Кіріспе
Банди қағаздары – Бартоломеу Вулф Банди есімді Бірінші дүниежүзілік соғыстағы ұрысшы асаның ерліктерін баяндайтын романдар сериясы. Авторы Дональд Джек Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RAF-те қызмет еткен. «Банди қағаздары» сериясындағы әр кітаптың атауында «мен» сөзі бар, сондай-ақ көптеген тараулардың атауларын фотосуреттердің түсіндірмелері ретінде қарастыруға болады. Алғашқы роман – «Мен үшін үш шаттық» (1962), бірақ кейіннен ол үш кітапқа дейін кеңейтілді, төменде көрсетілген алғашқы үш кітап, олардың бірі екі бөлімде қайта басылды: «Мен үшін үш шаттық». Егер қала батысқа қарай болса, мүмкін, Дунробин, Онтарио болар еді. Оның жарияланған еңбектерінен Бандидің мектептегі сыныптастарымен араласуда қиындықтарға тап болғаны көрінеді. «Мен Банди, сен Сисси» кітабында оның бала кезінде бір кезде ауруға шалдыққандығы айтылады. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда ол мектепті бітіріп, Торонто университетінің медицина факультетінде оқып жүрді. Банди 1916 жылы медициналық факультеттен қуылғаннан кейін жаяу әскерге ерікті түрде келіп, Канада армиясында 2-дәрежелі лейтенант болып тағайындалды. Біраз уақыт окоптарда болғаннан кейін, жаяу әскер оның қабілеттеріне толыққандай сәйкес келмейтіні шешілді, сондықтан ол Корольдік әуе корпусына ауыстырылды, онда ол соғыстың соңына дейін, большевиктермен күресу үшін Ресейге жіберілгенге дейін қызмет етті. 1918 жылдың 11 қарашасында Тульгас шайқасында қызыл әскерлермен шайқаста тұтқынға алынды. Оның әскери мансабы әуе кеңесінің биіктігінен велосипед батальонындағы күрестің төменгі деңгейіне дейін өзгерді. 1920 жылы ол әуе күшінен генерал-майор міндетін атқарушы лейтенант болып кетті. Соғыстан кейін және Ресейде тұтқын болғаннан кейін Банди үнсіз фильмдерде, контрабандада, саясатта және ұшақ жобалауда қысқа, бірақ жарқын мансапқа ие болды. Оның мансаптарының бірнешесі оны түрмеге (немесе одан да жаман, кабинетке) түсіру қаупін тудырғанда, Банди өзінің дизайны бойынша амфибиялық ұшақ – «Гандер» ұшағын сату арқылы байлығын қайтару үшін Исландия арқылы Еуропаға оралды. Ағылшын арнасында апатқа ұшыраған ұшқышты құтқару кезінде «Гандер» ұшағын жоғалтқаннан кейін оның жоспарлары сәтсіз аяқталды. Ол құтқарылған ұшқыш оны іздеп келгенге дейін аурухананың қарапайым кезекшісі болып жұмыс істеуге мәжбүр болды, ол Үндістан махараджасының ұлы болып шықты. Махараджаның әуе күшінде жұмысқа орналасып, Банди осы даулы қызметке келісу арқылы биліктің ықпалына қарсы тұру дәстүрін жалғастырды. Бұл оған рыцарь атағын сыйлады, бірақ ол өзінің атағын сирек қолданды. Ол Испания азаматтық соғысында республикашылар үшін ұшқан, бірақ бұл туралы егжей-тегжейлі мәлімет жоқ. Екінші дүниежүзілік соғыста Банди Германияға қарсы күресті және бұрынғы оқиғадан таныс болған ұлмен қайта кездесті. Серияның соңғы томында Банди соғыстың соңында Ялта конференциясына Совет Одағына оралғанға дейін Германияның ең үздік ұшқышымен әуеде шайқасады, онда ол Сталиннің параноясымен және құпия полициясымен күресуге мәжбүр болады. Кітаптар өзінің әзіл-сықағымен, сөз ойындарымен, сондай-ақ техникалық және тарихи дәлдігімен (мүмкін Үндістандағыдан басқа) танымал. Банди туралы үш роман Стивен Ликок естелік медалін жеңіп алды: «Мен үшін үш шаттық» (1963), «Бұл мен ортада» (1974) және «Мен Банди, сен Сисси» (1980).
Three Cheers for Me If the town is to the West, another possibility would be Dunrobin, Ontario. From his published papers, Bandy seems to have had a difficult time fitting in with his schoolmates. There is a reference in Me Bandy, You Cissie that he was an invalid for a time during his childhood. He finished school and was at the University of Toronto Medical School when the First World War broke out. Bandy volunteered for the infantry in 1916 after being kicked out of medical school and was commissioned as a 2nd lieutenant in the Canadian Army. After spending some time in the trenches, it was decided that the infantry was not entirely suited to his talents and so he was transferred into the Royal Flying Corps, where he stayed on and off for the rest of the war, until being sent to Russia to fight Bolsheviks, where he was captured by Red Russian forces at the Battle of Toulgas on November 11, 1918. His military career went from the heights of the Air Board to the lows of fighting in a bicycle battalion. He left the air force in 1920 as a lieutenant acting major general. After the war and his imprisonment in Russia, Bandy had short but illustrious careers in silent films, rum running, politics, and airplane design. When several of his careers threatened to land him in prison (or worse, Cabinet), Bandy returned to Europe, flying via Iceland, in an attempt to restore his fortunes through the marketing of the Gander, an amphibious aircraft of his design. His plans came to naught when he lost the Gander during the rescue of a downed aviator in the English Channel. He was forced to seek employment as a lowly hospital porter until being sought out by the rescued aviator, who turned out to be the son of an Indian Maharajah. Offered employment in the Maharajah's air force, Bandy continued his long tradition of upsetting the powers that be by accepting this controversial appointment. This led to him being knighted, but he seldom used his title. It is mentioned that he flew for the Republicans in the Spanish Civil War, but this is not detailed. In World War II, Bandy again fought against Germany and became reacquainted with a son from a previous adventure. In the final volume of the series, Bandy faces Germany's top fighter pilot in combat before returning to the Soviet Union for the Yalta conference at the end of the war, where he has to cope with Stalin's paranoia and secret police. The books are noted for their humour and word play, as well as technical and historical accuracy (except possibly in India). Three of the novels featuring Bandy won the Stephen Leacock Memorial Medal for Humour: Three Cheers for Me (1963), That's Me in the Middle (1974), and Me Bandy, You Cissie (1980).