Введение

Кампания стратегических бомбардировок во время войны, историческая кампания стратегических бомбардировок во время войны.

"План транспорта" представлял собой план стратегических бомбардировок во время Второй мировой войны, направленный против мостов, железнодорожных узлов, включая сортировочные станции и ремонтные мастерские во Франции, с целью ограничить военный ответ Германии на вторжение во Францию в июне 1944 года. План основывался на разработках авиамаршала Теддера и "воздушном плане "Оверлорд"" главнокомандующего авиацией Ли Мэллори. План был разработан профессором Солли Цукерманом, советником Министерства авиации, для уничтожения транспортной инфраструктуры в оккупированной Франции в "подготовительный период" операции "Оверлорд", чтобы лишить Германию возможности эффективно реагировать на вторжение. Воздушная кампания, осуществленная бомбардировщиками Королевских ВВС и ВВС США, нанесла серьезный урон немецким железнодорожным сетям во Франции и сыграла решающую роль в срыве немецкой логистики и переброски подкреплений в район вторжения.

План и операции

Командующий авиацией (AOC) командования бомбардировщиков Королевских ВВС Маршал Артур Харрис не хотел отвлекать свою бомбардировочную авиацию от стратегической кампании против немецкой промышленности (известной немцам как кампания "Оборона Рейха"). Однако он довольно быстро смирился с необходимостью поддержки операции "Оверлорд", еще 17 февраля 1944 года, когда его силы были задействованы в бомбардировке Берлина. 6 марта 1944 года Чарльз Портал отдал приказ о нанесении ударов по сортировочным станциям в Траппе, Олное, Ле-Мане, Амиене, Лужо, Куртуа и Лаоне. 14 апреля в полдень контроль над всеми воздушными операциями был передан Эйзенхауэру.

Нападения, совершенные в рамках Плана транспорта

Бомбардировки Миссия Дата Цель Примечания
Железнодорожные дворы Ле-Мана 304 бомбардировщика RAF атаковали Ле-Ман. Ле-Ман Повторная атака на Ле-Ман 222 бомбардировщиками RAF. Амиен 140 самолетов RAF
Железнодорожные дворы Лаона 143 самолета RAF, но атака была остановлена на полпути. Бомбардировка не оказала существенного эффекта.
Железнодорожные дворы Олнойна 192 самолета RAF
Жувизи, Франция Атака RAF на железнодорожные дворы в Жувизи, Франция.
Нуази-ле-Сек, Франция Атака RAF на железнодорожную станцию Нуази-ле-Сек, Франция.
Хамм, Германия 800 бомбардировщиков атаковали железнодорожные дворы в Хамме, Германия.
Этамп, Франция Бомбардировка железнодорожных дворов в Этампе, Франция.

Результаты

Эффективность Плана транспорта была очевидна из немецких отчетов того времени. В докладе немецкого Министерства авиации (RLM) от 13 июня 1944 года говорилось: "Налеты привели к разрушению всех основных железнодорожных линий; береговая оборона была отрезана от снабжения с внутренних баз, что создало ситуацию, грозящую серьезными последствиями". В докладе также отмечалось, что, хотя "транспортировка необходимых грузов для гражданского населения была полностью нарушена, крупномасштабные стратегические переброски немецких войск по железной дороге в настоящее время практически невозможны и останутся таковыми, пока атаки будут продолжаться с нынешней интенсивностью".