Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Манхэттендегі көше, Нью-Йорк. Он үшінші даңғыл Нью-Йорк қаласының Манхэттен ауданындағы көше болған. Ол 1837 жылы Гудзон өзенінің жағасында салынды. Кейіннен 20-ғасырдың басында Челси пирстері үшін бұл даңғыл алынып тасталды.
Street in Manhattan, New York
Thirteenth Avenue was a street in the New York City borough of Manhattan, New York City. It was built in 1837 along the Hudson River. The avenue was later removed in the early 20th century to make way for the Chelsea Piers.
Тарих
13-ші даңғыл 1837 жылы Гудзон өзенінің жағасындағы толқындарда салынды және Манхэттеннің орталық және төменгі орталық бөлігіндегі ең батыс даңғылға айналды. Г. В. Бромлидің 1891 жылы жариялаған картасында 13-ші даңғыл 11-ші көшеден солтүстікке қарай 29-шы көшеге дейін созылып, онда 12-ші даңғылмен біріккені көрсетілген. 20-шы ғасырдың басында Нью-Йорк қаласы Гудзон өзені бойындағы кемежайларды ұзартып, «Люзитания» және «Титаник» сияқты ірі кемелерді қабылдауды жоспарлады. Алайда, су жолдарының шекарасын бақылайтын АҚШ үкіметі, кемежайларды ұзартуға рұқсат бермей қойды. Кеме компаниялары қала орталығындағы Нью-Йорк орталық темір жолының жолдары және 23-ші көшедегі паром станциясы сияқты дамыған инфрақұрылым болғандықтан, қаланың үстіңгі бөлігінде кемежай салуға ықыласты болмады. Осы мәселені шешу үшін қала ерекше шешім қабылдап, 13-ші даңғылдың 22-ші көшеден оңтүстікке қарай созылған толқынды алып тастады, осылайша Челси кемежайларын салуға мүмкіндік туды, олар лайнерлерді қабылдауға арналған. Гансворт көшесінің солтүстігіндегі толқынның шағын бөлігі, Батыс Вашингтон базары, ерекше ретінде сақталды және «Гансворт түбегі» деп аталды, кейін Нью-Йорк қаласының санитария департаментінің тұз қоймасына айналды. Гансворт және Блумфилд көшелері арасындағы кішкентай кеңістік, сондай-ақ бір кезде 13-ші даңғыл өткен жер, қоқыс тасымалдайтын машиналар мен қызметкерлердің көліктерін қоюға арналған тұрақ ретінде пайдаланылды. Қаланың картасынан алынған 13-ші даңғылдың қалдығы ретінде тек тас жолдың бір бөлігі ғана қалды. Ол ресми Географиялық ақпараттық жүйе картасында көрсетілмейді. Құмды жағажай немесе қоқыс тасымалдау кемежайы құру туралы ұсыныстар жасалды.
Thirteenth Avenue was built in 1837 on landfill along the Hudson River, becoming the westernmost avenue in downtown and lower midtown Manhattan. An 1891 map published by G. W. Bromley shows Thirteenth Avenue heading north from 11th Street to around 29th Street, where it merged into 12th Avenue. In the early 20th century, New York wanted to build longer piers along the Hudson to accommodate bigger ships such as the RMS Lusitania and the RMS Titanic. However, the United States government, which controls the bulkhead line, refused to allow longer piers to be built. The shipping companies were reluctant to build longer piers further uptown because existing infrastructure such as the tracks of the New York Central Railroad and the 23rd Street ferry station were already in place downtown. To solve this problem, the city took the unusual step of removing the section of landfill on which Thirteenth Avenue ran south of 22nd Street so the Chelsea Piers could be constructed to handle the liners. A small section of the landfill north of Gansevoort Street, the West Washington Market, was left as an exception, becoming what was known as the "Gansevoort Peninsula", later the location of a salt storage facility of the New York City Department of Sanitation, across West Street from Gansevoort Street. The small space between Gansevoort Street and Bloomfield Street, and the approximate place where Thirteenth Avenue once ran, was used as a parking lot for garbage trucks and employees' vehicles. An adjacent stretch of cobblestone is all that remains of the original Thirteenth Avenue, which has apparently been de mapped by the city. It does not appear on the official Geographic Information System map. Proposals have been made for a sandy beach, or for a garbage transfer pier.
Гансворт түбегін саябаққа айналдыру
2016 жылы қала жаңа қоғамдық саябақ құру жоспарының бөлігі ретінде санитарлық ғимаратты бұзуды бастады. 2019 жылдың қаңтар айында Гудзон өзені паркі қоры дамытатын саябақтың дизайнын Джеймс Корнер Field Operations компаниясы жасайтыны хабарланды, бұл компания Манхэттендегі High Line және Бруклиндегі Domino Park саябақтарын жобалаған. Ауданда Уитни мұражайы тапсырыс берген қоғамдық өнер жобасы және Манхэттеннің алғашқы қоғамдық жағажайы болады. Жасыл кеңістік ретінде қызмет ететін саябақтың құрылысы екі жылға созуы күтілді. Құрылысқа Нью-Йорк штаты, Нью-Йорк қаласы және жеке меншік иелері қаржы бөлді, сондай-ақ Траст әуе құқығын сату арқылы 152 миллион доллар тартты. Ұзындығы 6 км болатын Гудзон өзені саябағы Гансеворт түбегінде, Гансеворт көшесі мен Кішкентай Батыс 12-ші көше арасында, Meatpacking District ауданында, Уитни американдық өнер мұражайының қарсы бетінде орналасқан, бұл жерден Манхэттеннің төменгі бөлігінің әдемі панорамалық көрінісі ашылады. Саябақта спорт алаңы, күнге күйінбеуге арналған газон, серуендеу жолдары, екі иттерге арналған алаң, пикникке арналған орын, фитнес жабдықтары және моторсыз қайықтарды суға түсіруге арналған жағажай бар, бірақ жүзуге және суға кіруге тыйым салынған. Гансеворт түбегі «Манхэттендегі алғашқы қоғамдық жағажай» деп жарнамаланды, бірақ The New York Times Манхэттен аралында Форт-Вашингтон паркі және Спайтен-Дюйвил өзені маңында сияқты басқа да шағын жағажайлар бар екенін жазды.
In 2016, the city began demolishing the Department of Sanitation building as part of a plan for the creation of a new public park on the land. In January 2019, it was announced that the park – which was to be developed by the Hudson River Park Trust – would be designed by James Corner Field Operations, which designed the High Line elevated park in Manhattan and Domino Park in Brooklyn. The space would include a public art project to be commissioned by the Whitney Museum, and Manhattan's first public beach. The construction of the park, which would serve as an green space, was expected to take two years. The construction was funded by New York state, New York City, and private interests, as well as $152 million secured by the Trust through the sale of air rights. The 4 mile (6 km) long, , Hudson River Park. Hudson River Park, which is located on the Gansevoort Peninsula, between Gansevoort Street and Little West 12th Street, in the Meatpacking District, across from the Whitney Museum of American Art, between Gansevoort and Little West 12th streets, which affords it remarkable views of the Lower Manhattan skyline. It amenities include a sports field, sunning lawn, promenades, two dog runs, a picnic area, fitness equipment, and a beachfront kayak launch for non motorized boats, although swimming and wading are not permitted. Gansevoort Peninsula was advertised as having "the first public beachfront in Manhattan", though The New York Times wrote that there were other small beaches on Manhattan island, including in Fort Washington Park and near Spuyten Duyvil Creek.