Сэмюэл Лэнгли: американский астроном, физик и пионер авиации. Изобретатель больометра, руководитель обсерватории Аллегейни и секретарь Смитсоновского института.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский астроном, физик и изобретатель (1834–1906)
American astronomer, physicist and inventor (1834–1906)
Сэмюэл Пирпонт Лэнгли (22 августа 1834 – 27 февраля 1906) был американским пионером в области авиации, астрономом и физиком, изобретателем болеометра. Он был третьим секретарем Смитсоновского института и профессором астрономии в Питтсбургском университете, где также являлся директором обсерватории Аллегени.
Samuel Pierpont Langley (August 22, 1834 – February 27, 1906) was an American aviation pioneer, astronomer and physicist who invented the bolometer. He was the third secretary of the Smithsonian Institution and a professor of astronomy at the University of Pittsburgh, where he was the director of the Allegheny Observatory.
Жизнь
Лэнгли родился в Роксбери, Бостон, 23 августа 1834 года. Он учился в Бостонской латинской школе и окончил английскую среднюю школу Бостона, после чего стал ассистентом в обсерватории Гарвардского колледжа. Затем он перешел на работу в Военно-морскую академию США, формально как профессор математики. Однако его настоящая задача заключалась в восстановлении небольшой обсерватории Академии. В 1867 году он стал директором обсерватории Аллегени и профессором астрономии в Университете Питтсбурга (тогда известном как Западный университет Пенсильвании), эту должность он занимал до 1891 года, даже после того как в 1887 году стал третьим секретарем Смитсоновского института. Лэнгли был основателем Смитсоновской астрофизической обсерватории. В 1875 году он был избран членом Американского философского общества. В 1888 году Лэнгли был избран членом Американского антикварного общества. В 1898 году он получил премию Жюля Янсена, высшую награду Французского астрономического общества.
Langley was born in Roxbury, Boston, on August 23, 1834. Langley attended Boston Latin School and graduated from English High School of Boston, after which he became an assistant in the Harvard College Observatory. He then moved to a job at the United States Naval Academy, ostensibly as a professor of mathematics. However, he was actually sent there to restore the Academy's small observatory. In 1867, he became the director of the Allegheny Observatory and a professor of astronomy at the University of Pittsburgh (then known as the Western University of Pennsylvania), a post he kept until 1891 even while he became the third Secretary of the Smithsonian Institution in 1887. Langley was the founder of the Smithsonian Astrophysical Observatory. In 1875, he was elected as a member to the American Philosophical Society. In 1888 Langley was elected a member of the American Antiquarian Society. In 1898, he received the Prix Jules Janssen, the highest award of the Société astronomique de France, the French astronomical society.
Обсерватория Аллегени
Лэнгли прибыл в Питтсбург в 1867 году, чтобы стать первым директором Обсерватории Аллегени, после того как учреждение переживало трудные времена и было передано Западному университету Пенсильвании. К тому времени отдел находился в полном беспорядке – оборудование было сломано, библиотеки не было, а здание нуждалось в ремонте. Благодаря дружбе и поддержке Уильяма Тоу-старшего, промышленного лидера Питтсбурга, Лэнгли смог улучшить оборудование обсерватории и построить новые приборы. Одним из новых инструментов был небольшой транзитный телескоп, использовавшийся для наблюдения за положением звезд при их пересечении небесного меридиана. Он собирал средства для отдела, в основном распространяя точное время в города и на железные дороги. До этого момента точное время из американских обсерваторий предоставлялось для всеобщего пользования лишь изредка. В те дни часы заводились вручную, и время часто было неточным. Особой необходимости в точном времени не было – достаточно было знать, что в полдень солнце достигает наивысшей точки за день. Однако с появлением железных дорог отсутствие единого стандарта времени стало опасным. Поезда ходили по расписанию, но оно было хаотичным. Если часы машиниста и диспетчера отличались даже на минуту-другую, поезда могли оказаться на одном и том же участке пути одновременно, что грозило столкновением. Используя астрономические наблюдения, полученные с помощью нового телескопа, Лэнгли разработал точный стандарт времени, включая часовые пояса, который получил название Системы времени Аллегени. Первоначально он распространял сигналы точного времени среди предприятий города Аллегени и на Пенсильванской