Потопленный корабль ВМС США стал искусственным рифом у Ки-Ларго

Введение

Корабль ВМС США затонул у Ки-Ларго, став искусственным рифом.

USS Spiegel Grove (LSD 32) был кораблем Военно-морских сил США. Он был назван в честь Спигель-Гроув, дома и поместья в Фримонте, штат Огайо, принадлежавшего Ратерфорду Б. Хейсу, 19-му президенту Соединенных Штатов.

Карьера

Шпигель Гроув был заложен 7 сентября 1954 года на верфи Ingalls Shipbuilding Corp., Паскагула, штат Миссисипи, и спущен на воду 10 ноября 1955 года. Его крестила миссис Уэбб С. Хейс, а в эксплуатацию корабль был введен 8 июня 1956 года. Шпигель Гроув отплыл к Хэмптон Роудс и прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, 7 июля 1956 года. 26 июля 1956 года он вышел в район залива Гуантанамо для прохождения ходовых испытаний и вернулся 15 сентября. В октябре 1956 года корабль находился на верфи, а в следующем месяце участвовал в десантных учениях у пляжа Онслоу, Северная Каролина. 9 января 1957 года Шпигель Гроув, вместе с другими кораблями транспортной десантной эскадрильи 4 (TransPhibRon 4), отплыл из Морхед-Сити, Северная Каролина, с элементами 6-го корпуса морской пехоты для участия в туре с 6-м флотом в Средиземном море. 3 июня он вернулся в Норфолк и до конца года действовал вдоль восточного побережья. В ноябре корабль перевез 364 солдата в Лабрадор. В январе 1958 года LSD (доковый десантный корабль) был развернут вместе со своей эскадрильей в составе 6-го флота для длительного похода, который завершился только 6 октября. 22 октября Шпигель Гроув был приписан к PhibRon 10, новой "Быстрой эскадрилье". В 1959 и 1960 годах LSD участвовал в многочисленных операциях вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне. В апреле 1961 года Шпигель Гроув вышел из Норфолка с оперативной группой 88 (TF 88) для участия в "Solant Amity II" – туре доброй воли по африканскому побережью. На борту находились тонны медицинских принадлежностей, продовольствия, средств для ликвидации последствий стихийных бедствий, игрушек, книг и семян. В течение четырехмесячного похода корабли посетили Гамбию, Дурбан, Малагасийскую Республику, Сейшельские острова, Занзибар, Кению, Южно-Африканский Союз, Того и Габон, прежде чем вернуться домой 8 сентября. Затем корабль был направлен на верфь Horne Brothers в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, для капитального ремонта, который был завершен только в начале января 1962 года. Шпигель Гроув провел восстановительные тренировки, а затем в марте и апреле участвовал в десантных учениях в Карибском бассейне. В мае он принял участие в операциях по поддержке пилотируемого космического полета Мелкольма Скотта Карпентера на корабле Mercury Atlas 7. В июле и августе он вернулся в Карибское море для участия в "Phibulex 2 62". 1 декабря 1962 года был начат период готовности к техническому обслуживанию для подготовки корабля к "Solant Amity IV". LSD загрузил припасы в январе 1963 года и отплыл 15 февраля для своего второго тура доброй воли, который продлился до конца мая. Корабль прошел более 39 000 километров и посетил девять стран, прежде чем вернуться домой. Затем Шпигель Гроув был развернут в Карибском бассейне с июля по сентябрь с PhibRon 8. На протяжении большей части своей активной службы десантный корабль участвовал в десантных учениях вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне. Он был развернут в составе 6-го флота с января по июнь 1964 года; с 3 ноября 1966 года по 11 мая 1967 года; и с 17 апреля по 9 октября 1971 года. В октябре 1964 года он участвовал в операции "Стальной пик I" у берегов Испании и совершил учебный поход для курсантов в Англию и Данию в 1970 году. 22 июля 1974 года он участвовал в эвакуации американских граждан с Кипра вместе с несколькими другими кораблями Шестого флота США. Он повторил эту операцию в 1976 году, на этот раз в Ливане, во время "Операции Fluid Drive". В 1983 году он получил премию имени Марджори Стеррет за боевые корабли Атлантического флота. 24-й морской экспедиционный отряд участвовал в операции "Восточный ветер" в августе 1987 года в районе Джи-Салая, Сомали. В море Шпигель Гроув, Сагинау и округ Ла-Мур функционировали как Амфибийная эскадра 32/Командующий тактической группой 76.8.2 с 2 по 9 августа 1987 года.

