Введение
Седан. Название Waja, что означает (сильный как) сталь на малайском языке, имеет как физическое, так и переносное значение. В Великобритании автомобиль продавался как Proton Impian, где Impian также является производным от малайского языка и означает «мечта». Proton Waja был представлен как первый автомобиль, разработанный в Малайзии. Однако позже выяснилось, что шасси Waja представляет собой модифицированную версию платформы Mitsubishi Carisma / Volvo S40. 6 октября 2001 года был представлен Proton Waja 1.6X, доступный исключительно с автоматической коробкой передач и оснащенный более роскошными опциями, такими как полуавтоматическая система кондиционирования воздуха, ABS с системой помощи при торможении (BA) и системой распределения тормозных усилий (EBD), зеркало с автоматическим складыванием, полудеревянный руль, отделка интерьера под дерево, кожаные сиденья и дверные карты. Аудиосистема была обновлена до Clarion PX1676AA с встроенным CD-плеером и шестидисковым CD-чейнджером. Proton внес незначительные изменения в сиденья, добавив задний подлокотник с подстаканником (отсутствовавший в стандартной комплектации Waja), регулируемые подголовники задних сидений и поясничную поддержку для сиденья водителя. Также были добавлены такие функции безопасности, как подушка безопасности водителя и ABS. В 2002 году Proton выпустил Proton Waja 1.8X, оснащенный двигателем Renault F4P, который также устанавливался на Renault Laguna. Оснащение в основном соответствовало Proton Waja 1.6X, но изменения включали подушку безопасности переднего пассажира и увеличенные передние тормозные диски. В связи с 20-летием запуска Proton Saga в 1985 году, в 2005 году была выпущена ограниченная серия Waja под названием Proton Waja 20th Anniversary, также известная как P20Y или «20 лет Proton». Эта ограниченная серия оснащалась двигателем Mitsubishi 4G18 и кожаными сиденьями с вышитым логотипом 20-летия. Передняя решетка получила хромированную U-образную окантовку, а колеса были идентичны тем, что позже использовались в версиях Waja с двигателем CPS. В конце 2005 года Proton представил еще одну версию Waja – Proton Chancellor. В январе 2006 года Proton Waja был обновлен, главным изменением стал двигатель Campro S4PH. Другие изменения включали кожаные сиденья, интерьер в бежево-коричневой гамме, новую приборную панель, переработанные вентиляционные отверстия системы кондиционирования и новый двухдиновый CD-плеер с поддержкой MP3. Эти модели также получили новые диски, которые были сняты с версии после рестайлинга и вновь использованы в моделях CPS. Модели с двигателем Campro были дороже, но изначально продавались параллельно с Waja, оснащенным Mitsubishi 4G18. В июне 2006 года внешний вид Proton Waja был обновлен: новая нижняя решетка радиатора в сотовой структуре, новые фары, новые задние фонари, получившие прозвище «термометры», надпись Waja переместилась над номерным знаком и новые легкосплавные диски. В августе 2006 года подразделение автоспорта Proton, Race Rally Research (R3), представило специальные памятные версии Proton Waja MME Edition и Proton GEN.2 MME Edition, созданные в честь победы команды Protons R3 Amprex в общем и классе O, завершивших 279 кругов на специально построенном Lotus Exige 300RR. Было выпущено всего по 200 экземпляров каждой модели, каждый автомобиль имел серийный номер и табличку с именем, что обусловлено ограниченным тиражом. MME расшифровывалось как Merdeka Millenium Endurance edition. Изменения в деталях:
