Железная дорога на Монте Дженерозо: История и Возрождение
Monte Generoso railway
Железная дорога Монте Дженеросо в Тичино, Швейцария: подъем к вершине с панорамными видами на Альпы, По-долину и озеро Лугано. Самая высокая ж/д в кантоне!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога Монте-Дженерозо (Monte Generoso Railway) — это горная железнодорожная линия в италоязычном кантоне Тичино, в юго-восточной Швейцарии. Линия проходит от Каполаго, на озере Лугано, до конечной станции вблизи вершины Монте-Дженерозо. Это самая высокая железная дорога в Тичино. С вершины открывается обширный вид на Ломбардийскую равнину, часть долины По и Альпы. Хотя железная дорога полностью находится на территории Швейцарии, конечная станция расположена всего в нескольких метрах от международной границы с итальянским регионом Ломбардия. Линия принадлежит группе Migros, более известной как сеть супермаркетов по всей Швейцарии. Однако компания-владелец испытывала финансовые трудности в разные периоды первой половины XX века. В 1939 году тогдашние владельцы обратились за помощью к Готлибу Даттвайлеру, основателю группы Migros, и в 1941 году железная дорога вошла в состав этой группы. В конце сезона 2013 года линия была закрыта на зиму, как обычно. Затем было объявлено, что она не будет открыта для пассажиров до 2015 года, чтобы обеспечить реконструкцию отеля и ресторана на вершине. Закрытие было продлено дважды, и в конечном итоге новое здание, спроектированное Марио Боттой, открылось 8 апреля 2017 года. В это время железная дорога использовалась для транспортировки строительных материалов и рабочих.
The Monte Generoso Railway or Ferrovia Monte Generoso (MG) is a mountain railway line in the Italian speaking canton of Ticino, in south east Switzerland. The line runs from Capolago, on Lake Lugano, to a terminus near the summit of Monte Generoso. It is the highest railway in Ticino. The summit offers extensive views over the Lombardy Plain, part of the Po Valley, and towards the Alps. Whilst the railway lies entirely within Switzerland, the summit station is only a few metres from the international border with the Italian region of Lombardy. The line is owned by the Migros group, better known for operating supermarkets throughout Switzerland. However the owning company encountered financial difficulties at various times during the first half of the 20th century. In the 1939, the then owners approached Gottlieb Duttweiler, the founder of the Migros group, for assistance, and in 1941 the railway became part of that group. At the end of the season in 2013, the line closed for the winter as normal. It was then announced that it would not reopen to passengers until 2015, in order to facilitate the rebuilding of the hotel and restaurant at the summit. The closure was extended twice, and eventually the new building, designed by Mario Botta, opened on 8 April 2017. In the meantime, the railway was used for the transport of construction materials and workers.
Маршрут
Линия начинается на станции Каполаго Лаго, где поезда соединяются с водным транспортом компании Società Navigazione del Lago di Lugano на озере Лугано. Однако большинство поездов начинают движение по линии на станции Каполаго Рива Сан Витале, расположенной на высоте , где они осуществляют пересадку на поезда Швейцарских федеральных железных дорог, следующих из Лугано в Милан через Кьяссо. Депо и мастерские линии находятся между двумя станциями Каполаго. Линия функционирует с середины марта до начала ноября, с почасовым движением поездов в светлое время суток. При необходимости, почасовой интервал может быть обеспечен несколькими поездами, идущими сцепкой. Поздний вечерний поезд курсирует только по пятницам и субботам. Только один поезд в день следует до Каполаго Лаго, чтобы обеспечить пересадку на водный транспорт из Лугано. Сохранился один паровоз, один из оригинальных вагонов и два дизельных локомотива. Остальные паровые и дизельные локомотивы используются для редких рейсов. Один из дизельных вагонов Bhm 1/2 экспонируется в Museo Europeo dei Trasporti Ogliari в Ранко, на итальянском берегу озера Маджоре.
The line commences at Capolago Lago station, where trains connect with boat services of the Società Navigazione del Lago di Lugano on Lake Lugano. However most trains start up the line at Capolago Riva San Vitale station, at an altitude of , where they connect with Swiss Federal Railways trains on the line from Lugano to Milan via Chiasso. The line's car shed and workshop are both situated on the line between the two Capolago stops. The line operates from mid March to early November, with trains running hourly during daylight hours. If traffic requires it, the hourly departure may be operated as multiple trains running in convoy. A late evening train operates on Fridays and Saturdays only. Only one train a day runs through to Capolago Lago, in order to connect with a boat service from Lugano. One steam locomotive still exists, as does one of the original coaches, and two diesel locomotives. The remaining steam and diesel locomotives operate occasional services. One of the Bhm 1/2 diesel railcars is preserved in the Museo Europeo dei Trasporti Ogliari in Ranco on the Italian shore of Lake Maggiore.