Введение

Международный аэропорт, обслуживающий Шарлеруа, Бельгия. Аэропорт Брюссель-Южный Шарлеруа (BSCA), также неофициально называемый аэропортом Брюссель-Шарлеруа или аэропортом Шарлеруа, — это международный аэропорт, расположенный в Госсели, части города Шарлеруа, Бельгия. Аэропорт находится к северу от Шарлеруа и к югу от центра Брюсселя. Он является вторым по загруженности аэропортом в Бельгии по количеству пассажиров и взлётов-посадок, обслужив 8 224 196 пассажиров в 2019 году (82 043 взлёта и посадки). Аэропорт также активно используется для авиации общего назначения и является базой для трёх лётных школ. Рядом с аэропортом расположен Аэрополь — один из научных парков Валлонии.

Ранние годы

Первые авиационные мероприятия в Госсели начались в 1919 году: на Мон-де-Берже – самой высокой точке региона – была открыта летная школа, а в следующем году Société Générale d'Aéronautique (SEGA) начала деятельность по авиационному техническому обслуживанию. В 1931 году британский авиастроитель Fairey Aviation разместил на этой территории дочернее предприятие Avions Fairey, что сделало Госсели центром бельгийской авиационной промышленности. Несмотря на критику в отношении субсидий, выплаченных правительством Валлонии для содействия его созданию, Ryanair открыла новые маршруты из Брюсселя Южный Шарлеруа (компания также закрыла два направления: Лондон-Станстед и Ливерпуль, хотя Станстед был возобновлен в июне 2007 года, прежде чем снова был приостановлен). Новый терминал был открыт в январе 2008 года. Его пропускная способность составляет до 5 миллионов пассажиров в год, что означает, что в 2010 году (5 195 372 пассажира) он достиг своей максимальной мощности. Европейская комиссия возражала против помощи, которую аэропорт оказывал Ryanair, поскольку аэропорт принадлежит правительству региона Валлония, и, следовательно, скидки и другие преимущества могли рассматриваться как государственная помощь. Однако 17 декабря 2008 года Суд первой инстанции (суд Европейского Союза) постановил, что решение Комиссии, установившее предоставление Ryanair незаконной помощи, должно быть отменено и признано недействительным как ошибочное в юридическом плане. Однако в марте 2012 года Комиссия возобновила рассмотрение дела, чтобы учесть это решение. В январе 2017 года был открыт второй терминал (Терминал 2) для разгрузки T1 в часы пик и возможности обслуживания 10 миллионов пассажиров в год в будущем. В мае 2019 года начались работы по расширению взлетно-посадочной полосы аэропорта Шарлеруа, доведя ее общую длину до 3200 метров. Взлетно-посадочная полоса 06/24 подвергается расширению на 650 метров со стороны торца 24. 8 октября 2021 года расширение взлетно-посадочной полосы было торжественно открыто в присутствии валлонского министра, ответственного за аэропорты.

На территории комплекса SABCA осуществляется обслуживание, ремонт и капитальный ремонт самолетов F-16 ВВС США, базирующихся в Европе, на уровне депо.

Статистика

+ Пассажиры в год Год Пассажиры Изменение2001 773 431 –2002 1 271 979 64,45%2003 1 803 587 41,19%2004 2 034 797 12,81%2005 1 873 349 8,61%2006 2 166 360 15,64%2007 2 458 255 13,47%2008 2 957 026 20,28%2009 3 937 187 33,14%2010 5 195 372 31,96%2011 5 901 007 15,18%2012 6 516 427 10,43%2013 6 786 979 4,15%2014 6 439 957 5,1%2015 6 956 302 8,01%2016 7 303 720 4,99%2017 7 698 767 5,41%2018 7 454 671 3,27%2019 8 224 196 10,32%

+ Самые загруженные маршруты из аэропорта Шарлеруа (2016) Рейтинг Аэропорт Пассажиры 20161 Будапешт 313 983 2 Бергамо 279 6943 Бухарест 260 0094 Мадрид 251 5265 Копенгаген 200 486 Источник: http://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database

Автобус

Существует несколько шаттлов до различных городов в соседних странах (Люксембург, Метц, Тьонвилль, Лилль), а также регулярное автобусное сообщение между аэропортом и центральным железнодорожным вокзалом Брюсселя. Кроме того, от аэропорта до центрального железнодорожного вокзала Шарлеруа курсирует специальный автобус (Airport Express – A). В терминале можно приобрести комбинированный билет на автобус и поезд до любой другой железнодорожной станции Бельгии.

Аварии и инциденты

4 апреля 1978 года Boeing 737 OO SDH выполнял учебный полет с инструктором и двумя студентами, проходившими подготовку в качестве второго пилота. Оба студента должны были практиковать заходы по системе ILS на взлетно-посадочную полосу 25 в аэропорту Шарлеруа Госсели (CRL) с последующим касанием и уходом на второй круг. Первые шесть заходов прошли без особенностей. Затем студенты поменялись местами. Первый заход и касание с уходом на второй круг, выполненные вторым студентом, также прошли без происшествий. Во время второго касания и ухода на второй круг было замечено стадо птиц (кольчатых голубей), пересекающих взлетно-посадочную полосу. При взлете в двигатели попало несколько птиц. Инструктор взял управление на себя и попытался продолжить взлет. Самолет не реагировал на его управляющие воздействия и, казалось, замедлялся. Тогда он принял решение прервать взлет. Длины взлетно-посадочной полосы оказалось недостаточно, и Boeing выкатился за пределы полосы, столкнулся с антеннами локализатора и заскользил. Разрушилась правая основная стойка шасси, а двигатель №2 был сорван при скольжении. Самолет остановился в 300 метрах за пределами конца взлетно-посадочной полосы и был уничтожен пожаром. 8 апреля 2011 года голландскому F-16 пришлось совершить аварийную посадку из-за отказа одной из стоек шасси. Самолет приземлился на фюзеляже. Пилот не получил никаких травм. 9 февраля 2013 года небольшой самолет Cessna потерпел крушение возле взлетно-посадочной полосы после возникновения технических проблем во время взлета, в результате чего погибли все 5 человек на борту. Аэропорт был закрыт примерно на шесть часов, после чего возобновил работу.