Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Улица в Манхэттене, Нью-Йорк
Street in Manhattan, New York
Тринадцатая авеню была улицей в боро Манхэттен города Нью-Йорк. Она была построена в 1837 году вдоль реки Гудзон. В начале 20-го века авеню была упразднена, чтобы освободить место для Челси Пирс.
Thirteenth Avenue was a street in the New York City borough of Manhattan, New York City. It was built in 1837 along the Hudson River. The avenue was later removed in the early 20th century to make way for the Chelsea Piers.
История
Тринадцатая авеню была построена в 1837 году на отсыпке вдоль реки Гудзон, став самой западной авеню в центре и нижней части центрального Манхэттена. На карте 1891 года, опубликованной Г. В. Бромли, показано, что Тринадцатая авеню шла на север от 11-й улицы до примерно 29-й улицы, где она соединялась с 12-й авеню. В начале XX века Нью-Йорк планировал построить более длинные пирсы вдоль Гудзона, чтобы принимать более крупные суда, такие как RMS Lusitania и RMS Titanic. Однако правительство Соединенных Штатов, контролирующее береговую линию, отказалось разрешить строительство более длинных пирсов. Судоходные компании не желали строить более длинные пирсы севернее, поскольку в центре города уже была развитая инфраструктура, такая как железнодорожные пути New York Central Railroad и паромная станция на 23-й улице. Чтобы решить эту проблему, город предпринял необычный шаг – ликвидировал участок отсыпной земли, на котором проходила Тринадцатая авеню к югу от 22-й улицы, чтобы на этом месте могли быть построены пирсы Челси для обслуживания лайнеров. Небольшой участок отсыпной земли к северу от улицы Гансвуорт, рынок West Washington Market, был сохранен в качестве исключения и стал известен как «полуостров Гансвуорт», а позднее – местом хранения соли Департамента санитарии Нью-Йорка, расположенным напротив улицы Гансвуорт, через Уэст-стрит. Небольшое пространство между улицами Гансвуорт и Блумфилд, а также приблизительное местоположение бывшей Тринадцатой авеню, использовалось как парковка для мусоровозов и служебных автомобилей. Соседний участок мостовой – всё, что осталось от оригинальной Тринадцатой авеню, которая, по всей видимости, была исключена из городских планов. Она отсутствует на официальной карте Географической информационной системы. Рассматривались предложения о создании песчаного пляжа или мусороперегрузочного пирса.
Thirteenth Avenue was built in 1837 on landfill along the Hudson River, becoming the westernmost avenue in downtown and lower midtown Manhattan. An 1891 map published by G. W. Bromley shows Thirteenth Avenue heading north from 11th Street to around 29th Street, where it merged into 12th Avenue. In the early 20th century, New York wanted to build longer piers along the Hudson to accommodate bigger ships such as the RMS Lusitania and the RMS Titanic. However, the United States government, which controls the bulkhead line, refused to allow longer piers to be built. The shipping companies were reluctant to build longer piers further uptown because existing infrastructure such as the tracks of the New York Central Railroad and the 23rd Street ferry station were already in place downtown. To solve this problem, the city took the unusual step of removing the section of landfill on which Thirteenth Avenue ran south of 22nd Street so the Chelsea Piers could be constructed to handle the liners. A small section of the landfill north of Gansevoort Street, the West Washington Market, was left as an exception, becoming what was known as the "Gansevoort Peninsula", later the location of a salt storage facility of the New York City Department of Sanitation, across West Street from Gansevoort Street. The small space between Gansevoort Street and Bloomfield Street, and the approximate place where Thirteenth Avenue once ran, was used as a parking lot for garbage trucks and employees' vehicles. An adjacent stretch of cobblestone is all that remains of the original Thirteenth Avenue, which has apparently been de mapped by the city. It does not appear on the official Geographic Information System map. Proposals have been made for a sandy beach, or for a garbage transfer pier.
Преобразование полуострова Гансевоорт в парк
В 2016 году город начал снос здания Департамента санитарии в рамках плана по созданию нового общественного парка на этой территории. В январе 2019 года было объявлено, что парк, который должен быть разработан Hudson River Park Trust, спроектирует компания James Corner Field Operations, известная по проектам парка High Line на Манхэттене и Domino Park в Бруклине. Пространство будет включать в себя проект общественного искусства, заказанный Музеем Уитни, и первый общественный пляж Манхэттена. Ожидалось, что строительство парка, который станет зеленым пространством, займет два года. Финансирование строительства осуществлялось за счет штата Нью-Йорк, города Нью-Йорк и частных инвесторов, а также $152 миллионов, привлеченных Трастом за счет продажи прав на воздушное пространство. Парк реки Гудзон имеет протяженность 4 мили (6 км). Парк реки Хадсон расположен на полуострове Гансвуорт, между улицами Гансвуорт и Литтл-Уэст-12-й, в районе Мясной упаковки, напротив Музея американского искусства Уитни, между улицами Гансвуорт и Литтл-Уэст-12-й, откуда открываются замечательные виды на горизонт Нижнего Манхэттена. К удобствам парка относятся спортивная площадка, лужайка для загара, прогулочные набережные, два выгула для собак, зона для пикника, фитнес-оборудование и пляжный спуск для немоторизованных лодок (каяков), хотя плавание и заходы в воду запрещены. Полуостров Гансвуорт рекламировался как место с "первым общественным пляжем на Манхэттене", однако The New York Times отметила, что на острове Манхэттен есть и другие небольшие пляжи, в том числе в парке Форт-Вашингтон и в районе ручья Спайтен-Дюйвил.
In 2016, the city began demolishing the Department of Sanitation building as part of a plan for the creation of a new public park on the land. In January 2019, it was announced that the park – which was to be developed by the Hudson River Park Trust – would be designed by James Corner Field Operations, which designed the High Line elevated park in Manhattan and Domino Park in Brooklyn. The space would include a public art project to be commissioned by the Whitney Museum, and Manhattan's first public beach. The construction of the park, which would serve as an green space, was expected to take two years. The construction was funded by New York state, New York City, and private interests, as well as $152 million secured by the Trust through the sale of air rights. The 4 mile (6 km) long, , Hudson River Park. Hudson River Park, which is located on the Gansevoort Peninsula, between Gansevoort Street and Little West 12th Street, in the Meatpacking District, across from the Whitney Museum of American Art, between Gansevoort and Little West 12th streets, which affords it remarkable views of the Lower Manhattan skyline. It amenities include a sports field, sunning lawn, promenades, two dog runs, a picnic area, fitness equipment, and a beachfront kayak launch for non motorized boats, although swimming and wading are not permitted. Gansevoort Peninsula was advertised as having "the first public beachfront in Manhattan", though The New York Times wrote that there were other small beaches on Manhattan island, including in Fort Washington Park and near Spuyten Duyvil Creek.