Введение
Радиочастота VHF, используемая для связи «воздух-воздух». Common Traffic Advisory Frequency (CTAF) – это обозначение радиочастоты VHF, используемой для связи «воздух-воздух» в не-управляемых аэропортах США, Канады и Австралии. Многие аэропорты с диспетчерской вышкой закрывают их на ночь, продолжая работу аэропорта для грузовых операций и других видов деятельности. Пилоты используют частоту диспетчерской вышки для безопасной координации прибытия и вылета, докладывая о своем местоположении и подтверждая присутствие других воздушных судов в схеме движения аэродрома. Во многих местах небольшие аэропорты используют системы управления освещением, управляемые пилотами, когда использование автоматизированных систем или персонала для включения огней рулежной дорожки и взлетно-посадочной полосы является неэкономичным или неудобным. В Канаде доступ к системе освещения осуществляется через частоту радиоуправления аэродромным освещением (ARCAL), которая часто используется совместно с CTAF. Два распространенных варианта использования CTAF – UNICOM и MULTICOM. UNICOM – это лицензированная негосударственная наземная станция, обеспечивающая связь «воздух-земля» и «земля-воздух», и может также использоваться в качестве CTAF во время работы. MULTICOM – это выделенная частота без физической наземной станции, зарезервированная в качестве CTAF для аэропортов, не оборудованных другими средствами.
Common traffic advisory frequency (CTAF) is the name given to the VHF radio frequency used for air to air communication at United States, Canadian and Australian non towered airports. Many towered airports close their towers overnight, keeping the airport open for cargo operations and other activity. Pilots use the tower frequency to coordinate their arrivals and departures safely, giving position reports and acknowledging other aircraft in the airfield traffic pattern. In many locations, smaller airports use pilot controlled lighting systems when it is uneconomical or inconvenient to have automated systems or staff to turn on the taxiway and runway lights. In Canada, the lighting system is accessed through an aircraft radio control of aerodrome lighting (ARCAL) frequency, which is often shared with the CTAF. Two common CTAF allocations are UNICOM and MULTICOM. UNICOM is a licensed non government base station that provides air to ground and ground to air communication, and may also serve as a CTAF when in operation. MULTICOM is a frequency allocation without a physical base station that is reserved as a CTAF for airports without other facilities.
Австралия
В Австралии существует множество посадочных площадок в удаленных районах, где связь осуществляется по схеме CTAF круглосуточно, семь дней в неделю. Также существуют посадочные площадки CTAF(R), требующие обязательного оснащения воздушного судна радиостанцией для входа в зону действия. Наиболее часто используемая частота CTAF – 126,7 МГц на аэродромах без диспетчерской вышки, за исключением случаев близости двух аэродромов, использующих CTAF. Аэродромы, использующие CTAF вне времени работы диспетчерской вышки, как правило, назначают частоту, которая используется в часы работы вышки.
Соединенные Штаты
UNICOM и CTAF могут быть взаимоисключающими, но это не всегда так. В Соединенных Штатах многие аэродромы без диспетчерской вышки используют одну и ту же частоту как для UNICOM, так и для CTAF. Пилотам рекомендуется проверять свои секционные карты и/или Дополнение к аэронавигационной карте (ранее "Справочник аэропортов и объектов") для определения соответствующей частоты CTAF перед выполнением полетов в любом аэродроме.
Великобритания
Нелицензированные аэродромы в Соединенном Королевстве часто рекомендуют пилотам общаться друг с другом по сети SAFETYCOM, используемой на частоте 135.480 МГц. Однако большинство клубов планеристов используют общую частоту связи с наземной станцией планеров, которая в настоящее время составляет 129.975 МГц.