Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция National Rail в Лондоне, Англия.
National Rail station in London, England
История
Станция была открыта как Смитэм 1 января 1904 года и ненадолго закрывалась (с 1 января 1917 года по 1 января 1919 года) во время Первой мировой войны. Она расположена на крутом повороте, где железнодорожная линия отклоняется на запад от главной линии Брайтона. Станция непосредственно примыкает к закрытой станции Coulsdon North на главной линии, пассажиропоток которой был перенаправлен сюда после её закрытия 3 октября 1983 года. Ранее некоторые поезда линии Таттенхэм-Корнер прибывали на станцию Смитэм, прежде чем возвращаться в Лондон. Однако в настоящее время обычное расписание в часы пик предусматривает движение двух поездов в час в каждом направлении между Лондон-Бридж и Таттенхэм-Корнер. Ранее в будние дни в часы пик курсировал почасовой шаттл между Пурли и Таттенхэм-Корнер, но он был отменен в феврале 2015 года. Поезда до Лондон-Виктория были отменены в 2021 году из-за пандемии.
The station was opened as Smitham on 1 January 1904 and was briefly closed (between 1 January 1917 and 1 January 1919) during the First World War. It lies on a sharp curve, where the line swings away westwards from the Brighton Main Line. It is immediately adjacent to the closed Coulsdon North station on the main line, whose passenger traffic was diverted here when the latter closed on 3 October 1983. Some Tattenham Corner line trains terminated at Smitham before returning to London. Still, nowadays the usual off peak service is two trains per hour in each direction between London Bridge and Tattenham Corner. An hourly shuttle service used to operate during weekday off peak hours between Purley and Tattenham Corner, but this was withdrawn in February 2015. Services to London Victoria were withdrawn in 2021 due to the pandemic
Объездная дорога Коулсдон, открытая 18 декабря 2006 года в составе автомагистрали A23, проходит под станцией, что потребовало некоторой перепланировки и модернизации путей доступа к платформам. Прямого доступа к платформе в направлении Лондона сейчас нет; доступ осуществляется через противоположную платформу и новый пешеходный мост или лифт. Компания Network Rail построила новое модульное здание станции с противоположной стороны линии и стандартный доступный пешеходный мост, которые были открыты в 2010 году. На станции отсутствует автомат самообслуживания PERTIS для приобретения билетов "Разрешение на поездку". В рамках повторного тендера на франшизу Southern в 2009 году Департамент транспорта, в ответ на обращение Совета Кройдона, попросил новую компанию рассмотреть возможность присвоения станции более подходящего названия, поскольку название "Смитэм" больше не используется для обозначения данной местности. После общественного голосования был выбран вариант "Коулсдон-Таун". Изменение названия произошло в воскресенье, 22 мая 2011 года. Вечернее сообщение со станцией было улучшено в декабре 2010 года.
The Coulsdon relief road, opened on 18 December 2006 as part of the A23, passes underneath the station, requiring some rearrangement and refurbishment of the platform access routes. There is no direct access to the London bound platform now; access is via the down platform and a new footbridge or lift. Network Rail constructed a new modular station building on the downside of the line and a standard pattern accessible footbridge, which opened in 2010. There is no PERTIS self service 'Permit to Travel' ticket machine. As part of the retender of Southern's franchise in 2009, the Department for Transport requested that, in response to lobbying by Croydon Council, the new company look into a better name for the station, as "Smitham" is no longer used as the name of the local area. Coulsdon Town was chosen after a public vote. The change took place on Sunday ,22 May 2011. Evening services to the station were improved in December 2010.