The name Waja, which means (strong as) steel in Malay has both physical and abstract connotations. In the United Kingdom, it was sold as the Proton Impian, in which Impian was another derivative of the Malay language, meaning dream. The Proton Waja was heralded as the first indigenously designed Malaysian car upon its debut. However, it was later revealed that the Waja's chassis is a modified adaptation of the Mitsubishi Carisma / Volvo S40 platform. On Saturday, 6 October 2001, the Proton Waja 1.6X was launched. It was only available with an automatic transmission and was equipped with more luxurious items like a semi automatic air conditioning system, ABS with Brake Assist (BA) and Electronic Brake Force Distribution (EBD), auto flip mirror, a semi wood steering wheel, wood grain interior, full leather seats and door trim. The audio system was upgraded to a Clarion PX1676AA, with a built in CD player and six disc CD changer. Proton made minor changes to the seats by adding rear armrest with cup holder (which the standard Waja lacked), rear seats adjustable head rest and lumbar support for driver seats. Safety features were also added such as a driver's airbag and ABS. In 2002, Proton launched the Proton Waja 1.8X. It was powered by the Renault F4P engine, which was also found in the Renault Laguna. Its equipment was mostly shared with the Proton Waja 1.6X. However changes included a passenger airbag and larger front discs brakes. In conjunction with the 20th anniversary since the launch of the Proton Saga in 1985, a limited edition Waja called the Proton Waja 20th Anniversary was launched sometime in 2005. Also known as P20Y or Proton's 20 year, this limited edition was powered by the Mitsubishi 4G18 engine and featured leather seats with 20th anniversary logo embossed. The front grill got a U shaped chrome surround and wheels identical to that later used with CPS powered Waja's. At the end of 2005, Proton additionally introduced another variant of the Waja, known as Proton Chancellor. In January 2006, the Proton Waja was updated. The major change was the Campro S4PH engine. Other changes included leather seats, a beige and brown interior color, a new meter cluster, redesigned air condition vents and a new double DIN CD player with MP3 support. These models also have a new rims which it has been stop using on the facelift version and used back in the CPS models. Models with Campro engine were more expensive though sold alongside the Mitsubishi 4G18 equipped Waja initially. In June 2006, the Proton Waja exterior was updated with a new honeycomb lower grille, new headlamps, new rear taillights nicknamed thermometer taillights, the Waja lettering moving to above the number plate and new alloy wheels. Proton's motorsports division, Race Rally Research (R3) launched the commemorative special edition duo of the Proton Waja MME Edition and Proton GEN.2 MME Edition in August 2006. They were built to celebrate Protons R3 Amprex team emerging victorious as Overall champions and Class O champions completing 279 laps in a specially built Lotus Exige 300RR. Only 200 units of each car available, and each car will have a serial number and name plate due to its limited edition run. MME stood for Merdeka Millenium Endurance edition. Details changes includes:
Available only in Deep Burgundy Colour and Manual Transmission
R3 five piece Zerokit Bodykit (Wau Bumper Design)
R3 Dark Titanium Xenon HID Headlamps
R3 Cat Back Performance Exhaust System for the Campro engine with a stylish oval tip
R3 Performance Spark Plug Cables
R3 Zerokit seven spoke wheels 16 inch size with emblem
R3 Performance Slotted Rear Brake Discs
R3 Performance Spring Kit
R3 Aluminium Front strut bar
R3 Red Alloy CamPro engine cover
R3 Red MME gearknob
R3 Floor mats
R3 12 MME Sticker on each side fender
Headunit with Bluetooth and iPod support with iPod Nano 1GB with R3 ensign. In 2007, the Proton Waja was facelifted with new headlamp, new fog lamp, new hood and garnish, new bumper, new grill and new front turn signal lamp. Two variants were available: 1.6M/T and 1.6A/T with five color options: Twilight Blue, Iridescent White, Burgundy, Metal Grey and Brilliant Red. In 2008, the Waja received the CamPro CPS engine. The exterior was given minor changes, such as a new grille and new tail lights and the rims from the original Campro version Waja. The 2008 Waja CPS also includes both ABS and airbag as standard for the Malaysian market, which were previously optional equipment. Throughout the 11 year production, many enhancements, revision to equipment and running changes took place.
