Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Подводная лодка класса N ВМС США
N class submarine of the United States
USS N 5 (SS 57) была подводной лодкой класса N для береговой обороны Военно-морского флота США. Её киль был заложен 10 апреля 1915 года компанией Lake Torpedo Boat Company в Бриджпорте, штат Коннектикут. Подводные лодки класса N, построенные компанией Lake, имели несколько иные характеристики, чем те, что были построены Seattle Construction and Drydock, и иногда рассматриваются как отдельный класс. N 5 была спущена на воду 22 марта 1917 года при спонсорстве миссис Джордж Беванс и вступила в строй на Нью-Йоркской военно-морской верфи 13 июня 1918 года.
USS N 5 (SS 57) was a N class coastal defense submarine of the United States Navy. Her keel was laid down on 10 April 1915 by Lake Torpedo Boat Company in Bridgeport, Connecticut. The N boats built by Lake had slightly different specifications from the ones built by Seattle Construction and Drydock and are sometimes considered a separate class. N 5 was launched on 22 March 1917 sponsored by Mrs. George Bevans, and commissioned at New York Navy Yard on 13 June 1918.
История службы
20 июня N 5 отплыла из Нью-Йорка в Нью-Лондон, штат Коннектикут, для оснащения, а затем направилась в Ньюпорт, штат Род-Айленд, для загрузки торпед. В августе и сентябре она действовала под буксиром ловушечного судна, парусника «Чарльз Уиттемюр». 7 сентября, после отсоединения от эскорта в тяжелом море, её ошибочно приняли за подводную лодку вооружённый транспорт и обстреляли. Все 15 снарядов упали коротко, и N 5 смогла продолжить путь в Нью-Лондон. Она продолжала патрулирование до 24 октября, когда вошла в Нью-Йоркский военно-морской завод для ремонта и оставалась там после перемирия с Германией до отплытия в Филадельфию, штат Пенсильвания, 21 февраля 1919 года. После ремонта подводная лодка вышла из Филадельфии 27 марта и прибыла в Нью-Лондон 10 апреля. Находясь в резерве на базе подводных лодок до 10 марта 1920 года, подводная лодка затем использовалась для учебных целей у восточного побережья, пока 7 июня не была поставлена в резерв в Нью-Лондоне. 1 октября N 5 отплыла в Филадельфийский военно-морской завод для капитального ремонта, который продолжался до 7 апреля 1921 года, после чего она вернулась в Нью-Лондон и вновь была поставлена в резерв. Там она оставалась в течение следующего года, пока её основные двигатели не были демонтированы для передачи новой подводной лодке класса L. Затем, буксируемая буксиром «Lykens», она перешла в Филадельфийский военно-морской завод, прибыв туда 14 апреля 1922 года. N 5 была выведена из состава флота 19 апреля 1922 года и продана Джозефу Г. Хитнеру из Филадельфии на металлолом 25 сентября 1922 года.
Sailing from New York City on 20 June to New London, Connecticut, for fitting out and thence proceeding to Newport, Rhode Island, to load torpedoes, N 5 began patrols off New England and in Long Island Sound on watch against attacks on coastal shipping by German U boats. In August and September she deployed under tow by a decoy ship, the sailing vessel Charles Whittemore. On 7 September, after parting tow from her escort in a heavy sea, she was mistaken by an armed transport for a U boat and was fired upon. All 15 shells fell short and N 5 was able to proceed on to New London. She continued her patrols until 24 October when she put into New York Navy Yard for repairs, and remained there following the Armistice with Germany until sailing to Philadelphia, Pennsylvania, on 21 February 1919. Overhauled, the submarine departed Philadelphia on 27 March, arriving New London on 10 April. Remaining in ordinary at the Submarine Base until 10 March 1920, the submarine then operated off the East Coast in training until placed in reserve at New London on 7 June. On 1 October, N 5 sailed to Philadelphia Navy Yard for extensive overhaul lasting until 7 April 1921 when she returned to New London, once again being placed in ordinary. There she remained for the next year, while her main engines were removed for transfer to a newer L class submarine. Then, towed by tug Lykens she moved to Philadelphia Navy Yard, arriving on 14 April 1922. N 5 decommissioned on 19 April 1922 and was sold to Joseph G. Hitner of Philadelphia for scrap on 25 September 1922.