Введение
Машинист поезда
Джек Миллс (1 сентября 1905 года – 28 февраля 1970 года) — британский железнодорожный рабочий, который был машинистом поезда, подвергшегося ограблению во время Великой поездной кражи в 1963 году. Его помощником машиниста был Дэвид Уитби.
Великое ограбление поезда
Он сел на поезд на станции Крю, в месте смены бригады, в его родном городе Чешире, во время поездки на станцию Лондон-Юстон. Маршрут поезда проходил через графство Бакингемшир, где его уже поджидала банда грабителей. Там Миллс приблизился к двум светофорам, которые обычно горели зеленым. Однако грабители перевели первый светофор на желтый, предупреждая машиниста о необходимости снизить скорость, а второй – на красный, приказывая остановить поезд. Он остановился, и вскоре после этого грабители приступили к ограблению. Войдя в кабину локомотива, они напали на Миллса железным прутом, в результате чего он получил синяк под глазом и ссадины на лице. Его сковали наручниками с помощником машиниста, Дэвидом Уитби, в машинном отделении локомотива. После ограбления Миллса доставили в Королевскую больницу Бакингемшира в Айлсбери, где он и его помощник ждали, пока освободившийся полицейский снимет с них наручники.
Последствия
Миллс, которому было 57 лет во время ограбления, так и не полностью оправился от полученных травм. Он вернулся на работу в мае 1964 года и проработал 18 месяцев, выполняя легкий труд. Затем он находился на больничном с ноября 1965 года по декабрь 1966 года из-за опоясывающего лишая. Он вернулся к работе на последний год в 1967 году и окончательно вышел на пенсию к Рождеству, взяв в этом году два с половиной месяца больничного. Джек Миллс получил серьезное повреждение мозга в результате ударов по голове. Он так и не выздоровел и страдал до самой смерти.
Смерть
Когда жена Ронни Биггса, Чармиан, продала свою историю газете Sunday Mirror, конкурирующие издания раскрыли, что ей заплатили 65 000 фунтов стерлингов, что в разы превышало компенсацию в 250 фунтов стерлингов, которую получил Миллс. После этого Daily Mail начала сбор средств в его поддержку, собрав 34 000 фунтов стерлингов, что позволило Миллсу переехать в более комфортный дом в Крю. Миллс умер в феврале 1970 года, вскоре после переезда, от хронического лимфолейкоза, осложненного бронхиальной пневмонией. Коронер округа Вест-Чешир заключил, что нет оснований для проведения вскрытия и, хотя ему было известно о ранении Миллса в результате инцидента, он не видел между ними никакой связи.
Нападавший на Миллса
Идентичность грабителя поезда, напавшего на Миллса, была предметом споров, но большинство источников сходятся во мнении, что нападавший на Миллса был одним из трех членов банды, личности которых так и не были установлены. Ронни Биггс называл его «Мистер Три», а Пирс Пол Рид и Брюс Рейнольдс – «Альф Томас». Все источники согласны в том, что Гордон Гуди заставил Миллса вести поезд после того, как попытка заменить машиниста провалилась, и что Чарли Уилсон заверил Миллса, что ему не причинят вреда, и обеспечил, чтобы после этого его оставили в покое. Уильямс (в то время отставной главный инспектор) утверждает в своей книге «No Fixed Address» (1973): «По крайней мере, трое непосредственно участвовавших в ограблении до сих пор на свободе и в полной мере наслаждаются своей долей украденных денег и доходами от их инвестиций. Один из них – человек, ответственный за нападение на машиниста. Нападавший на машиниста – не тень, скрывающаяся в преступном мире. Я его выследил, опознал и доставил в Скотланд-Ярд, где вместе с Томми Батлером допросил его. Мы были уверены в своей правоте, но его нельзя было обвинить из-за недостатка доказательств, пригодных для представления в суде; он не оставил ни отпечатков пальцев, ни каких-либо опознавательных знаков. Никто из арестованных на него не донес, хотя он полностью проигнорировал инструкции и применил насилие во время ограбления. Впрочем, Уильямс не предоставляет никакой дополнительной информации об этом человеке. В широко дискредитированной версии нападения на Миллса, изложенной в книге Пирса Пола Рида «The Train Robbers», нападавшим назван Бастер Эдвардс. Эдвардс указан как нападавший и на Уитби, и на Миллса, хотя описание нападения кажется маловероятным, поскольку оно не соответствует показаниям, данным в суде, и предполагает, что один грабитель совершил нападение в одиночку, в то время как остальные члены банды бездействовали. Рейнольдс отвергает утверждение Рида, поскольку издатели потребовали имя преступника, прежде чем согласиться на сделку, поэтому Бастер предложил свою кандидатуру (Эдвардс и Гуди были главными