Введение

Подводная лодка класса O ВМС США

USS O-15 (SS-76) была одной из 16 подводных лодок класса O, построенных для Военно-морского флота США во время Первой мировой войны.

Описание

Более поздние лодки типа О (О11 – О16) были спроектированы компанией Lake Torpedo Boat Company по иным спецификациям, чем более ранние лодки, разработанные компанией Electric Boat. Они не демонстрировали таких же характеристик и иногда рассматриваются как отдельный класс. Длина подводных лодок составляла 175 футов (53 м), ширина – 16 футов (5 м), а средняя осадка – 13 футов (4 м). Водоизмещение составляло на поверхности и под водой. Экипаж подводных лодок класса О насчитывал 29 офицеров и матросов. Максимальная глубина погружения составляла 200 футов (61 м). Для движения на поверхности лодки приводились в действие двумя дизельными двигателями, каждый из которых вращал один винтовой вал. Под водой каждый винт приводился в движение электродвигателем. Они могли развивать скорость на поверхности и под водой. На поверхности дальность хода лодок класса О составляла. Лодки были вооружены четырьмя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они перевозили четыре торпеды на перезарядку, что в общей сложности составляло восемь торпед. Подводные лодки класса О также были вооружены одной 3-дюймовой/50-калиберной палубной пушкой.

Строительство и карьера

О 15 был заложен 21 сентября 1916 года Калифорнийской судостроительной компанией в Лонг-Бич, Калифорния. Лодка была спущена на воду 12 февраля 1918 года, крещена миссис Дж. Дж. Мерфи, и вступила в строй 27 августа 1918 года. Вступив в строй в последние месяцы Первой мировой войны, О 15 провёл короткий период военной службы, патрулируя вдоль Атлантического побережья. После войны он прибыл в Филадельфию, штат Пенсильвания, где машинисты и электрики работали над ним до 20 сентября 1919 года, когда он был переведен в статус "в строю, в резерве" в Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси. В апреле 1920 года он покинул Филадельфию и направился через Ямайку в Коко-Соло, Панамский канал, где прошёл капитальный ремонт и провёл экспериментальные испытания. Совершая учебные плавания, он действовал в районе Кубы и Виргинских островов в начале 1922 года и вернулся в Коко-Соло в апреле. В ноябре 1923 года О 15 прибыл в Филадельфию и был выведен из состава флота 11 июня 1924 года после всего пяти с половиной лет службы. Исключён из реестра военно-морских судов 9 мая 1930 года и разобран на металлолом 30 июля 1930 года в соответствии с условиями Лондонского морского договора.