Введение
План завершения комбинированного бомбардировочного наступления представлял собой рекомендацию стратегических бомбардировок, разработанную штабом USSTAF для союзников во Второй мировой войне с целью поражения объектов нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности (POL) стран Оси перед высадкой в Нормандии.
План
План был заказан меморандумом от Ф. Л. Андерсона (заместитель командующего операциями) от 12 февраля 1944 года и должен был включать следующее "по приказу генерал-лейтенанта SPAATZ":
a. Обзор статуса CBO.
b. Изучение возможных объектов поражения и оперативной политики.
c. Исследование возможностей участия тяжелых бомбардировщиков в непосредственной поддержке OVERLORD.
d. Планы, дополняющие план комбинированного бомбардировочного наступления:
(1) Для продолжения стратегического воздушного наступления после уничтожения производства GAF.
(2) И для одновременной поддержки OVERLORD, насколько это оправдано текущей ситуацией.
5 марта 1944 года Спац (командующий 8-й воздушной армией США) представил план генералу Генри Х. Арнольду (начальнику ВВС США). В плане утверждалось, что операции по вовлечению немецких истребителей в изнурительную битву (операция "Pointblank") вместо ударов по промышленности "наиболее эффективно осуществить путем атак на объекты, имеющие настолько важное значение для немецкой военной машины, что они должны защищать их всеми имеющимися средствами, иначе их военные силы быстро утратят боеспособность". После того, как британское Министерство экономической войны и военный атташе США по вопросам нефти одобрили план 6 марта, 25 марта 1944 года Дуайт Д. Эйзенхауэр решил, что шести месяцев приоритетной бомбардировки нефтяных объектов для оказания влияния на операцию "Overlord" слишком много, и вместо этого железнодорожные объекты стали наивысшим приоритетом. Это было реализовано в рамках Плана транспортировки.
a. Summary of the Status of the CBO
b. Study of Possible Target systems and Operational Policies. c. Study of the Possibilities of Heavy Bomber Participation in Direct Support of OVERLORD. d. Plans Supplementing the Combined Bomber Offensive Plan:
(1) For continuing the Strategic Air Offensive after destruction of GAF production. (2) And for simultaneous support of OVERLORD in so far as conditions warrant at the moment. Spaatz (commander of the USAAF Eight Air Force) presented the plan to General Henry H. Arnold (Chief of the USAAF) on March 5, 1944. The plan stated that the operations to bring the German fighter force into a battle of attrition (operation Pointblank) instead of targeting industry "can best be achieved by attacks on objectives which are so vital to the German War Machine that they must defend them with everything they have, or face the rapid reduction of their military forces to impotence." After the British Ministry of Economic Warfare and the U. S. Petroleum Attache endorsed the plan on March 6; Dwight D. Eisenhower decided on March 25, 1944, that the six months for priority bombing of oil facilities to have an effect on Operation Overlord was too long and instead, railway targets became the highest priority. This was carried out under the Transportation Plan.
Результаты принятия плана
Крупномасштабные бомбардировки нефтяных объектов были разрешены после 12 мая 1944 года; 4 сентября 1944 года нефтяные объекты стали целью номер один для бомбардировок; и бомбардировка нефтяных объектов стала решающей бомбардировочной стратегией в Европейском театре военных действий Второй мировой войны.