Введение
Разрушитель класса "Фубуки". "Усио" (潮) был двадцатым из двадцати четырех кораблей, построенных для Императорского японского флота после Первой мировой войны. При вводе в строй эти корабли были самыми мощными эсминцами в мире. Они оставались эсминцами первого класса на протяжении 1930-х годов и представляли собой грозную силу вплоть до Тихоокеанской войны. "Усио" стал одним из всего двух кораблей этого класса, переживших Вторую мировую войну, и единственным выжившим из 22 боевых кораблей, участвовавших в атаке на Перл-Харбор.
Ushio (潮) was the twentieth of twenty four s that were built for the Imperial Japanese Navy following World War I. When introduced into service, these ships were the most powerful destroyers in the world. They served as first line destroyers through the 1930s, and remained formidable weapons systems well into the Pacific War. Ushio was one of only two of the 24 ships in its class to survive World War II, and it was also the only survivor out of the 22 combat ships involved in the Pearl Harbor assault force.
История
Строительство передовых эсминцев типа «Фубуки» было утверждено в рамках программы расширения Императорского японского флота, начиная с 1923 финансового года, с целью обеспечить Японию качественным превосходством за счет самых современных кораблей в мире. Эсминцы типа «Фубуки» продемонстрировали характеристики, которые стали огромным шагом вперед по сравнению с предыдущими проектами эсминцев, настолько, что они получили обозначение «эсминец специального типа» (特型). Большие размеры, мощные двигатели, высокая скорость, большая дальность плавания и беспрецедентное вооружение наделяли эти эсминцы огневой мощью, сопоставимой с огневой мощью многих легких крейсеров других флотов. «Усио», построенный на верфи Uraga Dock Company, был десятым в улучшенной серии, которая включала в себя модифицированную орудийную башню, позволявшую возвышать главный калибр – 127-мм морские пушки типа 3 калибра 50 – до 75° вместо первоначальных 40°, что давало возможность использовать орудия как универсальные, для борьбы с авиацией. Спуск на воду «Усио» состоялся 24 декабря 1929 года, он был спущен на воду 17 ноября 1930 года и вступил в строй 15 ноября 1931 года. Первоначально ему было присвоено бортовое обозначение «Эсминец № 54», но название «Усио» было присвоено ему до спуска на воду.
Эксплуатационная история
В 1932 году, после Первого Шанхайского инцидента, "Усио" был назначен для патрулирования реки Янцзы. В 1935 году, после инцидента с Четвёртым флотом, в результате которого тайфун повредил большое количество кораблей, она, вместе со своими однотипными кораблями, была модернизирована с усилением корпуса и увеличением водоизмещения. С 1937 года "Усио" обеспечивал высадку японских войск в Шанхае и Ханчжоу во время Второй китайско-японской войны. С 1940 года он был назначен для патрулирования и прикрытия высадки японских войск в Южном Китае, а затем участвовал во вторжении во Французский Индокитай.
История Второй мировой войны
Во время нападения на Перл-Харбор, «Усио» был назначен в 7-й дивизион эсминцев 1-го воздушного флота ЯИФ, и был развернут с военно-морской авиационной станции Татеяма в составе сил, бомбардировавших атолл Мидуэй на начальном этапе войны. «Усио» входил в состав эскорта авианосцев «Хирю» и «Сорю» во время воздушных атак на Амбон. Впоследствии он был частью эскорта крейсеров «Начи» и «Хагуро» во время японского вторжения в восточную часть Нидерландской Ост-Индии. 2 марта, в битве в Яванском море, «Усио» участвовал в атаке на подводную лодку «Перч» глубинными бомбами и принял на борт 59 выживших. В конце марта он вернулся в военно-морской арсенал Йокосука для ремонта. «Усио» затем сопроводил авианосец «Шокаку» в Трук, в ходе битвы в Коралловом море. 4–5 июня «Усио» участвовал в битве за Мидуэй, входя в состав диверсионной группы Алеутской операции, после чего до середины июля базировался в охранном районе Оминато для патрулирования северных вод. 14 июля «Усио» был переназначен в Объединенный флот и сопроводил линкор «Ямато» и авианосец «Тайё» в битве за Восточные Соломоны 24 августа, вернувшись с «Ямато» в Трук после сражения. В сентябре он был задействован в многочисленных транспортных операциях «Токио Экспресс» к различным пунктам назначения на Соломоновых островах. До конца 1943 года «Усио» служил эскортом авианосцев «Унё», «Рюхо», «Дзуйхо» и «Тайё» в различных миссиях между Японскими островами, Труком, Нидерландской Ост-Индией и Филиппинами. В начале 1944 года «Усио» был назначен на эскортную службу, в основном для сопровождения транспортных конвоев из Трука. С апреля по август он базировался в охранном районе Оминато для патрулирования северных вод и сопровождения судов между Хоккайдо и Йокосукой или Куре. Во время битвы в заливе Лейте «Усио» был назначен в диверсионные силы адмирала Киёхиде Симы в битве в проливе Суригао, оставаясь в Маниле после сражения для сопровождения конвоев на Филиппинах. 13 сентября он получил повреждения во время американского авиационного налета на Манилу, в результате которого был выведен из строя правый двигатель и погибли 23 члена экипажа. После ремонта в Сингапуре в ноябре «Усио» был переназначен во 2-й флот ЯИФ. В декабре он оказал помощь поврежденному крейсеру «Мёко». Вернувшись в военно-морской арсенал Йокосуки для ремонта, «Усио» оставался в японских водах до капитуляции Японии. 18 июля 1945 года он вел зенитный огонь для защиты линкора «Нагато» во время атаки на Йокосуку. 15 сентября 1945 года «Усио» был исключен из списков флота. В 1948 году он был разобран на металлолом.