Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Govan Shipbuilders Ltd (GSL) была британской судостроительной компанией, расположенной на реке Клайд в Глазго, Шотландия. Она использовала мощности бывшей верфи Fairfield Shipyard и получила своё название от района Гован, где находилась.
Govan Shipbuilders Ltd (GSL) was a British shipbuilding company based on the River Clyde at Glasgow in Scotland. It operated the former Fairfield Shipyard and took its name from the Govan area in which it was located.
История
Компания была образована в 1972 году путем приобретения бывшей верфи Fairfield в Говане у сэра Роберта Смита, ликвидатора Upper Clyde Shipbuilders (UCS), которая сама возникла в результате слияния нескольких верфей Клайдсайда: Fairfield, Alex Stephens, Charles Connell and Company, Yarrow Shipbuilders Ltd. и John Browns. В период с 1973 по 1980 год Scotstoun Marine Ltd, дочерняя компания Govan Shipbuilders, также эксплуатировала бывшую верфь Connell в Scotstoun. В 1977 году компания была национализирована лейбористским правительством Джеймса Каллагана в соответствии с Законом о авиационной и судостроительной промышленности и вошла в состав British Shipbuilders. В период с 1973 по 1988 год на верфи Govan (бывшая Fairfield) было построено в общей сложности 53 судна. Инвестиции в оборудование верфи в этот период включали расширение цехов по изготовлению стальных конструкций и установку четырех 80-тонных подъемных кранов с канатной подвеской в 1975 году компанией Clarke Chapman, обслуживающих три слиповых пути верфи, для увеличения размеров блоков, которые можно было предварительно собрать. Еще три 80-тонных крана от Scotstoun Marine Ltd были демонтированы и перенесены в Гован после закрытия верфи в Scotstoun в 1980 году; они остаются узнаваемыми благодаря своей синей окраске. В 1988 году Govan Shipbuilders была продана норвежской группе Kvaerner Industries и переименована в Kvaerner Govan.
The company was formed in 1972 by way of a purchase of the former Fairfield Shipyard in Govan from Sir Robert Smith, Liquidator of Upper Clyde Shipbuilders (UCS), itself a product of the amalgamation of several Clydeside yards; Fairfields, Alex Stephens, Charles Connell and Company, Yarrow Shipbuilders Ltd. and John Browns. Between 1973 and 1980 Scotstoun Marine Ltd, a subsidiary of Govan Shipbuilders, also operated the former Connell shipyard in Scotstoun. In 1977 the Company was nationalised by the Labour government of James Callaghan under the Aircraft and Shipbuilding Industries Act and subsumed into British Shipbuilders. Between 1973 and 1988, a total of 53 ships were built by Govan Shipbuilders at the Govan (former Fairfield) shipyard. Investment in plant equipment at the yard during this period included expansion of the steel fabrication facilities and the installation of four 80 ton travelling rope luffing cranes in 1975 by Clarke Chapman, servicing the yard's three slipways, in order to increase the size of units that could be prefabricated. An additional three 80 ton cranes from Scotstoun Marine Ltd were dismantled and transferred to Govan after the Scotstoun yard closed in 1980; they remain distinctive due to their blue paintwork. In 1988 the Govan Shipbuilders was sold to the Norwegian group Kvaerner Industries and was renamed Kvaerner Govan.