Доступно только в цвете Deep Burgundy и с механической коробкой передач.
Пятикомпонентный аэродинамический обвес R3 Zerokit (дизайн бампера Wau).
Ксеноновые фары R3 Dark Titanium HID.
Выхлопная система R3 Cat Back Performance для двигателя Campro со стильным овальным наконечником.
Высоковольтные провода зажигания R3 Performance Spark Plug Cables.
Семиспицевые диски R3 Zerokit диаметром 16 дюймов с эмблемой.
Перфорированные задние тормозные диски R3 Performance Slotted Rear Brake Discs.
Комплект спортивных пружин R3 Performance Spring Kit.
Передняя распорка R3 Aluminium Front strut bar.
Крышка двигателя R3 Red Alloy CamPro.
Ручка переключения передач R3 Red MME.
Коврики R3 Floor mats.
Наклейка R3 12 MME на каждой боковой панели.
Головное устройство с поддержкой Bluetooth и iPod с iPod Nano 1GB с эмблемой R3. В 2007 году Proton Waja подвергся рестайлингу, включающему новые фары, новые противотуманные фары, новый капот и декоративные элементы, новый бампер, новую решетку радиатора и новые передние указатели поворота. Были доступны два варианта: 1.6M/T и 1.6A/T в пяти цветах: Twilight Blue, Iridescent White, Burgundy, Metal Grey и Brilliant Red. В 2008 году Waja получил двигатель CamPro CPS. Внешний вид получил незначительные изменения, такие как новая решетка радиатора, новые задние фонари и диски от оригинальной версии Waja с двигателем Campro. Waja CPS 2008 года также включала ABS и подушку безопасности в стандартную комплектацию для малазийского рынка, которые ранее были опциями. За 11 лет производства было внесено множество улучшений, изменений в оснащении и текущих изменений.
The name Waja, which means (strong as) steel in Malay has both physical and abstract connotations. In the United Kingdom, it was sold as the Proton Impian, in which Impian was another derivative of the Malay language, meaning dream. The Proton Waja was heralded as the first indigenously designed Malaysian car upon its debut. However, it was later revealed that the Waja's chassis is a modified adaptation of the Mitsubishi Carisma / Volvo S40 platform. On Saturday, 6 October 2001, the Proton Waja 1.6X was launched. It was only available with an automatic transmission and was equipped with more luxurious items like a semi automatic air conditioning system, ABS with Brake Assist (BA) and Electronic Brake Force Distribution (EBD), auto flip mirror, a semi wood steering wheel, wood grain interior, full leather seats and door trim. The audio system was upgraded to a Clarion PX1676AA, with a built in CD player and six disc CD changer. Proton made minor changes to the seats by adding rear armrest with cup holder (which the standard Waja lacked), rear seats adjustable head rest and lumbar support for driver seats. Safety features were also added such as a driver's airbag and ABS. In 2002, Proton launched the Proton Waja 1.8X. It was powered by the Renault F4P engine, which was also found in the Renault Laguna. Its equipment was mostly shared with the Proton Waja 1.6X. However changes included a passenger airbag and larger front discs brakes. In conjunction with the 20th anniversary since the launch of the Proton Saga in 1985, a limited edition Waja called the Proton Waja 20th Anniversary was launched sometime in 2005. Also known as P20Y or Proton's 20 year, this limited edition was powered by the Mitsubishi 4G18 engine and featured leather seats with 20th anniversary logo embossed. The front grill got a U shaped chrome surround and wheels identical to that later used with CPS powered Waja's. At the end of 2005, Proton additionally introduced another variant of the Waja, known as Proton Chancellor. In January 2006, the Proton Waja was updated. The major change was the Campro S4PH engine. Other changes included leather seats, a beige and brown interior color, a new meter cluster, redesigned air condition vents