Введение

Южная линия — линия Тайваньской железнодорожной администрации, проходящая через южный конец острова Тайвань и соединяющая восточное и западное побережья. Её протяжённость составляет 98,2 км, из которых 81,4 км — однопутная. Участок между железнодорожными станциями Наньчжоу и Линьбянь был модернизирован с однопутного на двухпутный, а остальные участки остаются однопутными. В связи с работами по электрификации линии, железнодорожные платформы удлиняются и оснащаются улучшенными удобствами.

История

Японские власти планировали строительство железной дороги между Пинтуном и Тайтуном, но не смогли завершить его до окончания Второй мировой войны. После того, как правительство во главе с Гоминьданом взяло под контроль территорию, в 1947, 1958, 1963, 1968 и 1976 годах были проведены изыскания, определившие десять возможных маршрутов для Южной соединительной линии. Строительство началось в июле 1980 года и было завершено в ноябре 1991 года. После открытия 16 декабря 1991 года Южная соединительная линия стала новейшей стандартной железнодорожной линией, обслуживаемой TRA, и образовала кольцевую железнодорожную сеть вокруг острова. Линия стала доступна для общественного пользования в феврале 1992 года. В августе 2009 года участки линии были сильно повреждены наводнениями, вызванными тайфуном "Моракот". Линия была восстановлена 30 декабря 2009 года. В сентябре 2010 года движение по линии было временно приостановлено из-за тайфуна "Фанапи". Река Таймали значительно поднялась и размыла железнодорожное полотно. Линия была восстановлена 29 сентября 2010 года.