Введение

Класс катеров Береговой охраны США
класс патрульных судов Береговой охраны США
Скорость судна = Дальность плавания = Выносливость = 5 дней
Глубина испытаний = Шлюпки = 1 – Катер среднего размера (с подвесным двигателем Yamaha 90 л.с.)
Вместимость = Перевозимые войска = Экипаж = 16 человек (2 офицера, 14 матроса/сержанта)
Время приведения в готовность = Датчики = Радар AN/SPS 73
Средства РЭБ = Вооружение =
Пушка автоматическая цепная Mk 38 калибра 25 мм
2 × M2 калибра .50
Бронирование = Авиация = Отсутствует
Авиационные средства = Примечания =

Патрульный катер класса "Айленд" – это класс катеров Береговой охраны США. Было построено 49 катеров этого класса, из которых 7 находятся в эксплуатации. Их бортовые номера – от WPB 1301 до WPB 1349.

Обзор

Патрульные катера класса Island длиной 110 футов (34 м) являются модификацией, разработанной береговой охраной США, на базе очень успешного британского патрульного катера Vosper Thornycroft, построенного для Катара, Абу-Даби и Сингапура. Благодаря отличной дальности плавания и мореходным качествам, катера класса Island, все названные в честь островов США, заменили более старые катера длиной 95 футов (29 м). Эти катера оснащены современной электроникой и навигационным оборудованием и используются для поддержки береговой охраны в обеспечении безопасности морских границ, пресечения незаконной миграции, борьбы с наркотрафиком, проведения оборонительных операций, контроля рыболовства, а также поисково-спасательных операций. 58 катеров, заказанных в рамках программы "Катера быстрого реагирования" (FRC), планируется использовать для замены катеров класса Island. В настоящее время шесть катеров класса Island дислоцированы в Манаме, Бахрейн, в составе Патрульных сил Юго-Западной Азии для обеспечения Пятого флота ВМС боеготовыми силами. Катера имеют 10 тонн резерва пространства и веса для установки дополнительного вооружения.

Проблемы конверсии

Все эти суда были построены длиной 34 метра (110 футов). В 2002 году, в рамках программы Integrated Deepwater System, Береговая охрана начала модернизацию некоторых из этих судов, удлинив корму на 4 метра (13 футов) для размещения высокоскоростного спускательного трапа в кормовой части, и заменив надстройку, чтобы обеспечить достаточно места для смешанных экипажей. Модернизация увеличила водоизмещение судна примерно на 15 тонн и снизила максимальную скорость примерно на один узел. Восемь модернизированных катеров были:

В 2005 году тогдашний командующий Береговой охраной адмирал Томас Х. Коллинз принял решение прекратить модернизацию на восьми корпусах после того, как морские испытания выявили неустранимые структурные дефекты. В августе 2006 года инженер компании Lockheed Martin публично заявил об обвинениях в том, что компания и Береговая охрана игнорировали серьезные недостатки в безопасности проекта модернизации и, вероятно, допустят те же ошибки в аналогичных проектах. Эти недостатки включали слепые зоны в камерах наблюдения, оборудование FLIR, не предназначенное для работы в экстремальных температурах, и использование неэкранированных кабелей в защищенных системах связи, что является нарушением стандартов TEMPEST. В конце ноября 2006 года все восемь WPB длиной 37 метров (123 фута) были выведены из эксплуатации из-за серьезных проблем с удлиненными корпусами – все восемь корпусов трескались при движении на высокой скорости в тяжелом море. Эти и другие проблемы, такие как проблемы с C4ISR, привели к тому, что программа превысила бюджет на 60 миллионов долларов, что в три раза превышает первоначальную стоимость модернизации восьми катеров. 41 немодифицированный катер длиной 34 метра (110 футов) теперь испытывает повышенную нагрузку, чтобы компенсировать выбывшие суда. Восемь модернизированных катеров были переведены на судостроительную верфь Береговой охраны США и пришвартованы в бухте Арундел.