and a new double DIN CD player with MP3 support. These models also have a new rims which it has been stop using on the facelift version and used back in the CPS models. Models with Campro engine were more expensive though sold alongside the Mitsubishi 4G18 equipped Waja initially. In June 2006, the Proton Waja exterior was updated with a new honeycomb lower grille, new headlamps, new rear taillights nicknamed thermometer taillights, the Waja lettering moving to above the number plate and new alloy wheels. Proton's motorsports division, Race Rally Research (R3) launched the commemorative special edition duo of the Proton Waja MME Edition and Proton GEN.2 MME Edition in August 2006. They were built to celebrate Protons R3 Amprex team emerging victorious as Overall champions and Class O champions completing 279 laps in a specially built Lotus Exige 300RR. Only 200 units of each car available, and each car will have a serial number and name plate due to its limited edition run. MME stood for Merdeka Millenium Endurance edition. Details changes includes:
Available only in Deep Burgundy Colour and Manual Transmission
R3 five piece Zerokit Bodykit (Wau Bumper Design)
R3 Dark Titanium Xenon HID Headlamps
R3 Cat Back Performance Exhaust System for the Campro engine with a stylish oval tip
R3 Performance Spark Plug Cables
R3 Zerokit seven spoke wheels 16 inch size with emblem
R3 Performance Slotted Rear Brake Discs
R3 Performance Spring Kit
R3 Aluminium Front strut bar
R3 Red Alloy CamPro engine cover
R3 Red MME gearknob
R3 Floor mats
R3 12 MME Sticker on each side fender
Headunit with Bluetooth and iPod support with iPod Nano 1GB with R3 ensign. In 2007, the Proton Waja was facelifted with new headlamp, new fog lamp, new hood and garnish, new bumper, new grill and new front turn signal lamp. Two variants were available: 1.6M/T and 1.6A/T with five color options: Twilight Blue, Iridescent White, Burgundy, Metal Grey and Brilliant Red. In 2008, the Waja received the CamPro CPS engine. The exterior was given minor changes, such as a new grille and new tail lights and the rims from the original Campro version Waja. The 2008 Waja CPS also includes both ABS and airbag as standard for the Malaysian market, which were previously optional equipment. Throughout the 11 year production, many enhancements, revision to equipment and running changes took place.
Чемпионат Великобритании по гоночным автомобилям
Чемпионат Великобритании по туринговым автомобилям (British Touring Car Championship, BTCC) — это серия гонок на автомобилях класса «туринг», которая ежегодно проводится в Соединенном Королевстве. Компания Proton участвовала в BTCC в период с 2002 по 2004 год под официальным названием Petronas Syntium Proton (Team PSP). В сезонах 2002 и 2003 года команду представляли шотландский и английский гонщики Дэвид Лесли и Фил Беннетт соответственно, на двух сильно модифицированных автомобилях BTC T Proton Impian. В сезоне 2004 года Лесли и Беннетта сменили южноафриканец Шон Уотсон-Смит и малайзиец Фарике Хайруман. Команда PSP не добилась значительных успехов в BTCC, выиграв всего две гонки из 95, и окончательно покинула чемпионат после завершения сезона 2004 года.
Австралия
Waja дебютировал на международной арене в Австралии в ноябре 2000 года на Сиднейском автосалоне. Там он продавался под названием Proton GX и был анонсирован для начала продаж во втором квартале 2001 года с 1,8-литровым двигателем. В конечном итоге, Waja поступил в продажу в Австралии через год под своим оригинальным названием, оснащенный двигателем Mitsubishi 4G18. Предлагались две комплектации: 1.6 и 1.6X, причем последняя была более богатой по оснащению. Критики хвалили управляемость и стандартное оборудование, но отмечали недостаточную мощность двигателя и качество сборки. Всего в Австралии было продано 441 автомобиль Waja.
