Введение

Место хранения боеприпасов или других взрывчатых материалов.

Магазин – это предмет или место, предназначенное для хранения боеприпасов или других взрывчатых материалов. Слово происходит от арабского слова makhāzin (مخازن), означающего "хранилища", через итальянский и среднефранцузский языки. Этот термин также используется для обозначения склада боеприпасов – места, где большие запасы боеприпасов хранятся для последующей выдачи. Это употребление менее распространено.

Полевые журналы

В ранней истории артиллерии, задействованной лошадьми (а позднее – механизированными транспортными средствами), боеприпасы перевозились в отдельных небронированных повозках или машинах. Эти небронированные средства были крайне уязвимы для вражеского огня и взрывов, вызванных неисправностью орудия. Поэтому, в процессе развертывания артиллерийской батареи, специально отводилось место для укрытия готовых боеприпасов. В случае батарей буксируемой артиллерии временное хранилище боеприпасов размещалось, по возможности, в яме, естественном углублении или окружалось мешками с песком или земляными укреплениями. Обстановка могла потребовать создания нескольких полевых хранилищ, чтобы одно попадание или несчастный случай не вывели из строя всю батарею.

Морские журналы

Моряки называют склад боеприпасов на боевом корабле погребом или "корабельным погребом". Исторически, когда артиллерия использовала порох, погреба на военных кораблях строились ниже ватерлинии – особенно потому, что в случае пожара или другой опасной чрезвычайной ситуации на борту корабля их можно было легко затопить. Открытое пламя в погребе никогда не допускалось. На более современных военных кораблях используются полуавтоматические или автоматические подъёмники боеприпасов. Путь, по которому проходят боеприпасы морской артиллерии, обычно оборудован взрывозащитными шлюзами и другими средствами безопасности, включая возможность затопления отсека морской водой в аварийной ситуации. Разделение снарядов и метательного заряда привело к тому, что место хранения снарядов стали называть "снарядным погребом", а метательного заряда – "пороховым погребом". Поверхностные военные корабли, которые несли торпеды, и те, которые продолжают их нести (например, торпеда Mark 46 для борьбы с подводными лодками), имеют торпедные погреба для хранения этого опасного противокорабельного и противолодочного оружия в хорошо защищённых отсеках. С появлением ракетных кораблей термин "ракетный погреб" также стал применяться к месту хранения управляемых ракет на корабле, обычно расположенному под главными палубами. Для кораблей с носовыми и кормовыми пусковыми установками ракет класса "земля-воздух" имеется как минимум два ракетных погреба. Иногда в погребах управляемых ракетных фрегатов и эсминцев хранится смесь различных типов ракет: ракет класса "земля-воздух", противолодочных ракет, таких как ракета ASROC, и противокорабельных ракет, таких как ракета Harpoon. В частности, на ряде кораблей типа "S", состоящих на вооружении различных флотов мира, один 40-ракетный погреб может нести смесь всех трёх типов ракет: "земля-воздух", "земля-поверхность" и "земля-подводная". На авианосцах в погребах необходимо хранить не только собственное оборонительное оружие авианосца, но и все вооружение для его авиационной группы, включая боеприпасы для скорострельных артиллерийских установок, ракеты "воздух-воздух", такие как ракета Sidewinder, ракеты "воздух-поверхность", такие как ракета Maverick, торпеды Mk 46 ASW, управляемые боеприпасы прямого попадания, "несмарт-бомбы", ракеты HARM и противокорабельные ракеты, такие как ракеты Harpoon и Exocet.

Угроза взрыва

Морские арсеналы подвергаются значительному риску детонации, особенно в случае нападения, аварии или пожара. Такие детонации потопили множество военных кораблей и стали причиной многих других происшествий. Линкоры были сильно бронированы для защиты от внешних атак, но прочность конструкции, наоборот, способствовала сжатию и усилению воздействия внутренних взрывов, поскольку жесткая сталь не позволяла взрывным волнам рассеиваться. Взрыв орудийной башни USS Iowa является тому примером: в 1989 году инцидент при загрузке вызвал взрыв башни, который распространился на дополнительные запасы пороха внутри нее, что привело к гибели всех 47 человек, находившихся в башне. Башня сдержала взрыв, защитив остальную часть корабля, но усилила его внутри, создав смертельные условия. Во время Второй мировой войны многие корабли погибли из-за детонации боезапасов. Во время нападения на Перл-Харбор в 1941 году "Аризона" была уничтожена, когда японская бронебойная бомба пробила палубу и взорвалась вблизи корабельного арсенала, что было заснято на пленку. Арсеналы японского линкора "Ямато" взорвались в 1945 году после многочасового непрерывного штурма самолетами союзников, полностью уничтожив корабль и оставив лишь немногих выживших.