Подводная лодка класса "K" ВМС США (USS K-7)

Введение

Подводная лодка класса K ВМС США

USS K-7 (SS-34) — подводная лодка класса K, построенная для Военно-морского флота США в 1910-х годах.

Описание

Лодки класса К имели общую длину 46,9 метра (153 фута), ширину 4,9 метра (16 футов) и среднюю осадку 3,9 метра (13 футов). Они имели водоизмещение на поверхности и под водой. Экипаж подводных лодок класса К состоял из 2 офицеров и 26 матросов. Глубина погружения составляла 61 метр (200 футов). Для движения на поверхности лодки приводились в действие двумя дизельными двигателями NELSECO, каждый из которых вращал один винтовой вал. Под водой каждый винт приводился в движение электродвигателем. Они могли развивать скорость на поверхности и под водой. На поверхности лодки имели дальность хода в милях при скорости.

Подводные лодки класса К были вооружены четырьмя 450-мм (18-дюймовыми) торпедными аппаратами в носовой части. Они перевозили четыре торпеды на перезарядку, что составляло в общей сложности восемь торпед.

Строительство и карьера

Лодка была заложена на верфи Union Iron Works в Сан-Франциско, штат Калифорния, по субконтракту с компанией Electric Boat Company из Гротона, штат Коннектикут. Спуск на воду состоялся 20 июня 1914 года, крестной матерью была миссис Кэти Бел Макгрегор, дочь президента Union Iron Works, а ввод в эксплуатацию – 1 декабря на военно-морской базе Маре-Айленд. В составе Тихоокеанской торпедной флотилии K 7 отплыла в Сан-Диего, штат Калифорния, 26 декабря, прибыв 28 декабря для прохождения обкатки и учений у побережья Калифорнии. 4 июня 1915 года она вернулась в Сан-Франциско, а 3 октября отправилась для проведения экспериментальных работ на Гавайских островах. Прибыв в Перл-Харбор 14 октября, она провела торпедные и испытания по погружению, а также участвовала в операциях по разработке тактики подводной войны. K 7 покинула Перл-Харбор 31 октября 1917 года и прошла через западное побережье и Панамский канал для выполнения задач по патрулированию и борьбе с подводными лодками в Мексиканском заливе. Прибыв в Ки-Уэст, штат Флорида, 8 января 1918 года, K 7 патрулировала морские пути в Мексиканском заливе от Флоридских ключей до залива Галвестон. 27 ноября она вернулась в Ки-Уэст из Галвестона, штат Техас, и возобновила тренировки и разработки до отплытия на Филадельфийскую военно-морскую верфь 14 апреля 1919 года. С 21 апреля по 10 ноября она проходила капитальный ремонт, после чего возобновила операции, базируясь в Ки-Уэсте в Карибском море. После дополнительного капитального ремонта во второй половине 1921 года K 7 возобновила тренировки и разработки в Военно-морской академии США 19 января 1921 года. Более двух лет она действовала вдоль восточного побережья от Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, до Провинстауна, штат Массачусетс, обучая подводников, проводя эксперименты по погружению и отрабатывая тактику подводной войны. В апреле и мае 1921 года она посетила Военно-морскую академию в Аннаполисе, штат Мэриленд, и Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк. После почти семи месяцев обучения подводному плаванию в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, 7 сентября 1922 года она прибыла в Хэмптон-Роудс для участия в операциях подводных флотилий в заливе Чесапик. Впоследствии, 12 февраля 1923 года, K 7 была выведена из состава флота в Хэмптон-Роудс. 23 августа 1924 года она была отбуксирована в Филадельфию, 18 декабря 1930 года исключена из реестра военно-морских судов и 3 июня 1931 года продана на металлолом.

The boat was laid down by the Union Iron Works at San Francisco, California, under a subcontract from Electric Boat Company of Groton, Connecticut. She was launched on 20 June 1914, sponsored by Mrs. Katie Bel McGregor, daughter of the president of Union Iron Works, and commissioned at Mare Island on 1 December. As a unit of the Pacific Torpedo Flotilla, K 7 sailed for San Diego, California, on 26 December, arriving 28 December to commence shakedown and training along the California coast. She returned to San Francisco 4 June 1915, then departed 3 October for experimental duty in the Hawaiian Islands. Arriving at Pearl Harbor on 14 October, she conducted torpedo and diving tests and participated in operations developing the tactics of submarine warfare. K 7 departed Pearl Harbor 31 October 1917, and sailed via the West Coast and the Panama Canal for antisubmarine patrol duty in the Gulf of Mexico. Arriving at Key West, Florida, on 8 January 1918, K 7 patrolled the shipping lanes of the Gulf of Mexico from the Florida Keys to Galveston Bay. She returned to Key West from Galveston, Texas, on 27 November and resumed training and development operations until departing for Philadelphia Navy Yard on 14 April 1919. She received an overhaul from 21 April to 10 November, then resumed operations out of Key West in the Caribbean Sea. Following additional overhaul during the latter half of 1921, K 7 resumed her training and development operations at the United States Naval Academy on 19 January 1921. For more than two years, she ranged the eastern seaboard from Hampton Roads, Virginia, to Provincetown, Massachusetts, training submariners, conducting diving experiments, and practicing underwater warfare tactics. During April and May 1921, she visited the Naval Academy at Annapolis, Maryland and the United States Military Academy at West Point, New York. After conducting almost seven months of submarine instructions at New London, Connecticut, she arrived at Hampton Roads on 7 September 1922 for submarine flotilla operations in Chesapeake Bay. Subsequently, K 7 decommissioned at Hampton Roads on 12 February 1923. She was towed to Philadelphia on 23 August 1924, struck from the Naval Vessel Register on 18 December 1930, and sold for scrap on 3 June 1931.