтігіне (жапондық эсминец Муцукиде енгізілгендей) және 40 түйінге (74 км/сағ) дейін жылдамдыққа негізделген. 1923 жылы Вашингтон теңіз келісімінің қабылдануынан кейін, конструкция 1680 стандартты тоннаға өзгертілді, көбірек зеңбіректер және торпеда түтіктері қосылды. Алайда, олардың артқан суыруы, қуаттырақ қозғалтқыштарының артықшылығын жойды, нәтижесінде жоспарланғаннан төмен ең жоғары жылдамдыққа ие болды. Қозғалтқыштар төрт Кампон қазандығымен, екі валға қосылған 50,000 а.к. қуатты турбиналармен жұмыс істеді, бұл 5000 теңіздік мильге жететін қашықтық берді. Муцуки класында қолданылған S пішіндес қисық мұрын бөлігі сақталды; алайда, көпірдің алдындағы палубалық бөлік алынып тасталды, бұл мұрын бөлігін артқа қарай кеңейтуге және корпусты бірінші түтін құбырына дейін кеңейтуге мүмкіндік берді, соның нәтижесінде кеменің теңізге төзімділігі артты. Мұрын бөлігінің биіктігі де бір палубаға көтерілді, алдыңғы зеңбірек орнатылысына күшті толқындардың әсерін азайту үшін. Көпір кеңейтіліп, жабылды. Мұрын бөлігіне Тынық мұхитының ауа райынан қорғану үшін айтарлықтай жарық берілді. Фубуки класының кемелері бастапқыда тек корпус нөмірлерімен танылуы тиіс болған. Бірақ бұл экипаждардың арасында ұнамады және бұрынғы кемелермен байланыста шатасудың себебі болды, сондықтан 1928 жылдың тамызында теңіз саясаты өзгертілді. Осыдан кейін Фубуки класының кемелері суға түсірілген кезде ат қойылды. 1928 жылдың маусымынан 1933 жылдың наурызына дейін жиырма төрт Фубуки класты эсминец салынды. Өндіріс кезінде бірнеше өзгерістер енгізілді, сондықтан жиырма төрт бірлікті үш топқа бөлуге болады. Соңғы төрт кеме басқалардан настолько ерекше болды, оларға жаңа класс берілді. Дайын күйдегі Фубуки кемелерінде "А", "Х" және "Y" позицияларында екі 5 дюймдік зеңбірек, ал "D", "P" және "Q" позицияларында үш торпеда түтігі болды, бұл оларды сол кездегі ең қуатты эсминецтерге айналдырды.
The initial design for the Fubuki class was based on a 2000 ton displacement hull with a single battery, two twin 24 inch torpedo tubes (as introduced in Japanese destroyer Mutsuki), and capable of 40 knots (74 km/h). Following the adoption of the Washington Naval Treaty from 1923, the design was modified to 1680 standard tons with more guns and more torpedo tubes. However, their increased displacement more than offset their more powerful engines, resulting in a slower top speed than originally planned. The engines were powered by four Kampon boilers running two shaft geared turbines at 50,000 shp, yielding a rated speed of , with a range of 5000 nautical miles. The S shaped curved bow introduced on the Mutsuki class was retained; however, the well deck in front of the bridge was removed, which made it possible to extend the forecastle further aft and to flare the hull back to the first stack, which increased seaworthiness. The forecastle was also raised one deck in height to reduce the effect of heavy seas on the forward gun mount. The bridge enlarged and enclosed. The bow was given a significant flare, to offer protection against weather in the Pacific. The Fubuki class vessels were originally intended to have only hull numbers. This proved to be extremely unpopular with the crews and was a constant source of confusion in communications with the earlier and es, and naval policy was changed in August 1928. Hence, the Fubuki class vessels were assigned names as they were launched. Between June 1928 and March 1933, twenty four Fubuki class destroyers were built. Several modifications took place throughout production, and the twenty four units can be broken down into three groups. The final four ships were so different they were given a new class name. As completed, Fubuki had twin 5 inch guns in "A", "X", and "Y" positions, with triple torpedo tubes in "D", "P", and "Q", making them the most powerful destroyers in the world at the time of their completion.
