Джон Уигхэм Ричардсон: британский судостроитель XIX-XX вв. из Ньюкасла. Биография, обучение, вклад в судостроение и связь с пионером электроэнергетики.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Джон Вигэм Ричардсон (7 января 1837 – 15 апреля 1908) был британским кораблестроителем, работавшим на Тинсайде в конце XIX и начале XX века.
John Wigham Richardson (7 January 1837 – 15 April 1908) was a British shipbuilder on Tyneside during the late 19th and early 20th century.
Карьера
Ричардсон родился 7 января 1837 года, сыном набожных квакеров Эдварда Ричардсона и Джейн Вигхэм, и вырос в Ньюкасле-апон-Тайне. Он получил образование в школе Бутэм, Йорк. Его племянник, Чарльз Мерц, был пионером в области распределения электроэнергии в Великобритании и за рубежом, разработав идею синхронизированной электрической сети, которая сейчас широко распространена по всему миру. Хотя семейный бизнес был связан с дублением кожи, он посвятил свою жизнь судостроению, начав свою карьеру в качестве чертежника в Lloyds Register of Shipping в Ливерпуле (в 1853 году), а затем в качестве ученика у Джонатона Робсона, строителя паровых буксиров в Гейтсхеде (с 1853 по 1856 год). В 1860 году, в возрасте всего 23 лет, он основал Neptune Works, часто ошибочно называемый Wigham Richardson, в Уокер-он-Тайне, получив от отца заем в размере менее 5000 фунтов стерлингов. Это была одна из первых в мире верфей, строивших корабли из стали, а оригинальный паровой двигатель на территории предприятия также обеспечивал электрическое освещение окрестностей. Позже компания объединилась с верфью Swan Hunter's, образовав Swan Hunter и Wigham Richardson в 1903 году. Эта компания стала самым технически передовым судостроительным предприятием в мире и построила RMS Mauretania для Cunard, спущенную на воду в 1906 году, которая на протяжении 26 лет удерживала «Голубую ленту» как самый быстрый трансатлантический лайнер. Верный своим квакерским убеждениям, Джон Уигам Ричардсон проявлял большую заботу о рабочих своей компании и был одним из основателей Рабочего благотворительного фонда в регионе, предшественника профсоюзного движения. В 1890 году он стал президентом Института инженеров и судостроителей Северо-Восточного побережья. На верфи строили суда всех типов, за исключением военных кораблей. Однако в более поздние годы Ричардсон отошел от веры квакеров и стал посещать англиканскую церковь. Его самые известные солнечные часы находились на складском помещении на верфи Neptune в Уокер-он-Тайне. В настоящее время они находятся в коллекции музеев Тайна и Уэра. В 1864 году он женился на Марианне Генриетте Тёл, дочери известного гамбургского бизнесмена Николауса Иоганна Филиппа Тёля, основателя J. P. Thöl & Co Merchants of London. У них было семеро детей: Филипп Вигхам Ричардсон (1865–1953), Эрнестина (1868–1953), Морис Вигхам (1869–1937), Сесил (1870–1885), Теодора Вигхам (1871–1932), Джордж Бейг (1872–1935), Феликс Габриэль (1878–1894). Он умер 15 апреля 1908 года и похоронен на кладбище Кенсал-Грин, Лондон.
Richardson was born on 7 January 1837, the son of devout Quakers Edward Richardson and Jane Wigham, and grew up in Newcastle upon Tyne. He was educated at Bootham School, York. His nephew, Charles Merz, was a pioneer of electricity distribution in the UK and internationally conceiving the idea of a synchronised electricity grid, now common throughout the world. Although the family business was in leather tanning, he devoted his life to shipbuilding, learning his skills initially as a draughtsman for Lloyds Register of Shipping in Liverpool (in 1853) and then as an apprentice to Jonathon Robson, a steam tug builder in Gateshead (from 1853 to 1856). In 1860, at the age of just 23, he founded the Neptune Works, often incorrectly referred to as Wigham Richardson, at Walker on Tyne, with a loan of less than £5,000 from his father. This was one of the world's first shipyards to build ships in steel, and the original steam engine on the site also provided electric lighting to the neighbourhood. The company later merged with Swan Hunter's yard to become Swan Hunter and Wigham Richardson in 1903. This Company became the most technically advanced ship building facilities anywhere and built the RMS Mauretania for Cunard which was launched in 1906 and held the Blue Riband as the fastest liner across the Atlantic for 26 years. True to his Quaker beliefs, John Wigham Richardson cared greatly for the workers in his company and was a founder of the Workers’ Benevolent Trust in the region, a forerunner to the trades’ union movement. In 1890 he became President of North East Coast Institution of Engineers & Shipbuilders. The yard built all sorts of ships, other than warships. However, in his later years, Richardson moved away from the Quaker faith and attended an Anglican church. His most famous sundial was on the store house at the Neptune shipyard at Walker on Tyne. This is now in the collection of the Tyne and Wear Museums. In 1864, he married Marian Henrietta Thöl, the daughter of a prominent Hamburg businessman, Nicolaus Johann Phillip Thöl, founder of J. P. Thöl & Co Merchants of London. They had seven children, Philip Wigham Richardson (1865–1953), Ernestine (1868–1953), Maurice Wigham (1869–1937), Cecil (1870–1885), Theodora Wigham (1871–1932), George Beigh (1872–1935), Felix Gabriel (1878–1894). He died on 15 April 1908 and is buried at Kensal Green Cemetery, London.
Публикации
Воспоминания Джона Вигхэма Ричардсона, 1837–1908. Глазго, Х. Хопкинс, 1911. Цифровая версия на Hathi Trust.
Memoirs of John Wigham Richardson, 1837 1908. Glasgow, H. Hopkins, 1911. Digital version at Hathi Trust