Подводная лодка К-5 (SS 36) ВМС США: История службы

Введение

USS K-5 (SS 36) — подводная лодка класса K ВМС США. Её киль был заложен компанией Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс, по субконтракту с Electric Boat Company из Гротона, штат Коннектикут. Спуск на воду состоялся 17 марта 1914 года при спонсорстве миссис Уоррен Г. Чайлд, а ввод в эксплуатацию — 22 августа.

История службы

16 ноября K-5 покинула Бостон, штат Массачусетс, и направилась в Ньюпорт, штат Род-Айленд, где присоединилась к 4-й дивизии Атлантической торпедной флотилии для проведения экспериментов и учений по разработке тактики подводной войны. В течение почти трех лет она действовала вдоль Атлантического побережья от Новой Англии до Мексиканского залива, выполняя подводные маневры, отрабатывая погружения и торпедные стрельбы, а также обучая экипажи подводных лодок. 12 октября 1917 года K-5 вышла из Нью-Лондона, штат Коннектикут, для несения службы в Атлантическом океане. Пройдя через Галифакс, Новая Шотландия, в сопровождении K-1, K-2 и K-6, она прибыла в Понта-Делгаду, Азорские острова, 27 октября для патрулирования. Будучи первой американской подводной лодкой, вышедшей в европейские воды во время войны, она действовала из Азорских островов, осуществляя поиск вражеских подводных лодок и надводных рейдеров. K-5 продолжала выполнять эту задачу до 18 апреля 1918 года, когда направилась домой через Бермудские острова и Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, прибыв в Филадельфию, штат Пенсильвания, 16 мая. 27 сентября она вернулась в Нью-Лондон, штат Коннектикут, а 7 января 1919 года вышла в Ки-Уэст, штат Флорида, для возобновления опытных работ. K-5 действовала в Мексиканском заливе, базируясь в Ки-Уэсте и Новом Орлеане, штат Луизиана. После похода по реке Миссисипи до Сент-Луиса, штат Миссури, она вышла из Нового Орлеана 27 июля 1919 года для проведения операций в районе Ки-Уэста и Гаваны, Куба. K-5 покинула Ки-Уэст и направилась в Филадельфию 12 июня 1920 года, прибыв 17 июня для проведения капитального ремонта. После завершения ремонта 5 марта 1921 года она вышла в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, для продолжения береговых операций. Почти два года она действовала вдоль восточного побережья от мыса Код до Флорида-Кис, участвуя в многочисленных экспериментах и маневрах, направленных на улучшение тактики и возможностей подводных лодок. После погружений у мыса Код, K-5 прибыла в Хэмптон-Роудс 7 сентября 1922 года. Она продолжила операции в Чесапикском заливе, после чего была выведена из состава флота в Хэмптон-Роудс 20 февраля 1923 года. 13 ноября 1924 года она была отбуксирована в Филадельфию, а 18 декабря 1930 года исключена из реестра военно-морских судов. 3 июня 1931 года она была продана на утилизацию.

K 5 departed Boston, Massachusetts, on 16 November for Newport, Rhode Island, where she joined 4th Division, Atlantic Torpedo Flotilla, for experiments and exercises to develop the techniques of submarine warfare. She operated for almost three years along the Atlantic coast from New England to the Gulf of Mexico conducting underwater maneuvers, undergoing diving and torpedo firing practice, and training submariners. She departed New London, Connecticut, on 12 October 1917, for duty in the Atlantic Ocean. Steaming via Halifax, Nova Scotia, with K 1, K 2, and K 6, she arrived Ponta Delgada, Azores, on 27 October for patrol duty. As the first U. S. submarine to cruise European waters during the war, they operated out of the Azores searching for enemy U boats and surface raiders. K 5 continued this duty until 18 April 1918, when she headed home via Bermuda and Hampton Roads, Virginia, arriving Philadelphia, Pennsylvania, on 16 May. Proceeding to New London, Connecticut, on 27 September, she departed for Key West, Florida, on 7 January 1919, to resume development operations. K 5 operated in the Gulf of Mexico out of Key West and New Orleans, Louisiana. After cruising the Mississippi River to St. Louis, Missouri, she sailed from New Orleans 27 July 1919, for operations between Key West, and Havana, Cuba. K 5 departed Key West for Philadelphia 12 June 1920, arriving 17 June for overhaul. Repairs completed, she sailed to Hampton Roads, Virginia, 5 March 1921 to continue coastal operations. For almost two years she ranged the eastern seaboard from Cape Cod to the Florida Keys, participating in numerous experiments and maneuvers to improve the operations and tactical abilities of the submarine. Following diving trials off Cape Cod, K 5 arrived Hampton Roads 7 September 1922. She continued operations in the Chesapeake Bay, then decommissioned at Hampton Roads 20 February 1923. Taken in tow to Philadelphia 13 November 1924, she was struck from the Naval Vessel Register on 18 December 1930. She was sold for scrapping 3 June 1931.