Қару-жарақ
Фубуки класының эсминецтері бұрынғы Муцуки класымен салыстырғанда қару-жарақ жағынан әлдеқайда қабілетті болды. Негізгі артиллериясы үш ауа райына төзімді, сынықтардан қорғалған, газ өткізбейтін артиллерия мұнарасында жұптап орнатылған алты 3-ші типті 127 мм 50 калибрлі теңіз пулеметтерінен тұрды, бұл мұнаралар өз заманынан өте алда болды. Оқ-дәрілер әрбір пулеметтің тікелей астында орналасқан қоймалардан лифттер арқылы жеткізілді, бұл оқ ату жылдамдығын басқа заманауи эсминецтерге қарағанда едәуір жоғарылатты, онда оқ-дәрілер көбінесе қолмен салынатын. Бірінші топты кейінгі кемелерден қазандық бөліміне жететін екі түтін құбырының жанындағы үлкен дөңгелек ауа каналдарымен ажыратуға болады, бірақ жапондық "Уранами" эсминеці бұл желдету каналдарын түтін құбырларының айналасына салынған платформаларға біріктірді. Қалған кемелер Тынық мұхитындағы соғыс кезінде қызмет етті. 1942 жылдың қараша айында Гуадалканал теңіз шайқасында жапондық "Аянами" эсминеці "Саут Дакота" линкорына оқпен шабуыл жасап зақымдады, ал кейін "Вашингтон" линкорымен шабуылға ұшырады, ол жапондық "Кирисима" линкорын да қиратты. Оны ертесі күні жапондық "Уранами" эсминеці батырды. 1943 жылдың тамызында Джон Ф. Кеннедидің PT 109 қайығы осы кластағы жапондық "Амагири" эсминецімен соқтығысып, екіге бөлініп батып кетті. Кластың сегіз кемесі су асты қайықтарымен, екеуі миналармен, ал қалғаны әуе шабуылынан зардап шегіп батырылды. Соғыстан тек "Хибики" және "Ушио" жапондық эсминецтері ғана аман қалды. "Хибики" Кеңес теңіз күштерімен соғыс олжасы ретінде алынып, 1964 жылға дейін пайдаланыла берді.
The Fubuki class destroyers were far more capable than the previous Mutsuki class in armament. The main battery consisted of six Type 3 127 mm 50 caliber naval guns, mounted in pairs in three weather proof, splinter proof, gas tight gun turrets that were far ahead of their time. Ammunition was brought up on hoists from magazines located directly underneath each gun turret, which had a far greater rate of fire than those of other contemporary destroyers in which ammunition was typically manually loaded. The first group can be distinguished from later ships by their massive circular air ducts abreast the two stacks leading to the boiler room, with the exception of Japanese destroyer Uranami, which integrated the ventilation ducts into the platforms built around the stacks. The remaining vessels served during the Pacific War. In November 1942, the Japanese destroyer Ayanami damaged the battleship South Dakota with her gunfire during the Naval Battle of Guadalcanal before being attacked by Washington, which crippled the battleship Japanese battleship Kirishima as well. She was scuttled the following day by Japanese destroyer Uranami. In August 1943, John F. Kennedy's PT 109 was rammed, split asunder and sunk by Japanese destroyer Amagiri of this class. Eight ships of the class were sunk by submarines, two by mines, the rest by air attacks. Only Japanese destroyer Hibiki and Japanese destroyer Ushio survived the war. Hibiki was taken by the Soviet Navy as a prize of war, and continued to be used until 1964.
