Введение
Советский прототип сверхзвукового стратегического бомбардировщика
Мясищев М-50 (Мясищев М-50; кодовое название НАТО – Bounder) – советский прототип сверхзвукового стратегического бомбардировщика с четырьмя реактивными двигателями, который так и не был принят на вооружение. Был построен только один летный прототип, совершивший первый полет в октябре 1959 года. Разработка М-50 велась в конструкторском бюро Мясищева.
Проектирование и разработка
M 50 был быстрым реактивным бомбардировщиком с четырьмя двигателями: двумя турбореактивными двигателями Добрынина ВД-7 без форсажной камеры на внешних пилонах и двумя турбореактивными двигателями ВД-7Ф с форсажной камерой на внутренних пилонах. Два внутренних двигателя располагались под крылом, а два внешних – на законцовках крыльев его высокорасположенных, усеченных дельта-крыльев. Второй самолет получил обозначение M 52 и был оснащен турбовентиляторными двигателями Зубец 16 и 17. Конструкция установки двигателей была изменена, а к верхней части киля был добавлен второй горизонтальный стабилизатор. M 50 участвовал в воздушном параде в День советской авиации в 1961 году. M 52 был достроен, но не проходил летные испытания. Был разработан беспилотный вариант межконтинентальной крылатой ракеты M 51, способный нести несколько боеголовок по целям на территории соединенных Штатов. Как и большинство проектов сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков начала 1960-х годов, программа M 50/52 была закрыта в связи с разработкой межконтинентальных баллистических ракет и приоритетом, отданным советской космической программе.
Обман с ядерным бомбардировщиком
В выпуске Aviation Week от 1 декабря 1958 года была опубликована статья «Советы испытывают ядерный бомбардировщик», в которой утверждалось, что Советский Союз добился значительного прогресса в своей программе создания ядерных самолетов. Статью сопровождала редакционная колонка на эту же тему. Журнал утверждал, что самолет существует несомненно, заявляя: «В Советском Союзе проводятся летные испытания атомного бомбардировщика. Он был замечен как в полете, так и на земле многочисленными иностранными наблюдателями из коммунистических и некоммунистических стран». Однако на деле статья была основана на розыгрыше. Позже выяснилось, что самолет на фотографиях – это М-50, а не самолет с ядерной силовой установкой. В действительности, в начале 1960-х годов Советский Союз испытал технологический демонстратор стратегического бомбардировщика с ядерной силовой установкой, Туполев Ту-95ЛАЛ, аналогичный несколько более раннему американскому проекту Convair NB-36H. Однако, будучи построенным на базе турбовинтового Ту-95, он никогда не достигал сверхзвуковой скорости, не летал на ядерной энергии (его основной целью было испытание эффективности защиты от ядерного излучения реактора) и, кроме того, был разработан конструкторским бюро Туполева, поскольку компания Мясищева проиграла конкурс на разработку прототипа. Проект был признан успешным, но его дальнейшая разработка затянулась из-за экологических опасений. С появлением работоспособных межконтинентальных баллистических ракет основная часть финансирования и усилий была перенаправлена в эту область, и в начале 1960-х годов проект был закрыт. 9 июля 1961 года М-50А совершил свой 19-й и последний полет, приняв участие в воздушном параде на ежегодном авиасалоне в Тушино. Это было единственное публичное появление этого гиганта, который в настоящее время экспонируется в Музее Монино под Москвой.