Spiegel Grove was laid down on 7 September 1954, by the Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, Mississippi, launched on 10 November 1955. She was sponsored by Mrs. Webb C. Hayes and commissioned on 8 June 1956. Spiegel Grove sailed for Hampton Roads and arrived at Norfolk, Virginia, on 7 July 1956. She headed for the Guantanamo Bay area on her shakedown cruise on 26 July 1956 and returned on 15 September. The ship was in the yard during October 1956, participating in amphibious exercises the following month off Onslow Beach, North Carolina. On 9 January 1957, Spiegel Grove, with other ships of Transport Amphibious Squadron 4 (TransPhibRon 4), sailed from Morehead City, North Carolina, with elements of the 6th Marines for a tour with the 6th Fleet in the Mediterranean. She returned to Norfolk on 3 June and operated along the east coast for the remainder of the year. In November, she transported 364 Army troops to Labrador. In January 1958, the LSD (dock landing ship) was deployed with her squadron to the 6th Fleet on an extended tour which did not end until 6 October. On 22 October, Spiegel Grove was assigned to PhibRon 10, the new Fast Squadron. The years 1959 and 1960 saw the LSD participating in numerous operations along the east coast and in the Caribbean. Spiegel Grove stood out of Norfolk in April 1961 with Task Force 88 (TF 88) for "Solant Amity II," a good will tour to the African coast. The force carried tons of medical supplies, food, disaster supplies, toys, books, and seed. During the four month cruise, the ships visited Gambia, Durban, the Malagasy Republic, the Seychelles Islands, Zanzibar, Kenya, the Union of South Africa, Togo, and Gabon before returning home on 8 September. She then entered Horne Brothers Shipyard, Newport News, Virginia, for an overhaul that was not completed until early January 1962. Spiegel Grove conducted refresher training and then spent March and April in amphibious exercises in the Caribbean. In May, she took part in operations supporting Malcolm Scott Carpenter's manned space flight in Mercury Atlas 7. In July and August, she returned to the Caribbean for "Phibulex 2 62." On 1 December 1962, a tender availability period was begun to prepare the ship for "Solant Amity IV". The LSD loaded supplies during January 1963 and sailed, on 15 February for her second good will tour which lasted until late May. The ship steamed over 21,000 nautical miles (39,000 km) and visited nine countries before returning home. Spiegel Grove next deployed to the Caribbean from July to September with PhibRon 8. The landing ship spent the greater part of her active service participating in amphibious exercises along the eastern seaboard and in the Caribbean. She was deployed to the 6th Fleet from January to June 1964; 3 November 1966 to 11 May 1967; and from 17 April to 9 October 1971. She participated in "Operation Steel Pike I" off Spain in October 1964 and made a midshipman cruise to England and Denmark in 1970. On 22 July 1974, she participated in the evacuation of American citizens from Cyprus along with several other ships of the U. S. Sixth Fleet. She repeated this service in 1976, this time in Lebanon, during "Operation Fluid Drive." In 1983, she won the Marjorie Sterrett Battleship Fund Award for the Atlantic Fleet. The 24th Marine Expeditionary Unit participated in Eastern Wind in August 1987 in the area of Gee Salay, Somalia. At sea, Spiegel Grove, Saginaw, and La Moure County functioned as the Amphibious Squadron 32/Commander Task Unit 76.8.2 from 2–9 August 1987.

Карьера после получения лицензии

2 октября 1989 года "Шпигель Гроув" был выведен из состава флота, а 13 декабря 1989 года исключен из списков военно-морского флота. Судно было передано Морской администрации США и включено в состав флота судов, находящихся на хранении, на реке Джеймс. В 1998 году право собственности перешло к штату Флорида с целью затопления корпуса для создания искусственного рифа у Ки-Ларго. Для этого Агентству по охране окружающей среды пришлось увеличить допустимый уровень содержания полихлорированных бифенилов (токсичного химического вещества) в будущих затонувших объектах с 2 до 50 частей на миллион. 13 июня 2001 года Морская администрация передала "Шпигель Гроув" Государственной комиссии Флориды по охране рыбных ресурсов и дикой природы в Ларго, штат Флорида, чтобы судно было затоплено и использовалось в качестве искусственного рифа и туристической достопримечательности для дайверов.