I тип (Фубуки)
+ Құрылыс деректері Аты Kanji Yard no. (кеме құрылыс нөмірі) Құрылысшы Салынды Құрастырылды Аяқталды Жапон эсминеці Фубуки 吹雪 Дай 35 Майзуру Әскери-теңіз арсеналы, Жапония 19 маусым 1926 15 қараша 1927 10 тамыз 1928 11 қазан 1942 жылы Гуадалканал түбіндегі беттік шайқаста батып кетті; 15 қараша 1942 Жапон эсминеці Шираики 白雪 Дай 36 Йокогама Докярд, Жапония 19 наурыз 1927 20 наурыз 1928 18 желтоқсан 1928 3 наурыз 1943 жылы Дэмпир бұғазы маңындағы әуе шабуылы; 1 сәуір 1943 Жапон эсминеці Хацуюки 初雪 Дай 37 Майзуру Әскери-теңіз арсеналы, Жапония 12 сәуір 1927 29 қыркүйек 1928 30 наурыз 1929 17 шілде 1943 жылы Буин маңындағы әуе шабуылы; 15 қазан 1943 Жапон эсминеці Миюки 深雪 Дай 38 Урага Док компаниясы, Жапония 30 сәуір 1927 26 маусым 1928 29 маусым 1929 29 маусым 1934 жылы жапон эсминеці Иназумамен соқтығысу, Чеджу аралының оңтүстігі; 15 тамыз 1934 Жапон эсминеці Муракумо 叢雲 Дай 39 Фудзинагата кеме құрылысшылық компаниясы, Жапония 25 сәуір 1927 27 қыркүйек 1928 10 мамыр 1929 12 қазан 1942 жылы Гуадалканал маңындағы әуе шабуылы; 15 қараша 1942 Жапон эсминеці Шинономе 東雲 Дай 40 Сасебо Әскери-теңіз арсеналы, Жапония 12 тамыз 1926 26 қараша 1927 25 шілде 1928 17 желтоқсан 1941 жылы Мири маңындағы әуе шабуылы; 15 қаңтар 1942 Жапон эсминеці Усугумо 薄雲 Дай 41 Исикавадзима кеме құрылысшылық компаниясы, Жапония 21 қазан 1926 26 желтоқсан 1927 26 шілде 1928 1 тамыз 1928 жылы Усугумо деп аталды; 7 шілде 1944 жылы Эторофу маңында торпедаланды; 10 қыркүйек 1944 Жапон эсминеці Ширакумо 白雲 Дай 42 Фудзинагата кеме құрылысшылық компаниясы, Жапония 27 қазан 1926 27 желтоқсан 1927 28 шілде 1928 1 тамыз 1928 жылы Ширагумо деп аталды; 16 наурыз 1944 жылы Эримо мүйісі маңында торпедаланды; 31 наурыз 1944 Жапон эсминеці Исонами 磯波 Дай 43 Урага Док компаниясы, Жапония 18 қазан 1926 24 қараша 1927 30 маусым 1928 1 тамыз 1928 жылы Исонами деп аталды; 9 сәуір 1943 жылы Оңтүстік-Батыс Селебес маңында торпедаланды; 1 тамыз 1943 Жапон эсминеці Уранамі 浦波 Дай 44 Сасебо Әскери-теңіз арсеналы, Жапония 28 сәуір 1927 29 қараша 1928 30 маусым 1929 26 қазан 1944 жылы Панай батысынан әуе шабуылы; 10 желтоқсан 1944
+ Construction data Name Kanji Yard no. (yard number) Builder Laid down Launched Completed Fate Japanese destroyer Fubuki 吹雪 Dai 35 Maizuru Naval Arsenal, Japan 19 Jun 1926 15 Nov 1927 10 Aug 1928 Sunk in surface action off Guadalcanal on 11 Oct 1942; struck 15 Nov 1942 Japanese destroyer Shirayuki 白雪 Dai 36 Yokohama Dockyard, Japan 19 Mar 1927 20 Mar 1928 18 Dec 1928 air attack off Dampir Strait on 3 Mar 1943; struck 1 Apr 1943 Japanese