Туннель Дадли Уорда: история, закрытие и восстановление на Гибралтаре.
Dudley Ward Way
Туннель Дадли Уорд на Гибралтаре: история строительства (1956-1968), соединение восточной части скалы с Europa Point. Информация для туристов и исследователей.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дорога Дадли Уорда — это дорожный тоннель, проходящий через юго-восточную часть Гибралтарской скалы. Он назван в честь сэра Альфреда Дадли Уорда, губернатора Гибралтара с 8 июня 1962 года по 5 августа 1965 года. Дорога, проходящая через тоннель, соединяет восточную сторону Скалы (включая Каталанский залив и бухту Санди-Бей) по дороге имени сэра Герберта Майлза с Европой Пойнт, расположенным на южной оконечности Гибралтара, по дороге Европа.
Dudley Ward Way is a road tunnel through the south eastern part of the Rock of Gibraltar. It is named after Sir Alfred Dudley Ward, Governor of Gibraltar from 8 June 1962 to 5 August 1965. The road running through the tunnel links the eastern side of The Rock (including Catalan Bay and Sandy Bay) via Sir Herbert Miles Road, with Europa Point, at the southern tip of Gibraltar via Europa Advance Road.
Открытие
Дорога Дадли Уорд была построена британской армией в период с 1956 по 1968 год. После завершения военных проходческих работ и отъезда сапёров-туннелеров Королевского инженерного корпуса, обслуживание туннеля было передано гражданским властям.
Dudley Ward Way was built during the 1956–1968 period by the British Army. After the end of military tunnelling and the departure of the Royal Engineer tunnellers the maintenance of the tunnel was transferred to the civilian authorities.
Закрытие
После обвала скал 18 февраля 2002 года на подъездной дороге к туннелю со стороны севера, в результате которого погиб житель Гибралтара Брайан Наварро, находившийся в автомобиле при выезде из туннеля, правительство Гибралтара посчитало риск повторения подобных происшествий неприемлемо высоким и приняло решение о закрытии туннеля на неопределенный срок.
Following a rockfall on 18 February 2002 at the approach road to the tunnel from the North, which killed Gibraltarian Brian Navarro while he was travelling by car and exiting the tunnel, the Government of Gibraltar concluded that the risk of further such incidents was too great, and the tunnel was closed indefinitely.
Возобновление
В 2007 году правительство предложило вновь открыть туннель для улучшения транспортной ситуации в районе новых жилых комплексов Росия. Работы по стабилизации скалы Скалы (The Rock) начались летом 2009 года, а движение по туннелю было возобновлено 2 ноября 2010 года. В память о Брайане Наварро, погибшем в результате обвала камней на подъездной дороге к туннелю, на месте трагедии была установлена мемориальная доска, а участок дороги от входа в Адмиралтейский туннель в Санди-Бей до северного въезда на Дадли-Уорд-Уэй был назван в его честь – Брайан Наварро-Уэй. Общая стоимость работ по восстановлению туннеля для правительства составила 10,6 миллиона фунтов стерлингов.
In 2007, its reopening was suggested by the Government in order to ease traffic flow in the area of the new Rosia residential developments. Works on the stabilisation of The Rock's cliff began in summer 2009 and the tunnel reopened to traffic on 2 November 2010. To commemorate Brian Navarro, who was killed following a rockfall at the approach road to the tunnel, a plaque was placed at the site and the section of road, from the Admiralty Tunnel entrance in Sandy Bay to Dudley Ward Way's northern entrance, renamed Brian Navarro Way. The total cost to the Government of the works to reopen the tunnel was £10.6 million.