Введение
Honda Beat — автомобиль кей (kei car), выпускавшийся японской компанией Honda с мая 1991 года по февраль 1996 года. Это двухместный родстер с задним расположением двигателя и задним приводом. Последний автомобиль, одобренный Соичиро Хонда перед его смертью в 1991 году; всего было произведено около 33 600 экземпляров, при этом примерно две трети из них были выпущены в первый год производства. Дизайн автомобиля был разработан Pininfarina, которая затем продала проект Honda. Beat был одним из многих автомобилей, созданных для использования преимуществ японского налогово-выгодного класса кей-каров.
The Honda Beat is a kei car produced by the Japanese company Honda from May 1991 until February 1996. It is a two seater roadster with a rear mid engine, rear wheel drive layout. The last car to be approved by Soichiro Honda before he died in 1991, in total around 33,600 were made, with roughly two thirds of these built in the first year of production. The design of the car originated from Pininfarina, who then sold the design plan to Honda. The Beat was one of many cars designed to take advantage of Japan's tax efficient kei car class.
История
Были две основные модели Beat (PP1–100 и PP1–110) и несколько версий ограниченного тиража. Вариации первой модели представляли собой лишь косметические обновления. Реальные механические различия были только во второй модели. Все автомобили предлагались с опциональной подушкой безопасности для водителя. Honda продвигала автомобиль под слоганом "Midship Amusement" и продавала его исключительно в Японии через дилерскую сеть Honda Primo. В соответствии с традициями Honda, двигатель Beat не был оснащен турбокомпрессором или нагнетателем. Двигатель был модифицирован системой MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) с индивидуальными дроссельными заслонками для каждого из трех цилиндров, что позволило развивать мощность 64 л.с. при 8100 об/мин с электронно ограниченной максимальной скоростью 135 км/ч (84 мили/ч). Доступна была только 5-ступенчатая механическая коробка передач. Конструкция MTREC была применена в kei-car Honda Today 1993 года. Beat стал первым kei-car, оснащенным дисковыми тормозами на всех четырех колесах. Beat был частью волны спортивных kei-car начала 1990-х годов; его конкурентами были Suzuki Cappuccino и Mazda Autozam AZ 1. Вместе они предвосхитили появление Smart Roadster более чем через десятилетие, а в Японии новая модель подобного типа появилась только в 2002 году – Daihatsu Copen. 9 мая 2010 года на трассе Twin Ring Motegi был организован парад в рамках ежегодной встречи владельцев Beat. В параде приняли участие 569 автомобилей Honda Beat, что было зафиксировано в Книге рекордов Гиннеса как самый массовый парад автомобилей Honda. Этот рекорд был опубликован в издании Книги рекордов Гиннеса за 2011 год.
Выступления в СМИ
Автомобиль был представлен в популярной британской телепередаче Top Gear вместе с Daihatsu Mira и Mitsubishi Minica Dangan, где он получил высокую оценку от Джереми Кларксона.