destroyer Hatsuyuki 初雪 Dai 37 Maizuru Naval Arsenal, Japan 12 Apr 1927 29 Sep 1928 30 Mar 1929 Air attack off Buin on 17 Jul 1943; struck 15 Oct 1943 Japanese destroyer Miyuki 深雪 Dai 38 Uraga Dock Company, Japan 30 Apr 1927 26 Jun 1928 29 Jun 1929 Collision with Japanese destroyer Inazuma, S Cheju Island on 29 Jun 1934; struck 15 Aug 1934 Japanese destroyer Murakumo 叢雲 Dai 39 Fujinagata Shipyards, Japan 25 Apr 1927 27 Sep 1928 10 May 1929 air attack off Guadalcanal on 12 Oct 1942; struck 15 Nov 1942 Japanese destroyer Shinonome 東雲 Dai 40 Sasebo Naval Arsenal, Japan 12 Aug 1926 26 Nov 1927 25 Jul 1928 Air attack near Miri on 17 Dec 1941; struck 15 Jan 1942 Japanese destroyer Usugumo 薄雲 Dai 41 Ishikawajima Shipyards, Japan 21 Oct 1926 26 Dec 1927 26 Jul 1928 named Usugumo 1 Aug 1928; Torpedoed off Etorofu on 7 Jul 1944; struck 10 Sep 1944 Japanese destroyer Shirakumo 白雲 Dai 42 Fujinagata Shipyards, Japan 27 Oct 1926 27 Dec 1927 28 Jul 1928 named Shiragumo 1 Aug 1928; Torpedoed off Cape Erimo on 16 Mar 1944; struck 31 Mar 1944 Japanese destroyer Isonami 磯波 Dai 43 Uraga Dock Company, Japan 18 Oct 1926 24 Nov 1927 30 Jun 1928 named Isonami on 1 Aug 1928; Torpedoed off SW Celebes on 9 Apr 1943; struck 1 Aug 1943 Japanese destroyer Uranami 浦波 Dai 44 Sasebo Naval Arsenal, Japan 28 Apr 1927 29 Nov 1928 30 Jun 1929 Air attack W of Panay on 26 Oct 1944; struck 10 Dec 1944
II тип (Аянами)
+ Құрылыс деректері Аты Kanji Yard no. (кеме құрастыру нөмірі) Құрылысшы Салынған Жүгірілді Аяқталған Тағдыры Жапон эсминеці Аянами 綾波 Дай 45 Фудзинагата Кеме жасау орындары, Жапония 20 қаңтар 1928 5 қазан 1929 30 сәуір 1930 Гуадалканал жанында суға батырылды, Уранами арқылы, 15 қараша 1942; 15 желтоқсан 1942 күні жойылды Жапон эсминеці Шикинами 敷波 Дай 46 Майзуру Кеме жасау арсеналы, Жапония 6 шілде 1928 22 маусым 1929 24 желтоқсан 1929 Торпедомен соқты Хайнань оңтүстігінде 12 қыркүйек 1944; 10 қазан 1944 күні жойылды Жапон эсминеці Асагири 朝霧 Дай 47 Сасебо Кеме жасау арсеналы, Жапония 12 желтоқсан 1928 18 қараша 1929 30 маусым 1930 Гуадалканал жанындағы әуе шабуылы 28 тамыз 1942; 1 қазан 1942 күні жойылды Жапон эсминеці Югири 夕霧 Дай 48 Майзуру Кеме жасау арсеналы, Жапония 1 сәуір 1929 12 мамыр 1930 3 желтоқсан 1930 Орталық Соломон аралдарындағы шайқаста батты 25 қараша 1943; 15 желтоқсан 1943 күні жойылды Жапон эсминеці Амагири 天霧 Дай 49 Ишикавадзима Кеме жасау орындары, Жапония 28 қараша 1928 27 ақпан 1930 10 қараша 1930 Макассар бұғазының оңтүстігінде минаға отырды 23 сәуір 1944; 10 маусым 1944 күні жойылды Жапон эсминеці Сагири 狭霧 Дай 50 Урага Док