Введение

Межштатная автомагистраль в Техасе, США, нынешняя межштатная автомагистраль в Сан-Антонио, Техас, в разговорной речи известная как Loop 410, является вспомогательным маршрутом I-10, огибающим Сан-Антонио, Техас. Она носит название Коннелли-Луп в честь бывшего губернатора Техаса Джона Коннелли.

Описание маршрута

I 410 огибает город Сан-Антонио, официально начинаясь и заканчиваясь на пересечении с I 35 на юго-западной стороне кольцевой дороги. Между северной и южной дугами кольцевой дороги существуют значительные различия. Северная дуга обслуживает густонаселенные районы Сан-Антонио и в настоящее время расширяется до пяти полос в каждом направлении. Южная дуга больше похожа на сельскую автомагистраль, поскольку в основном проходит через малозастроенные районы Сан-Антонио, представляя собой четырехполосную автомагистраль. I 410 дважды пересекает I 10, дважды I 35, один раз I 37, а также федеральные трассы U.S. Highway 90 (US 90) и US 281, и автомагистраль штата State Highway 151 (SH 151) – все это автомагистрали в районе Большого Сан-Антонио, за исключением Loop 1604, которая образует вторую кольцевую дорогу вокруг города, и Wurzbach Parkway, расположенной примерно в 3 километрах (2 милях) за пределами кольцевой дороги с северной стороны. I 410 обслуживает международный аэропорт Сан-Антонио, авиабазу Лакленд, Форт-Сэм-Хьюстон, Южно-Техасский медицинский центр, Юго-Западный исследовательский институт и завод Toyota Motor Manufacturing Texas.

История

Как и большинство городов Техаса, Сан-Антонио имел кольцевую дорогу вокруг города задолго до появления Межштатной автомагистральной системы. Луп 13, хотя и не являлся автомагистралью, выполнял эту функцию до 1950-х годов, когда в Сан-Антонио было построено множество автомагистралей. Северная часть Лупа 13 проходила по нынешнему маршруту I-410, а южная часть до сих пор существует на южной стороне Сан-Антонио. Большая часть автомагистрали была запланирована в середине 1950-х годов, а строительство началось на северо-западном участке кольца вблизи I-10. 15 октября 1960 года, для обеспечения преемственности, Луп 13 от I-10 до I-35 был переименован в Луп 410. К 1961 году автомагистраль была завершена от I-35 на юго-западе до восточнее US 281 возле аэропорта, где она продолжалась на восток как четырехполосная дорога до I-35. К 1964 году южная дуга была продлена на восток от I-35 до авеню Рузвельта и находилась в стадии строительства от авеню Рузвельта до I-35 на восточной стороне города. К 1967 году восточная дуга была завершена в соответствии со стандартами Межштатной автомагистрали, а оставшийся участок от US 281 до I-35 на северной стороне города был полностью построен в соответствии со стандартами Межштатной автомагистрали, но до 31 июля 1969 года продолжал нести обозначение Луп 410, когда официально стал I-410. Официально называется "Сеть Сан-Антонио".

Список выезда

Номера выездов соответствуют расстоянию от южной развязки с I-35.