движущими силами книги Рида). Бастер Эдвардс был членом банды, который устроил засаду Дэвиду Уитби, помощнику Миллса (которого на дизельных локомотивах называли «кочегаром» или «вторым машинистом»). В то же время остальные члены банды занимали позиции: Рой Джеймс, «Билл "Флосси" Дженнингс» и Джимми Уайт разъединяли вагоны, а «силовики» устроили засаду в кабине локомотива. Брюс Рейнольдс утверждает, что ответственным был друг Джимми Уайта, которого они наняли для предыдущей работы в качестве дополнительной силы. Сам Рейнольдс не находился на месте ограбления, поскольку он был наблюдателем у железнодорожного моста Ледберн и встретил банду в условленном месте на мосту Брайдего после того, как Гуди заставил Миллса вести поезд. Он описывает «Альфа Томаса» как «крупного парня, очень надежного, который был бы полезен для поезда с деньгами» (их тренировочное задание), «потому что у него была сила, чтобы вывести из строя полицейские машины, перевернув их, прежде чем мы опрыскаем их фуллеровой землей и сжатым воздухом» («Crossing The Line», 1995, с. 178). 12 ноября 2012 года Джеймс «Большой Джим» Хасси признался за несколько часов до своей смерти в совершении нападения на Миллса. Предполагается, что признание было сделано с целью отвлечь подозрения от выживших грабителей поезда. В некрологе Хасси, опубликованном в газете The Independent (15 ноября 2012 года), 72-летний сын Миллса, Джон, сказал, что его отец рассказал ему, кто это сделал, и при каких обстоятельствах. Он процитировал слова своего отца: «Это не был Хасси. Я не готов сказать, кто это был, но я знаю».
At least three men who were directly involved are still at liberty and enjoying to the full their share of the money stolen and the profits from the way they invested it. One of them is the man responsible for the attack on the train driver. The train driver's assailant is not some phantom figure lurking in the criminal underworld. I traced him, identified him and took him to Scotland Yard where, with Tommy Butler I questioned him. We were certain of our facts but he could not be charged because of lack of evidence suitable for presentation in a court; he had left no fingerprints or identifiable marks anywhere. None of those arrested informed on him although he had completely disobeyed instructions and used violence during the robbery. Otherwise, though, Williams gives no information on this person. In a widely discredited version of the attack on Mills contained in The Train Robbers, by Piers Paul Read, the assailant is given as Buster Edwards. Edwards is listed as the assailant of both Whitby and Mills, although the description of the attack seems implausible given it does not match the description given at the trial and seems to have one train robber doing the entire assault by himself while the rest of the gang was idle. Reynolds dismisses the claim by Read, as the publishers at the time wanted the name of the perpetrator before they would do a deal, therefore Buster offered himself up as the villain (Edwards and Goody were the chief movers behind the Read book). Buster Edwards was the member of the gang who ambushed David Whitby, Mills's assistant (called the "fireman" or "second man" on diesel locomotives). At the same time the rest of the gang were moving into position with Roy James, "Bill "Flossy" Jennings", and Jimmy White uncoupling the carriages and the 'heavies' ambushing the cab of the locomotive itself. Bruce Reynolds claims the person responsible was a friend of Jimmy White, who they had recruited for a previous job to be extra muscle. Reynolds himself was not at the train site as he was the spotter at the Ledburn road rail bridge and met the gang at the rendezvous point at Bridego Bridge after Mills was forced by Goody to drive the train. He describes "Alf Thomas" as "a big old boy, very reliable, and would have been useful for the money train" (their practice job) "because he had the muscle to disable the police cars by tipping them over before we sprayed them with fuller's earth and compressed air." (Crossing The Line, 1995, p. 178.) On 12 November 2012, James 'Big Jim' Hussey admitted a few hours before his death to having carried out the attack on Mills. It has been conjectured that the confession was intended to divert suspicion from the surviving train robbers. In Hussey's obituary in The Independent newspaper, (15 November 2012), Mills' 72 year old son, John, said his father had told him who did it, and the circumstances. He quoted his father as saying:
It wasn't Hussey I'm not prepared to say who it was, but I know.