железной дороге. В конечном итоге, дважды в день сигналы времени Аллегени передавали точное время по 4713 милям телеграфных линий всем железным дорогам США и Канады. Лэнгли использовал деньги, полученные от железных дорог, для финансирования обсерватории. Начиная с 1868 года доходы от Allegheny Time продолжали финансировать обсерваторию, пока в 1883 году военно-морская обсерватория США не начала предоставлять сигналы, финансируемые из налоговых поступлений. После обеспечения финансирования Лэнгли посвятил свое время в обсерватории, в первую очередь, исследованию Солнца. Он применил свои навыки черчения, полученные на первой работе после окончания школы, для создания сотен рисунков солнечных явлений, многие из которых были представлены миру впервые. Его удивительно детализированная иллюстрация солнечного пятна 1873 года, полученная при использовании 13-дюймового рефрактора Фитца Кларка обсерватории, стала классикой. Она опубликована на странице 21 его книги «Новая астрономия» и широко перепечатывалась в Америке и Европе. В 1886 году Лэнгли получил первую медаль Генри Дрейпера от Национальной академии наук за вклад в солнечную физику. Его публикация в 1890 году инфракрасных наблюдений, проведенных в обсерватории Аллегени в Питтсбурге совместно с Фрэнком Вашингтоном Вери, а также данные, собранные с помощью его изобретения – болметра, были использованы Сванте Аррениусом для первых расчетов эффекта парникового газа. В 1898 году Лэнгли был удостоен премии Жюля Янсена, высшей награды Французского астрономического общества.
Langley arrived in Pittsburgh in 1867 to become the first director of the Allegheny Observatory, after the institution had fallen into hard times and been given to the Western University of Pennsylvania. By then, the department was in disarray – equipment was broken, there was no library and the building needed repairs. Through the friendship and aid of William Thaw Sr., a Pittsburgh industrial leader, Langley was able to improve the observatory equipment and build additional apparatuses. One of the new instruments was a small transit telescope used to observe the position of the stars as they cross the celestial meridian. He raised money for the department in large part by distributing standard time to cities and railroads. Up until then, correct time had only occasionally been sent from American observatories for public use. Clocks were manually wound in those days and time tended to be imprecise. Exact time had not been especially necessary. It was enough to know that at noon the sun was at its highest elevation for the day. That changed with the arrival of railroads, which made the lack of standard time dangerous. Trains ran by a published schedule, but scheduling was chaotic. If the timepieces of an engineer and a switch operator differed by even a minute or two, trains could be on the same track at the same time and collide. Using astronomical observations obtained from the new telescope, Langley devised a precise time standard, including time zones, that became known as the Allegheny Time System. Initially he distributed time signals to Allegheny city businesses and the Pennsylvania Railroad. Eventually, twice a day, the Allegheny time signals gave the correct time via 4,713 miles of telegraph lines to all railroads in the US and Canada. Langley used the money from the railroads to finance the observatory. From about 1868 revenues from Allegheny Time continued to fund the observatory, until the US Naval Observatory provided the signals via taxpayer funding in 1883. Once funding was secure, Langley devoted his time at the Observatory initially in researching the sun. He used his draftsman skills—from his first job out of high school—to produce hundreds of drawings of solar phenomena, many of which were the first the world had seen. His remarkably detailed 1873 illustration of a sun spot, observed while using the observatory's 13 inch Fitz Clark refractor became a classic. It is featured on page 21 of his book, The New Astronomy, and was also widely reprinted in the Americas and Europe. In 1886, Langley received the inaugural Henry Draper Medal from the National Academy of Sciences for his contributions to solar physics. His publication in 1890 of infrared observations at the Allegheny Observatory in Pittsburgh together with Frank Washington Very along with the data he collected from his invention, the bolometer, was used by Svante Arrhenius to make the first calculations on the greenhouse effect. In 1898, Langley received the Prix Jules Janssen, the highest award of the Société astronomique de France (the French astronomical society).
