Введение
"Документы Банди" – серия романов, повествующих о приключениях боевого аса Первой мировой войны по имени Бартоломеу Вулф Банди. Автор, Дональд Джек, сам служил в Королевских ВВС во время Второй мировой войны. Каждая книга серии "Документы Банди" содержит слово "я" в названии, как и многие названия глав, которые также можно интерпретировать как подписи к фотографиям. Первый роман – "Три cheers мне!" (1962), но позже он был расширен до трех книг, первые три из которых приведены ниже, одна из которых затем была переиздана в двух частях: "Три cheers мне!" Если город находится к западу, другой возможный вариант – Данробин, Онтарио. Из его опубликованных работ следует, что Банди испытывал трудности в общении со сверстниками. В книге "Я, Банди, ты, Сисси" упоминается, что в детстве он некоторое время был инвалидом. Он закончил школу и учился в медицинском факультете Университета Торонто, когда началась Первая мировая война. В 1916 году Банди добровольно пошел в пехоту после исключения из медицинского факультета и был произведен в лейтенанты канадской армии. После службы в окопах было решено, что пехота не в полной мере соответствует его талантам, и он был переведен в Королевский лётный корпус, где прослужил с перерывами до конца войны, пока не был отправлен в Россию для борьбы с большевиками, где 11 ноября 1918 года в битве при Тульгасе попал в плен к красным. Его военная карьера охватывала как вершины Воздушного совета, так и низы службы в велосипедном батальоне. В 1920 году он покинул авиацию в звании лейтенанта, исполняющего обязанности генерал-майора. После войны и заключения в России Банди сделал короткую, но яркую карьеру в немом кино, контрабанде рома, политике и авиаконструкторском деле. Когда несколько его занятий грозили ему тюремным заключением (или, что еще хуже, министерским креслом), Банди вернулся в Европу, перелетев через Исландию, чтобы попытаться восстановить свое состояние путем продвижения "Гандера" – амфибии собственной конструкции. Его планы рухнули, когда он потерял "Гандер" во время спасения сбитого пилота в Ла-Манше. Он был вынужден устроиться на скромную должность носильщика в больнице, пока его не нашел спасенный пилот, оказавшийся сыном индийского махараджи. Получив предложение о работе в авиации махараджи, Банди продолжил свою давнюю традицию идти наперекор властям, приняв это спорное назначение. Это привело к тому, что он был посвящен в рыцари, но он редко использовал свой титул. Упоминается, что он воевал на стороне республиканцев в Гражданской войне в Испании, но подробности не приводятся. Во время Второй мировой войны Банди снова сражался против Германии и встретился с сыном из предыдущего приключения. В последнем томе серии Банди вступает в воздушный бой с лучшим немецким истребителем, а затем возвращается в Советский Союз на Ялтинскую конференцию в конце войны, где ему приходится сталкиваться с паранойей Сталина и его секретной полицией. Книги отличаются юмором и игрой слов, а также технической и исторической достоверностью (за исключением, возможно, Индии). Три романа с участием Банди были удостоены медали имени Стивена Ликока за юмор: "Три cheers мне!" (1963), "Это я посередине" (1974) и "Я, Банди, ты, Сисси" (1980).
Three Cheers for Me If the town is to the West, another possibility would be Dunrobin, Ontario. From his published papers, Bandy seems to have had a difficult time fitting in with his schoolmates. There is a reference in Me Bandy, You Cissie that he was an invalid for a time during his childhood. He finished school and was at the University of Toronto Medical School when the First World War broke out. Bandy volunteered for the infantry in 1916 after being kicked out of medical school and was commissioned as a 2nd lieutenant in the Canadian Army. After spending some time in the trenches, it was decided that the infantry was not entirely suited to his talents and so he was transferred into the Royal Flying Corps, where he stayed on and off for the rest of the war, until being sent to Russia to fight Bolsheviks, where he was captured by Red Russian forces at the Battle of Toulgas on November 11, 1918. His military career went from the heights of the Air Board to the lows of fighting in a bicycle battalion. He left the air force in 1920 as a lieutenant acting major general. After the war and his imprisonment in Russia, Bandy had short but illustrious careers in silent films, rum running, politics, and airplane design. When several of his careers threatened to land him in prison (or worse, Cabinet), Bandy returned to Europe, flying via Iceland, in an attempt to restore his fortunes through the marketing of the Gander, an amphibious aircraft of his design. His plans came to naught when he lost the Gander during the rescue of a downed aviator in the English Channel. He was forced to seek employment as a lowly hospital porter until being sought out by the rescued aviator, who turned out to be the son of an Indian Maharajah. Offered employment in the Maharajah's air force, Bandy continued his long tradition of upsetting the powers that be by accepting this controversial appointment. This led to him being knighted, but he seldom used his title. It is mentioned that he flew for the Republicans in the Spanish Civil War, but this is not detailed. In World War II, Bandy again fought against Germany and became reacquainted with a son from a previous adventure. In the final volume of the series, Bandy faces Germany's top fighter pilot in combat before returning to the Soviet Union for the Yalta conference at the end of the war, where he has to cope with Stalin's paranoia and secret police. The books are noted for their humour and word play, as well as technical and historical accuracy (except possibly in India). Three of the novels featuring Bandy won the Stephen Leacock Memorial Medal for Humour: Three Cheers for Me (1963), That's Me in the Middle (1974), and Me Bandy, You Cissie (1980).