Великобритания
Продажи Proton Waja в Соединенном Королевстве, где автомобиль продавался под названием Impian, начались в апреле 2001 года и продолжались практически без изменений до прекращения продаж в 2008 году. Impian был доступен только с праворульным управлением (RHD), в то время как модели с левым рулем (LHD) продавались в других странах Европы. Proton Impian предлагался в двух комплектациях на протяжении большей части времени продаж в Соединенном Королевстве: GLS и GLX. Обе комплектации предлагались с механической и автоматической коробками передач, при этом GLX являлась более премиальной. Би-топливные Proton Impian активно закупались полицией Хамберсайда с 2002 по 2010 год. Эти полицейские автомобили поставлялись с двигателями, переоборудованными для работы на сжиженном нефтяном газе и бензине, в рамках программы экономии Хамберсайда по переводу большей части парка на LPG. Ранее, в период с 1997 по 2002 год, полиция Хамберсайда приобрела 120 автомобилей Proton Persona, которые также были переоборудованы для работы на двух видах топлива. Продажи были невысокими, поскольку автомобиль уступал лучшим конкурентам на момент запуска, а практически все конкуренты были обновлены с тех пор. Достойная управляемость, хорошее оснащение, конкурентоспособная цена и комплексное послепродажное обслуживание, возможно, были единственными факторами, удерживавшими покупателей в Великобритании.
Индонезия
Proton Waja был представлен в Индонезии в июле 2007 года на 15-м Индонезийском международном автосалоне компанией PT Proton Edar Indonesia. Автомобиль предлагался только в одной комплектации с двигателем Campro S4PH и выбором между механической или автоматической коробкой передач.
Иран
Более 5000 автомобилей Proton Waja (Impian) были экспортированы в Иран для использования в качестве такси.
Пакистан
Proton Waja экспортировался в Пакистан под названием Proton Impian, где старт продаж состоялся в сентябре 2006 года. Автомобиль предлагался в одной комплектации с механической или автоматической коробкой передач.
Проблемы
На ранних моделях центральные дефлекторы кондиционера переставали подавать холодный воздух переднему пассажиру из-за конструктивного недостатка. Модернизированные дефлекторы в более поздних моделях решили эту проблему. Топливный насос, электростеклоподъемники и наружные ручки дверей оказались ненадежными в первых версиях автомобиля. Последующие модели, с переработанными задними фонарями в стиле "термометра", были склонны к протечкам воды в корпус и в багажник. Вскоре выяснилось, что тепло от стоп-сигналов расплавляло внутреннюю пластиковую часть корпуса. Proton Waja также дважды подвергался отзывам. Первый отзыв касался только версий с механической коробкой передач, где болты крепления коробки передач были затянуты с неправильным моментом. Второй отзыв в 2005 году затронул около 3000 автомобилей из-за дефектных легкосплавных дисков.
Технические характеристики
Mitsubishi 4G18
Renault F4P
Proton Campro S4PH
Proton Campro CPS
Силовой агрегат и характеристики двигателя
16-клапанный 4G18P SOHC 5MT
16-клапанный F4P DOHC 4AT
16-клапанный S4PH DOHC 5MT
16-клапанный S4PH DOHC 5MT
Максимальная скорость (км/ч)
186 км/ч
186 км/ч
190 км/ч
190 км/ч
Ускорение 0–100 км/ч (сек)
12 сек
13 сек
12 сек
11.5 сек
Максимальная мощность kW (л.с.) / об/мин
76 кВт (102 л.с.) / 6,000 об/мин
88 кВт (118 л.с.) / 5,750 об/мин
82 кВт (110 л.с.) / 6,000 об/мин
93 кВт (125 л.с.) / 6,500 об/мин
Максимальный крутящий момент (Нм / об/мин)
140 Нм / 2,750 об/мин
169 Нм / 5,750 об/мин
148 Нм / 4,000 об/мин
150 Нм / 4,500 об/мин
Шасси
Усилитель руля
Гидравлический усилитель руля
Подвеска (Передняя / Задняя)
Стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости / Многорычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости