Введение
Государственная авиакомпания, базирующаяся в Триполи, Ливия.
Afriqiyah Airways – ливийская авиакомпания, базирующаяся в Триполи, Ливия. Она была основана в 2001 году и осуществляет как внутренние, так и международные рейсы. Основным узлом авиакомпании является международный аэропорт Триполи (TIP), она обслуживает широкий спектр направлений в Африке, на Ближнем Востоке и в Европе. Парк воздушных судов Afriqiyah Airways состоит преимущественно из самолетов Airbus, включая модели A320, A319 и A330, которые используются для ближнемагистральных и дальнемагистральных рейсов. Авиакомпания предлагает пассажирам различные услуги и удобства, такие как бортовые развлечения, питание на борту и программу лояльности "Afriqiyah Club". За годы своего существования Afriqiyah Airways столкнулась с рядом операционных трудностей, вызванных политической нестабильностью в Ливии. Тем не менее, авиакомпания стремится поддерживать свою деятельность и расширять маршрутную сеть, обслуживая пассажиров, прибывающих в Ливию и вылетающих из нее.
Создание и рост: 2001-2011
Afriqiyah Airways была основана в апреле 2001 года и начала выполнение регулярных рейсов 1 декабря 2001 года. Название Afriqiyah происходит от арабского слова, означающего «африканец». Авиакомпания полностью принадлежит правительству Ливии и насчитывает 287 сотрудников (по состоянию на март 2007 года). Изначально авиакомпания эксплуатировала самолеты Boeing 737-400, но в 2003 году был переведен весь парк на самолеты Airbus. Итальянская авиакомпания Blue Panorama совместно с правительством Ливии создала эту авиакомпанию. Afriqiyah Airways – одна из немногих авиакомпаний, не предлагающих алкогольные напитки на своих рейсах. В 2006 году выручка авиакомпании составила 120 миллионов долларов США. Afriqiyah Airways подписала меморандум о намерениях на приобретение шести Airbus A320 и трех Airbus A319 с опционом на пять, а также трех Airbus A330-200 с опционом на три. Новые A320 и A319 поступили в эксплуатацию на расширяющейся международной сети Afriqiyah, охватывающей маршруты из Триполи в семнадцать пунктов назначения в Северной, Западной и Центральной Африке, а также на Ближнем Востоке, и в европейские города, такие как Париж, Брюссель, Лондон, Рим и Амстердам. A319 Afriqiyah рассчитаны на 124 пассажира в двухклассной компоновке, а A320 вмещают 144 пассажира в двухклассной компоновке (J16/Y128). A330 используются для дальнемагистральных рейсов в Южную Африку, Азию и Европу и имеют двухклассную компоновку с 230 местами (J30/Y200). По состоянию на 2015 год авиакомпания прекратила выполнение рейсов в некоторые из этих направлений. 20 августа 2009 года самолет Air Afriqiyah (регистрационный номер 5A IAY) – личный самолет полковника Каддафи – прибыл в аэропорт Глазго, чтобы забрать Абельбасета аль-Меграхи (осужденного за взрыв в Локерби в 1988 году и освобожденного по гуманитарным соображениям министром юстиции правительства Шотландии). Он был доставлен прямо из Глазго в Триполи. Три A330, поставленные в 2009 году, были использованы для открытия новых маршрутов в Дакку, Йоханнесбург и Киншасу. В зимнем сезоне 2010 года в сеть авиакомпании были добавлены два новых маршрута – Пекин и Нуакшот. В середине октября 2010 года ожидалось слияние Afriqiyah Airways и Libyan Airlines (другого государственного авиаперевозчика Ливии) в одну авиакомпанию, и, хотя слияние было отложено, оно все еще планируется.
Приостановленные операции: 2011 год
В результате Первой гражданской войны в Ливии и последовавшего за ней введения зоны, запрещенной для полетов, над страной силами НАТО в соответствии с резолюцией 1973 Совета Безопасности ООН, все рейсы авиакомпании Afriqiyah Airways были прекращены 17 марта 2011 года. Пункт 17 резолюции ООН конкретно запрещал полеты в страны-члены Организации Объединенных Наций воздушными судами, зарегистрированными в Ливии (5A). Отмена этого запрета должна была произойти 22 сентября 2011 года, когда Afriqiyah Airways была официально исключена из-под санкций, и ливийским воздушным судам вновь должно было быть разрешено входить в воздушное пространство ЕС. Однако этого не произошло, и до 5 марта 2013 года никаких послаблений не было объявлено, поэтому ливийским воздушным судам по-прежнему запрещено летать в Европу, даже осуществлять транзитные перелеты через ее воздушное пространство. Маршрут из Триполи в Стамбул был вынужден быть проложен дальше на восток, через Александрию, что увеличивало время в пути в каждом направлении на один час. Afriqiyah Airways заявила о намерении возобновить рейсы между Триполи и Лондоном к концу года, при условии получения разрешений на воздушные перевозки и обеспечения безопасности, с использованием самолетов A320. Однако рейсы были возобновлены только 3 июля 2012 года. Чтобы обойти запрет ЕС, Afriqiyah арендовала самолет A320 (ER AXP) у Air Moldova на условиях полного технического обслуживания (wet lease), который соответствовал требованиям ЕС.
Восстановление послевоенных служб: с 2012 года
После пережитых тяжелых времен во время гражданской войны, 12 ноября 2012 года авиакомпания Afriqiyah Airways выразила возобновленный оптимизм относительно будущего, увеличив заказ на самолеты Airbus A350. Она объявила о новом твердом заказе на четыре A350-900 и изменила первоначальный заказ на шесть A350-800, заменив их на шесть более вместительных A350-900, в результате чего общий заказ на A350 составил 10 самолетов A350-900. Поставки были запланированы на 2020 год, и авиакомпания планировала использовать эти самолеты на новых маршрутах в США, на Ближний Восток и в Азию.
Владение
Afriqiyah Airways является дочерней компанией Ливийской африканской авиационной холдинговой компании (LAAHC), которая, в свою очередь, принадлежит Ливийскому национальному социальному фонду, Ливийской национальной инвестиционной компании, Ливийскому фонду инвестиций в Африку и Ливийской компании по иностранным инвестициям; в конечном счете, авиакомпания принадлежит правительству Ливии.
Аварии и инциденты
12 мая 2010 года в 04:10 UTC (06:10 по времени Триполи) рейс 771, Airbus A330-202, следовавший из Йоханнесбурга (Южная Африка) в Триполи, потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту Триполи. Погибли 11 членов экипажа и 93 пассажира. Единственным выжившим оказался девятилетний мальчик из Нидерландов. 25 августа 2011 года два самолета Afriqiyah оказались в зоне перестрелки в аэропорту Триполи. Первый, Airbus A300B4 с регистрационным номером 5A-IAY, был полностью разрушен и списан в результате попадания гранаты, а Airbus A320 с номером 5A-ONK получил серьезные повреждения, когда в корневое крыло попала реактивная противотанковая граната (РПГ), предположительно пробив центральный топливный бак крыла. 20 июля 2014 года два самолета Airbus A330 с регистрационными номерами 5A-ONF и 5A-ONP были поражены ракетами, выпущенными одной из противоборствующих группировок (Мистрата и Зинтан), сражавшихся за контроль над международным аэропортом Триполи. 5A-ONF взорвался, полностью выгорел и был списан, в то время как 5A-ONP получил незначительные или умеренные повреждения и был отправлен на хранение для ремонта. 23 декабря 2016 года рейс 209 из аэропорта Себха в международный аэропорт Митига, выполнявшийся на Airbus A320 с номером 5A-ONB, был захвачен и перенаправлен в аэропорт Луки (Мальта).