Введение
Mohs – автомобильная марка, производившаяся компанией Mohs Seaplane Corporation из Мэдисона, штат Висконсин (США). Брюс Мосс, основатель компании, выпускал автомобили ограниченной серией на шасси, изготовленных по индивидуальным заказам компанией International Harvester. Автомобили Mohs производились с 1967 по 1979 год. Mohs выпустил две модели. Брюс Болдуин Мосс скончался 1 февраля 2015 года.
Остентационный Оперный Седан
Седан "Остентатьен Опера" предлагался по цене F.O.B. 19 600 долларов США (1967 год), имел вес 5740 фунтов (2600 кг) и колесную базу 119 дюймов (3,02 м). Также указывались цены в 25 600 долларов США. Шины для автомобиля были заполнены азотом, размер 7.50”x20” (США). "Остентатьен" оснащался двигателем от грузовика International Harvester. Вход в автомобиль осуществлялся сзади; прочные стальные боковые рельсы (предназначенные для защиты пассажиров при столкновении) исключали наличие дверей по бокам автомобиля. "Остентатьен" можно было заказать с индивидуальной комплектацией по желанию покупателя; восточные ковры в стиле Мин, холодильники и герметичные задние фонари – вот лишь некоторые из доступных опций. Сообщалось о производстве от трех до четырех автомобилей в год, однако был построен только один экземпляр.
Реставрация
Седан Opera был восстановлен в 2009 году после почти 20 лет хранения. Это был личный автомобиль Брюса Моха. Его восстановление до первоначального состояния осуществили две старшие школы штата Висконсин: автомобильная программа средней школы Freedom и автомобильный клуб Freedom (Freedom, WI), а также автомобильная программа средней школы Shawano, известная как "Hot Rod High" (Shawano, WI). Друг Брюса Моха, Фред Бейер, координировал реставрацию и представил автомобиль на автомобильной выставке в 2009 году в Иоле, штат Висконсин. Студенты средней школы Freedom вместе с инструктором Джеем Абицем и его помощником Бобом Абицем потратили 16 недель и более 400 часов на ремонт ржавчины, изготовление кузовных панелей и восстановление лакокрасочного покрытия. Учитель на пенсии Фред Бейер и Майк Карнахан вместе со студентами "Hot Rod High" выполнили разборку, механический ремонт, детальную отделку и сборку. Краски и материалы были предоставлены компаниями PPG и 3M, а механические детали – различными поставщиками. Седан Opera был показан в августовском выпуске журнала Hot Rod Magazine за 2009 год, в февральском выпуске Kustoms и Hot Rods за 2010 год, а также на ежегодных автомобильных выставках средней школы Freedom и средней школы Shawano. Восстановленный седан экспонировался почти год в Автомобильном музее Висконсина в Хартфорде, штат Висконсин. В настоящее время "Opera Sedan" вместе с "SafariKar" представлен в музее Wayne Lensing's Historic Auto Attractions, расположенном в Роско, штат Иллинойс.
Сафарикар
SafariKar был представлен в 1972 году. Созданный на шасси International Harvester, SafariKar отличался алюминиевым кузовом. Внешняя отделка выполнена из наугайда (винила), натянутого на пенный наполнитель. Двери автомобиля открывались наружу от кузова на четырех направляющих стержнях, что также обеспечивало защиту при боковых ударах. Автомобиль оснащен убирающейся жесткой крышей и откидной кроватью в задней части. В качестве опций для SafariKar предлагались телевизор, полный привод, двухсторонняя радиосвязь и "бутановая печь". Было выпущено всего три экземпляра, вероятно, все в 1972 году, поскольку на ранней рекламной фотографии Mohs изображены все три машины на разных этапах сборки. "Производство" SafariKar упоминалось в нескольких публикациях вплоть до 1979 года, хотя было построено только три оригинальных экземпляра.