Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пеликан — французский военный корабль конца XVII века. Построенный в Байоне (Франция), первоначальный "Пеликан" был спущен на воду в январе 1693 года. 500-тонный корабль, вооружённый 50 орудиями и под командованием капитана Пьера Ле Муана д’Ибервиля, потерпел крушение на берегах залива Гудзон спустя несколько дней после героического сражения в 1697 году, получив серьёзные повреждения в ходе столкновения и из-за сильного шторма. Всего за пять месяцев корабль вошёл в историю как победитель в крупнейшем морском сражении в истории Новой Франции.
The Pélican was a French warship from the late 17th century. Built in Bayonne, France, the original Pélican was launched in January 1693. A 500 ton ship fitted with 50 guns and commanded by Captain Pierre Le Moyne d'Iberville, she ran aground on the shores of Hudson Bay a few days after a heroic battle in 1697, badly damaged by the encounter and by a fierce storm. In five short months the ship's place in history had been assured, as the victor in the greatest naval battle in the history of New France.
Девятилетняя война
Узнав, что англичане планируют сохранить контроль над Гудзонским заливом, французский король Людовик XIV собрал флот военных кораблей, состоящий из "Пеликана", "Пальмье", "Веспа" и "Профонда". Целью было отвоевать Форт-Бурбон, как французы называли Йорк-Фабрику в Манитобе, сердце пушной торговли. "Пеликан" отплыл из Франции 8 апреля 1697 года. Утром 5 сентября 1697 года, в современной Канаде, временно отделившись от своих кораблей-компаньонов, он столкнулся с тремя английскими кораблями – "Гемпширом", "Дерингом" и "Гадсон-Бэй", перевозившими припасы к ближайшему форту. Несмотря на численное превосходство противника, экипаж "Пеликана" вступил в бой и одержал победу. Однако корабль получил смертельные повреждения в сражении. С пробоинами ниже ватерлинии, "Пеликан" пришлось оставить; 8 сентября он был намеренно посажен на мель. Победа "Пеликана", впоследствии известная как Битва за Гудзонов залив, во многом объяснялась лидерством капитана Пьера Ле Мойна д’Ибервиля. Помимо того, что он подавал пример мужества и отваги своей команде, он проявил себя как выдающийся стратег – в результате "Гемпшир" затонул, "Деринг" отступил, а "Гадсон-Бэй" был захвачен вместе с грузом.
Upon learning that the English were planning to maintain control of Hudson Bay, French King Louis XIV assembled a fleet of warships, consisting of the Pélican, the Palmier, the Wesp, and the Profond. The goal was to recapture Fort Bourbon, as the French called York Factory, Manitoba, the heart of the fur trade. Pélican set sail from France on 8 April 1697. On the morning of 5 September 1697 in present day Canada, temporarily separated from her sister ships, she came face to face with three English ships – the Hampshire, the Dering, and the Hudson Bay – which were carrying supplies to the nearby fort. Although they were outnumbered, the crew of the Pélican engaged in battle and triumphed. The ship, however, was fatally damaged in the battle. With holes below the waterline, Pélican had to be abandoned; it was run aground on 8 September. The Pélicans victory, later known as Battle of Hudson's Bay, was certainly due in large part to the leadership of Captain Pierre Le Moyne d'Iberville. In addition to setting an example of courage and valour for his crew, he fought a remarkable strategic battle – with the result that the Hampshire sank, the Dering retreated, and the Hudson Bay was captured complete with its cargo.
"Пэликан" (1992)
Три столетия спустя в Ла-Мальбей, Квебек, была построена точная копия "Пеликана". Строительство началось в 1987 году, но проект столкнулся с многочисленными проблемами. В 1991 году архитектор Франсуа Кордо был отстранен от управления проектом. После этого концепция значительно изменилась. Деревянный корпус сменила сталь, вплоть до ватерлинии. Верфь AML Naval переделала днище корабля. Различные другие важные изменения укрепили судно. Корабль был завершен в 1992 году. Поскольку половина корпуса корабля была выполнена из металла, его подъем на воду стал проблемой. Сегодня от корабля практически ничего не осталось, кроме памятного знака.
Three centuries later, an authentic replica of the Pelican was built in La Malbaie, Quebec. Construction began in 1987, but the project encountered many problems. In 1991, the architect François Cordeau was removed from the project management. The concept was then changed quite a bit. The wooden hull gave way to steel, up to the waterline. AML Naval Shipyard remade the ship's bottom. All sorts of other important changes reinforced the vessel. The ship was completed in 1992. Half of the hull of the ship was made of metal, so that lifting her out of the water became a problem. Today not much is left of the ship except for a marker.