Введение
Штатское шоссе в северной части штата Нью-Джерси, США, текущая трасса 7 штата Нью-Джерси. После пересечения с проспектом Скайлер (который является окружной дорогой Гудзона 507 к югу от трассы 7 и окружной дорогой Бергена 130 к северу от трассы 7), дорога поворачивает в северо-северо-запад, снова сужаясь до двух полос без разделительной полосы. На этом участке трасса имела совместное направление с окружной дорогой 507 (как в округах Берген, так и в округе Гадсон). Она сохраняет эту конфигурацию примерно на полмили, проходя вдоль границы Кирни и Северного Арлингтона. В этой точке она пересекается с южной конечной точкой трассы 17 (Ridge Road) и северной конечной точкой окружной дороги 697 (Kearny Avenue). Трасса пересекает окружную дорогу 506 (авеню Беллевиль), которая затем образует совместное направление с трассой 7 на следующем участке Вашингтон-авеню, до пересечения с улицей Ратгерс. В этом месте окружная дорога 506 направляется на восток, заканчиваясь на пересечении Главной улицы, улицы Ратгерс и моста в Беллвилле (который также является другим участком трассы 7).
the current New Jersey Route 7
After an intersection with Schuyler Avenue (which runs as Hudson County Route 507 to the south of Route 7 and Bergen County Route 130 to the north of Route 7), the road turns NNW, narrowing again to two lanes undivided. In this portion of the route, it had a concurrency with County Route 507 (both Bergen and Hudson counties). It keeps this configuration for about a half mile, as it still runs along the Kearny/North Arlington border. At that point, it meets the southern terminus of Route 17 (Ridge Road) and the northern terminus of County Route 697 (Kearny Avenue). The route intersects County Route 506 (Belleville Avenue), and that county route then forms a concurrency with Route 7 along the next block of Washington Avenue, to the intersection with Rutgers Street. At that point, County Route 506 heads to the east, ending at the intersection of Main Street, Rutgers Street, and bridge to Belleville (which is also the other section of Route 7).
История
Беллвилльская магистраль, которая составляет большую часть южного участка трассы № 7, была создана в 1759 году как дорога из кедровых бревен. Эта дорога получила официальный статус в 1808 году. Она служила частью маршрута «Подземной железной дороги» для беглых рабов, направлявшихся в Джерси-Сити. Дорога к западу от современного окружного маршрута 508 позднее была включена в состав шоссе Уильяма Пенна, которое проходило от Джерси-Сити до Питтсбурга, штат Пенсильвания. Северный участок трассы № 7 первоначально являлся частью трассы № 11 до 1927 года, которая была утверждена в 1917 году для прокладки маршрута от Ньюарка до Патерсона. В ходе перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси в 1927 году трассе № 7 было назначено направление от Джерси-Сити до Патерсона, заменив трассу № 11 между Беллвиллем и Патерсоном. В 1929 году маршрут был изменен, чтобы проходить от трассы № 25 (ныне U.S. Route 1/9 Truck) в Джерси-Сити до трассы № 3 в Уоллингтоне. В 1949 году трасса № 7 была продлена на север до трассы № 6 (ныне U.S. Route 46) в Ист-Патерсоне (ныне Эльмвуд-Парк). В ходе перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси в 1953 году трасса № 7 была перенесена на текущее направление, а северная конечная точка была перемещена на границу Натли/Клифтон. Маршрут также был изменен, чтобы идти на юг по Вашингтон-авеню между границей Ньюарка и улицей Ратгерс в Беллвилле, по территории, ранее занимаемой трассой 11N – остатком трассы № 11 до 1927 года, что делает трассу № 7 не непрерывной. Окружной маршрут 506 ранее следовал по южному участку трассы № 7, но был укорочен до перекрестка с трассами № 7 и № 21 в Беллвилле.