Крейсер HMS Gibraltar: история, характеристики и технические данные британского военного корабля, построенного в 1892 году. Паровой флот, скорость, мореходство.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Крейсер Королевского флота
Cruiser of the Royal Navy
HMS Gibraltar был крейсером, спущенным на воду в 1892 году для службы в Королевском флоте. Он был построен и спроектирован фирмой Napier из Глазго. Имея полное водоизмещение 7700 тонн, он работал на угле с четырьмя двухсторонними цилиндрическими котлами, приводящими в движение два вала. Он мог развивать скорость с принудительной тягой и с естественной тягой. Это был очень мореходный корабль и выдающийся пароход.
HMS Gibraltar, was an cruiser launched in 1892 for service in the Royal Navy. She was built and engineered by Messrs Napier of Glasgow. Of 7,700 loaded displacement, she was coal fired with four double ended cylindrical boilers driving two shafts. She could make with forced draught and with natural draught. She was a very good sea boat and an exceptional steamer.
История службы
В начале своей карьеры «Гибралтар» в основном действовал на иностранных станциях. В конце 1899 года на верфи в Портсмуте был проведён полный ремонт. В марте 1901 года корабль был введён в строй под командованием капитана Артура Лимпуса с экипажем из 544 офицеров и матросов, чтобы занять место флагмана контр-адмирала Артура Мура, назначенного главнокомандующим Кейптаунской станции. В Дурбан он прибыл в начале сентября 1901 года. В июле 1902 года «Гибралтар» возглавил группу из семи кораблей Королевского флота, посетивших Занзибар для демонстрации силы после смерти султана и восшествия на престол его сына Али бин Хамуда. В следующем месяце корабль посетил Кению и Бейру (Мозамбик), после чего в сентябре вернулся в Южную Африку. Три месяца спустя, в декабре 1902 года, он посетил остров Святой Елены и остров Вознесения, а в следующем месяце – Батерст и Сьерра-Леоне. Несмотря на устарелость, «Гибралтар» участвовал в Первой мировой войне, сначала в составе 10-й крейсерской эскадры на Северном патруле, а с 1915 года – в качестве депо для этой группы, базировавшейся на Шетландских островах. Два 6-дюймовых орудия QF Mk I были сняты с крейсера и перенесены на мыс Суарбакс на острове Вементри, возвышающийся над входом в пролив Суарбакс Минн между островами Вементри и Мукл Роу, для береговой обороны. Эти два орудия до сих пор находятся на этом месте и доступны для посещения. Будущий Первый лорд адмиралтейства Джон Х. Д. Каннингем служил на борту корабля в качестве мичмана. Капитан Рональд Артур Хопвуд командовал «Гибралтаром» в 1913–1914 годах, оставив свой пост в начале Первой мировой войны. В августе 1923 года «Гибралтар» был продан компании John Cashmore Ltd для разборки в Ньюпорте.
During her early career Gibraltar served mainly on foreign stations. In late 1899 she had a complete refit at Portsmouth dockyard. In March 1901 she was commissioned by Captain Arthur Limpus, with a complement of 544 officers and men, to take the place as flagship of Rear Admiral Arthur Moore, who had been appointed Commander in Chief on the Cape Station. She arrived in Durban in early September 1901. In July 1902 she was head of a group of seven Royal Navy ships visiting Zanzibar for a show of force following the death of the sultan and accession of his son, Ali bin Hamud. The following month she visited Kenya, and Beira, Mozambique, before she was back in South Africa in September. Three months later she visited Saint Helena and Ascension Island in December 1902, and the following month she was in Bathurst and Sierra Leone. Despite her obsolescence, she saw service in the First World War, first with the 10th Cruiser Squadron on Northern Patrol and from 1915 as a depot ship for this group, based in the Shetland Islands. Two of her QF 6 in Mk I guns were dismounted from the cruiser and moved to Swarbacks Head on Vementry, a headland that overlooks the entrance to Swarbacks Minn between the islands of Vementry and Muckle Roe for shore based defence. The two guns still exist on this site and can be visited. Future First Sea Lord John H. D. Cunningham served aboard her as a midshipman. Captain Ronald Arthur Hopwood was in command 1913–1914, leaving at the start of the First World War. Gibraltar was sold in August 1923 to John Cashmore Ltd for breaking up at Newport.
Публикации
Роджер Чесно и Юджин М. Колесник, редакторы, "Все боевые корабли мира. 1860–1905" (Conway Maritime Press, Лондон, 1979),
Roger Chesneau and Eugene M. Kolesnik, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905, (Conway Maritime Press, London, 1979),