Кіріспе
Соғыс кезеңіндегі бомбалау науқаны – тарихи соғыс кезеңіндегі бомбалау науқаны. Көлік жоспары – 1944 жылғы маусымда Францияға жасалған шабуылға неміс әскери күштерінің жауабын шектеу мақсатымен Франциядағы көпірлерге, теміржол орталықтарына, оның ішінде локомотивтер жиналатын аулаларға және жөндеу шеберханаларына қарсы Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі стратегиялық бомбалау жоспары. Бұл жоспар әуе маршалы Теддердің және әуе бас маршалы Ли Мэллоридің «Оверлорд әуе жоспарына» негізделген. Жоспарды әуе министрлігінің кеңесшісі профессор Солли Цукерман жасады. Оның мақсаты – Германияның шабуылға тиімді жауап беру мүмкіндігін жою үшін «Оверлорд» операциясына дайындық кезеңінде Франциядағы көлік инфрақұрылымын жою болды. RAF және USAAF бомбалаушылары жүзеге асырған әуе науқаны Франциядағы неміс теміржол желілерін қиратты және Германияның логистикасын, сондай-ақ шабуыл аймағына қосымша күштер жіберуін бұзуда маңызды рөл атқарды.
a historical wartime bombing campaign
The Transportation Plan was a plan for strategic bombing during World War II against bridges, rail centres, including marshalling yards and repair shops in France with the goal of limiting the German military response to the invasion of France in June 1944. The plan was based on those of Air Marshal Tedder and the "Overlord air plan" of Air Chief Marshal Leigh Mallory, The plan was devised by Professor Solly Zuckerman, an advisor to the Air Ministry, to destroy transportation in Occupied France during the "preparatory period" for Operation Overlord so Germany would be unable to respond effectively to the invasion. The air campaign, carried out by the bombers of the RAF and USAAF crippled the German rail networks in France and played a crucial role in disrupting German logistics and reinforcements to the invasion area.
Жоспар және операциялар
Ауа офицерінің бас қолбасшысы (AOC) RAF Бомбардировкалық командалық Маршал Артур Харрис өзінің бомбалаушы күштерін неміс өнеркәсібіне қарсы стратегиялық науқанынан (немістер үшін «Рейхті қорғау» науқаны деп белгілі) бұрғысы келмеді. Алайда, ол 1944 жылдың 17 ақпанында, күші Берлинге қарсы бомбалау науқанында болған кезде, «Оверлорд» операциясын қолдауға дайын болды. 1944 жылдың 6 наурызында Чарльз Портал Траппе, Оулой, Ле-Ман, Амиен, Лужо, Кортрай және Лаон қалаларындағы локомотив деполарына шабуыл жасауға бұйрық берді. Барлық әуе операцияларын басқару 14 сәуірде түскі уақытта Эйзенхауэрге берілді.
Көлік жоспарына сәйкес жасалған шабуылдар
Бомбалау миссиялары Күні Мақсаты Ескертулер Ле-Ман теміржол түйіндері 304 RAF бомбалаушысы Ле-Манға шабуыл жасады. Ле-Ман 222 RAF бомбалаушысының Ле-Манға жасаған шабуылы қайталанды. Амиенс 140 RAF ұшағы Лаон теміржол зауыттары 143 RAF ұшағы, бірақ шабуыл ортасынан тоқтатылды. Бомбалаудың тиімділігі төмен болды. Аулойн теміржол зауыттары 192 RAF ұшағы Жувизи, Франция RAF-тың Франциядағы Жувизидегі теміржол түйіндеріне шабуылы. Нуази-ле-Сек, Франция RAF-тың Франциядағы Нуази-ле-Сек теміржол станциясына шабуылы. Хамм, Германия 800 бомбалаушы Германияның Хамм қаласындағы теміржол түйіндеріне шабуыл жасады. Этамп, Франция Этамптағы теміржол түйініне бомбалау жасалды.
Нәтижелер
Ол кездегі неміс есептерінде Көлік жоспарының тиімділігі айқын көрінді. Германияның Әуе министрлігі (RLM) 1944 жылғы 13 маусымдағы баяндамасында: "Шабуылдар барлық негізгі желілердің бұзылуына әкелді; жағалау қорғанысы ішкі аймақтағы жабдықтау базаларынан үзіліп қалды, бұл жағдай қауқапты салдарларға әкелуі мүмкін" және "азаматтық халыққа қажетті жабдықтау толығымен тоқтатылды. Неміс әскерлерін теміржол арқылы стратегиялық түрде жылжыту қазіргі уақытта іс жүзінде мүмкін емес және шабуылдар осы қарқынмен жалғарылғанда, осылай болып қала береді" делінген.