Компаниясы, Жапония 28 наурыз 1929 23 желтоқсан 1929 30 қаңтар 1931 Кучинг жанында торпедомен соқты 24 желтоқсан 1941; 15 қаңтар 1942 күні жойылды Жапон эсминеці Оборо 朧 Дай 51 Сасебо Кеме жасау арсеналы, Жапония 29 қараша 1929 8 қараша 1930 31 қазан 1931 Киска аралының жанындағы әуе шабуылы 16 қазан 1942; 15 қараша 1942 күні жойылды Жапон эсминеці Акебоно 曙 Дай 52 Сасебо Кеме жасау арсеналы, Жапония 25 қазан 1929 7 қараша 1930 31 шілде 1931 Манила шығанағындағы әуе шабуылы 13 қараша 1944; 10 қаңтар 1945 күні жойылды Жапон эсминеці Сазанами 漣 Дай 53 Майзуру Кеме жасау арсеналы, Жапония 21 ақпан 1930 6 маусым 1931 19 мамыр 1932 Палаудың шығысында торпедомен соқты 14 қаңтар 1944; 10 наурыз 1944 күні жойылды Жапон эсминеці Усио 潮 Дай 54 Урага Док Компаниясы, Жапония 24 желтоқсан 1929 17 қараша 1930 14 қараша 1931 Одақтастарға тапсырылды 15 қыркүйек 1945; 1948 жылы жойылды
+ Construction data Name Kanji Yard no. (yard number) Builder Laid down Launched Completed Fate Japanese destroyer Ayanami 綾波 Dai 45 Fujinagata Shipyards, Japan 20 Jan 1928 5 Oct 1929 30 Apr 1930 Scuttled off Guadalcanal by Uranami , 15 Nov 1942; struck 15 Dec 1942 Japanese destroyer Shikinami 敷波 Dai 46 Maizuru Naval Arsenal, Japan 6 Jul 1928 22 Jun 1929 24 Dec 1929 Torpedoed S of Hainan 12 Sep 1944; struck 10 Oct 1944 Japanese destroyer Asagiri 朝霧 Dai 47 Sasebo Naval Arsenal, Japan 12 Dec 1928 18 Nov 1929 30 Jun 1930 Air attack off Guadalcanal on 28 Aug 1942; struck 1 Oct 1942 Japanese destroyer Yūgiri 夕霧 Dai 48 Maizuru Naval Arsenal, Japan 1 Apr 1929 12 May 1930 3 Dec 1930 Sunk in action, central Solomons on 25 Nov 1943; struck 15 Dec 1943 Japanese destroyer Amagiri 天霧 Dai 49 Ishikawajima Shipyards, Japan 28 Nov 1928 27 Feb 1930 10 Nov 1930 Mined, S of Makassar Strait on 23 Apr 1944; struck 10 Jun 1944 Japanese destroyer Sagiri 狭霧 Dai 50 Uraga Dock Company, Japan 28 Mar 1929 23 Dec 1929 30 Jan 1931 Torpedoed off Kuching on 24 Dec 1941; struck 15 Jan 1942 Japanese destroyer Oboro 朧 Dai 51 Sasebo Naval Arsenal, Japan 29 Nov 1929 8 Nov 1930 31 Oct 1931 Air attack off Kiska Island on 16 Oct 1942; struck 15 Nov 1942 Japanese destroyer Akebono 曙 Dai 52 Sasebo Naval Arsenal, Japan 25 Oct 1929 7 Nov 1930 31 Jul 1931 Air attack Manila Bay on 13 Nov 1944; struck 10 Jan 1945 Japanese destroyer Sazanami 漣 Dai 53 Maizuru Naval Arsenal, Japan 21 Feb 1930 6 Jun 1931 19 May 1932 Torpedoed E of Palau on 14 Jan 1944; struck 10 Mar 1944 Japanese destroyer Ushio 潮 Dai 54 Uraga Dock Company, Japan 24 Dec 1929 17 Nov 1930 14 Nov 1931 surrendered to Allies 15 Sep 1945; scrapped 1948