Потопляя риф

Бюрократические проволочки и финансовые проблемы задержали затопление "Шпигель-Гроув" на несколько лет, но в конечном итоге корабль был перевезен из Вирджинии во Флориду в мае 2002 года. Общая стоимость подготовки и создания искусственного рифа составила 1 миллион долларов. Корабль затонул преждевременно 17 мая 2002 года. Во время запланированного затопления волонтеры сбросили 12-тонные якоря и заполнили балластные цистерны водой. Однако бывший "Шпигель-Гроув" осел слишком рано и внезапно начал крениться на правый борт, вынудив рабочих покинуть корабль и их оборудование. Он затонул на несколько часов раньше графика, оказавшись вверх дном на морском дне, с немного выступающей из воды носовой частью и кормой, лежащей на дне океана. 10–11 июня 2002 года, за дополнительную плату в 250 000 долларов, компания Resolve Marine Group перевернула корабль на правый борт, накачивая воздух в баки левого борта, чтобы вытеснить не менее 2000 тонн воды. Также потребовались воздушные подушки с подъемной силой 350–400 тонн и помощь двух буксиров. 26 июня 2002 года облом корабля был открыт для рекреационных дайверов. На следующей неделе место посетили более тысячи дайверов. В течение первых двух лет ежегодно совершалось 50 000 погружений к кораблю. Бывший "Шпигель-Гроув" расположен на отмели Дикси-Шол, в 6 милях (10 км) от Флорида-Кис в Национальном морском заповеднике Флорида-Кис. Для дайвера его длина составляет 155 метров, а ширина – 26 метров; говорят, что можно погружаться к этому затонувшему кораблю 100 раз и все равно не увидеть его целиком. Глубина залегания обломков требует от дайверов наличия продвинутой сертификации. В июле 2005 года ураган "Деннис" перевернул "Шпигель-Гроув" на киль, то есть в прямое положение, которое изначально планировалось при его затоплении.

Смерти

В апреле 2003 года 48-летняя Юнис Ласала из Фредериксбурга, штат Вирджиния, умерла от медицинского состояния после всплытия. 20 апреля 2005 года Тарик Хайр эль Дин, 44 года, из Индиалантика, штат Флорида, достиг поверхности после того, как у него закончился воздух, но утонул. 16 марта 2007 года трое дайверов (Кевин Коуглин, 51 год; Джонатан Уолсвер, 38 лет; и Скотт Стэнли, 55 лет – все из Нью-Джерси) погибли при попытке проникновения внутрь корабля. 17 октября 2013 года капитан Джозеф Драгоевич, 43 года, из Службы экстренной медицинской помощи округа Лейк, штат Флорида, пропал без вести во время погружения вглубь затонувшего корабля и был найден на следующий день спасательной командой. 24 апреля 2017 года Роберт Гаскинс, 61 год, из Клинтона, штат Мичиган, потерял сознание на обломке, затем был доставлен обратно на борт лодки и затем на берег в парк домовладельцев Порт Ларго. Парамедики встретили лодку и доставили его в больницу Маринерс, где он был объявлен мертвым. 8 мая 2017 года 52-летний Джеймс Рингольд из Лоуренсвилла, штат Джорджия, находился в поездке со своей женой, когда другие дайверы обнаружили его около 10:15 утра на глубине около 15 метров, согласно информации от офиса шерифа округа Монро. Рингольд, находившийся на борту коммерческого дайв-судна Rainbow Reef, был без сознания, когда его нашли с регулятором, выпавшим изо рта, в районе Шпигель Гроув. Рингольда доставили на лодку, где ему проводили сердечно-легочную реанимацию во время транспортировки на берег. Парамедики встретили судно и доставили Рингольда в больницу Маринерс, где он был объявлен мертвым в 11:41 утра.