Перечисления иностранным операторам

Береговая охрана США передала несколько кораблей иностранным флотам и береговым охранам через Программу передачи излишков оборонных материалов (EDA) Управления по международным приобретениям Агентства по сотрудничеству в области обороны и безопасности. В мае 2023 года правительство США взяло на себя обязательство предоставить Филиппинам как минимум два патрульных корабля класса Island, что было согласовано обеими сторонами. Это предложение было сделано вместе с двумя патрульными катерами класса Marine Protector и тремя самолетами Lockheed C-130H Hercules во время визита президента Бонгбонга Маркоса в Вашингтон. Получателем переданных судов станет военно-морской флот Филиппин.

Положения

+ расположение катеров класса Island изображение название введено в строй выведено из состава примечания Фараллон (WPB 1301) Маниту (WPB 1302) Направлен на вывод из оперативной службы в ноябре 2006 г. Матагорда (WPB 1303) Направлен на вывод из оперативной службы в ноябре 2006 г. Мауи (WPB 1304) 22 марта 2022 г. в Манаме, Бахрейн Монхеган (WPB 1305) Направлен на вывод из оперативной службы в ноябре 2006 г. Нунивак (WPB 1306) Направлен на вывод из оперативной службы в ноябре 2006 г. Окракок (WPB 1307) Передан Украине, переименован в P192 Сумы Вашон (WPB 1308) Направлен на вывод из оперативной службы в ноябре 2006 г. Аквиднек (WPB 1309) 15 июня 2021 г. в Манаме, Бахрейн Мустанг (WPB 1310) Наушон (WPB 1311) 3 октября 1986 г. Порт приписки Гомер, Аляска Санибел (WPB 1312) Эдисто (WPB 1313) Сапело (WPB 1314) Передан Греции Мантиникус (WPB 1315) Нантакет (WPB 1316) Март 2017 Атту (WPB 1317) Направлен на вывод из оперативной службы в ноябре 2006 г. Баранов (WPB 1318) Шанделер (WPB 1319) Чинкотиг (WPB 1320) Кушинг (WPB 1321) Передан Украине, переименован в P190 Словянск, затоплен в результате действий России 3 марта 2022 г. Каттиханк (WPB 1322) Выведен из состава в Порт-Анджелес, штат Вашингтон, 5 мая 2022 г. Драммонд (WPB 1323) Передан Украине, переименован в P191 Старобельск Кей-Ларго (WPB 1324) 1 декабря 1988 г. 27 февраля 2023 г. Метомпкин (WPB 1325) Направлен на вывод из оперативной службы в ноябре 2006 г. Мономой (WPB 1326) 19 мая 1989 г. 22 марта 2022 г. Передан Греции Оркас (WPB 1327) Падре (WPB 1328) Направлен на вывод из оперативной службы в ноябре 2006 г. Ситкана́к-Айленд (WPB 1329) Тайби (WPB 1330) Вашингтон (WPB 1331) Передан Украине, переименован в P193 Фастов Рэнгэлл (WPB 1332) 22 марта 2022 г. в Манаме, Бахрейн Передан Греции Адак (WPB 1333) 15 июня 2021 г. в Манаме, Бахрейн Либерти (WPB 1334) Анакапа (WPB 1335) Киска (WPB 1336) Передан Украине, переименован в P194 Вячеслав Кубрак Ассатиг (WPB 1337) Гранд-Айленд (WPB 1338) Передан Пакистану Кей-Бискайн (WPB 1339) Передан Пакистану Джефферсон-Айленд (WPB 1340) Выведен из состава в Портленде, штат Мэн, 19 сентября 2014 г. Передан Грузии (стране) Кодиак-Айленд (WPB 1341) Лонг-Айленд (WPB 1342) Передан Коста-Рике, переименован в Juan Rafael Mora Porras Бейнбридж-Айленд (WPB 1343) Приобретен Sea Shepherd, переименован в MV Sharpie Блок-Айленд (WPB 1344) Приобретен Sea Shepherd, переименован в MY Jules Verne, а затем в MV John Paul DeJoria Стэйтен-Айленд (WPB 1345) Передан Грузии Роанок-Айленд (WPB 1346) Передан Коста-Рике, переименован в Gen. Jose M. Canas Escamilla Пи-Айленд (WPB 1347) Приобретен Sea Shepherd, переименован в MY Farley Mowat Найт-Айленд (WPB 1348) Гальвестон-Айленд (WPB 1349)