Болометр
В 1880 году Лэнгли изобрел болометр, прибор, первоначально использовавшийся для измерения дальнего инфракрасного излучения. Болометр позволил ученым обнаружить изменение температуры менее чем на 1/100 000 градуса Цельсия. Он заложил основу для измерений количества солнечной энергии, достигающей Земли. В 1881 году он опубликовал статью, посвященную болометру, под названием «Болометр и лучистая энергия». Он предпринял одну из первых попыток измерить температуру поверхности Луны, а его измерения интерференции инфракрасного излучения, вызванной углекислым газом в атмосфере Земли, были использованы Сванте Аррениусом в 1896 году для первого расчета изменения климата в случае удвоения концентрации углекислого газа в будущем.
In 1880 Langley invented the bolometer, an instrument initially used for measuring far infrared radiation. The bolometer has enabled scientists to detect a change of temperature of less than 1/100,000 of a degree Celsius. It laid the foundation for the measurements of the amount of solar energy on the Earth. He published an 1881 paper on it, "The Bolometer and Radiant Energy". He made one of the first attempts to measure the surface temperature of the Moon, and his measurement of interference of the infrared radiation by carbon dioxide in Earth's atmosphere was used by Svante Arrhenius in 1896 to make the first calculation of how climate would change from a future doubling of carbon dioxide levels.
Коммерческие услуги в режиме времени
Начиная со своей работы в Обсерватории Аллегени в районе Питтсбурга в конце 1860-х годов, Лэнгли играл ключевую роль в развитии системы распространения точного времени, основанной на астрономических наблюдениях, в Америке во второй половине XIX века. Его сотрудничество с железными дорогами в этой области часто называют определяющим фактором в создании системы стандартных часовых поясов. Его весьма успешные и прибыльные поставки точного времени железной дороге Пенсильвания выделялись на фоне множества негосударственных обсерваторий того времени, которые в основном финансировали свои исследования за счет продажи услуг по определению времени региональным железным дорогам и обслуживаемым ими городам. Возрастающее влияние Военно-морской обсерватории США в этой сфере угрожало существованию этих региональных обсерваторий, и Лэнгли возглавил усилия по сохранению жизнеспособности их коммерческих программ.
Starting with his tenure at Allegheny Observatory in the Pittsburgh area in the late 1860s, Langley was a major player in the development of astronomically derived and regulated time distribution services in America through the later half of the 19th century. His work with the railroads in this area is often cited as central to the establishment of the Standard Time Zones system. His very successful and profitable time sales to the Pennsylvania Railroad stood out among the many non government based observatories of the day who were largely subsidizing their research by time service sales to regional railroads and the cities they served. The United States Naval Observatory's increasing dominance in this field threatened these regional observatories' livelihoods and Langley became a leader in efforts to preserve the viability of their commercial programs.
Смерть
Лэнгли возлагал на себя ответственность за потерю средств после того, как в июне 1905 года было обнаружено, что бухгалтер Смитсоновского института Уильям Карр присваивал деньги Института. После этого Лэнгли отказался от своей зарплаты. В ноябре он перенес инсульт. В феврале 1906 года он переехал в Айкен, Южная Каролина, чтобы поправиться, но у него случился еще один инсульт, и он скончался 27 февраля. Он был похоронен на кладбище Форст Хиллз в Бостоне.
Langley held himself responsible for the loss of funds after the June 1905 discovery that Smithsonian accountant William Karr was embezzling from the Institution. Langley refused his salary in the aftermath. In November he suffered a stroke. In February 1906 he moved to Aiken, South Carolina to recuperate, but had another stroke and died on February 27. He was buried in Forest Hills Cemetery in Boston.
Медиа
В фильме 1978 года "Ветер Китти-Хоук" его изобразил актер Джон Хойт.
In the 1978 film The Winds of Kitty Hawk, he was portrayed by actor John Hoyt.