Маршрут 15 штата Нью-Джерси: История и современное состояние

Введение

Штатная автомагистраль в Нью-Джерси, США, ныне — Нью-Джерси-Маршрут 15. Маршрут 15 — это государственная автомагистраль в Нью-Джерси, проходящая по округам Моррис и Сассекс, протяженностью 31 км (19 миль) от американского шоссе 46 (улица Ист Макфарланд-стрит) в Довере до перекрестка с американским шоссе 206 в тауншипе Франкфорд. Она становится автомагистралью с разделительной полосой в боро Уортон, а затем переходит в объездную дорогу вблизи Спарты. Первоначально, с 1927 по 1953 год, маршрут 15 назывался маршрутом 6А, после чего был перенумерован и получил свой нынешний номер. После завершения строительства объезда Спарты Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) и Управление транспортного планирования Северного Джерси рассматривали возможность строительства дополнительных объездных дорог и изменения трассы маршрута 15.

Описание маршрута

В настоящее время трасса 15 состоит из двух разъединенных участков. Южный участок начинается в центре города Довер на пересечении с федеральной трассой США 46 (US 46). Она следует по улице Берген на юг на небольшом расстоянии до улицы Клинтон, затем поворачивает на запад по улице Клинтон через центр города Довер. Этот участок, обозначенный в центре города Довер, был отделен от остальной части маршрута при строительстве новой развязки между US 46 и трассой 15 к северо-западу от центра города Довер. Ранее трасса 15 проходила под US 46 по железнодорожной линии Dover and Rockaway River Railroad на месте этой новой развязки. Южный участок заканчивается тупиком к юго-востоку от новой развязки, а северный участок трассы 15 начинается снова на US 46 почти непосредственно над железнодорожной линией. От новой развязки с US 46 трасса 15 продолжается на север, выезжая из Довера и въезжая в город Рокавей. Дорога остается двухполосной после съезда к торговому центру Rockaway Townsquare. На очень коротком расстоянии трасса 15 становится автомагистралью, пересекая развязку с межштатной автомагистралью 80 (I 80). В миле к северу дорога становится четырехполосным шоссе с разделительной полосой и съездами к нескольким предприятиям и Пикатинни Арсенал. В этом месте трасса 15 покидает Рокавей и въезжает в Джефферсон. В Джефферсон-Тауншип северная и южная полосы разделяются примерно на четверть мили, поднимаясь на крутой склон горы. Чуть дальше на север трасса 15 становится автомагистралью, и северная и южная полосы сближаются. В этой точке первоначальная двухполосная трасса 15 переходит в трассу 181, проходя через Джефферсон-Тауншип и в центр города Спарта. Несколько миль к северу автомагистраль покидает округ Моррис в Джефферсон-Тауншип и въезжает в округ Суссекс и Спарта-Тауншип, обходя центр города Спарта. В 1804 году эта дорога была законодательно закреплена как часть Union Turnpike, которая проходила от Морристауна на север до переправы Дингмана в Монтегю. В 1938 году трасса 15 была обозначена как государственная трасса 6A. При перенумерации в 1953 году было присвоено текущее обозначение. Изначально трасса 15 была двухполосной дорогой на протяжении всей своей длины. Первоначально дорога проходила через центр Спарты, а сегодня эта дорога известна как трасса 181. В середине 1960-х годов были разработаны планы по расширению трассы 15 до четырех полос через Джефферсон-Тауншип. Однако по обе стороны дороги располагались предприятия, что затрудняло расширение. В результате две дополнительные полосы были построены позади предприятий на восточной стороне дороги. В 1974 году вокруг делового района Спарты и в Джефферсон-Тауншип была построена автомагистраль-обход. Автомагистраль начиналась в северной Спарте и простиралась до озера Хопатконг. В Спарте комиссар Департамента транспорта штата Нью-Джерси Джек Леттайр и сенатор штата Роберт Литтел объявили о завершении проекта по реконструкции перекрестка трассы 15 с улицей Houses Corner Road, начатого в 2002 году тогдашним губернатором Нью-Джерси Джеймсом Э. Макгриви. Проект был завершен в августе 2004 года. Изначально перекресток был регулируемым светофором с мигающим сигналом и отсутствием полос для поворота налево с трассы 15. Из-за интенсивного движения поворот налево на улицу Houses Corner Road стал опасным для водителей. Теперь на перекрестке установлен полноценный светофор. Проект обошелся в 15,5 миллиона долларов. Улицы Wilson Drive и White Lake Road также были перестроены, чтобы образовать один регулируемый светофором перекресток, завершение которого первоначально ожидалось в 2008 году. Перекресток был улучшен, и строительство было завершено 1 июня 2009 года после восьми месяцев работы, начатой в октябре 2008 года. Проект обошелся штату в 2,3 миллиона долларов (2009 USD) для финансирования строительства Управлением транспортного планирования Северного Джерси. Проводятся исследования по улучшению коридора трассы 15 от I 80 до федеральной трассы США 206. Концепции включают расширение, добавление полос для подъема и потенциальный обход Лафайетта. Проект по строительству новой развязки на US 46 в Довере начался в 2008 году; проект также предусматривал замену мостов на US 46 над железной дорогой Morristown and Erie Railway (ныне Dover and Rockaway River Railroad) и рекой Рокавей. Временная развязка была завершена в январе 2010 года с использованием бывшей полосы US 46 (западное направление) – трасса 15 (северное направление). Постоянная развязка была завершена в августе 2011 года. В настоящее время существует продолжающееся местное общественное движение за увековечивание памяти покойного президента США Рональда Рейгана путем присвоения трассе 15 его имени. Недавно, 2 февраля 2012 года, в Генеральной ассамблее штата Нью-Джерси был внесен законопроект депутатами Майклом Патриком Кэрроллом, Гэри Р. Кьюзано, Джеем Веббером и депутатом Элисон Литтелл Макхоуз о присвоении трассе 15 названия "Ronald Reagan Memorial Highway".

Route 15 currently exists in two disconnected segments. The southern segment begins in downtown Dover at an intersection with U. S. Route 46 (US 46). It follows Bergen Street south a short distance to Clinton Street, then turns west along Clinton Street through downtown Dover. This segment, which is signed in downtown Dover, was disconnected from the rest of the route when a new intersection between US 46 and Route 15 was constructed just northwest of downtown Dover. Route 15 formerly passed under US 46 along the Dover and Rockaway River Railroad at the location of this new intersection. The southern segment ends at a dead end just southeast of the new intersection, with the northern segment of Route 15 starting again at US 46 almost directly above the rail line. From the new intersection with US 46, Route 15 continues north, exiting Dover and entering Rockaway Township. The road remains two lanes past the turn for the Rockaway Townsquare shopping mall. For a very short distance Route 15 becomes a freeway as it crosses the Interstate 80 (I 80) interchange. A mile north, the road becomes a four lane divided highway with exits for a few businesses and Picatinny Arsenal. At that point, Route 15 leaves Rockaway Township and enters Jefferson Township. In Jefferson Township, the northbound and southbound lanes become about a quarter mile apart as it climbs up a steep mountain. Slightly farther north, Route 15 becomes a freeway and the northbound and southbound lanes come closer together. At this point, the original two lane Route 15 breaks off into Route 181, heading through Jefferson Township and into downtown Sparta. Several miles north, the freeway leaves Morris County in Jefferson Township and enters Sussex County and Sparta Township, bypassing downtown Sparta. In 1804, this road was legislated as a part of the Union Turnpike, which ran from Morristown north to Dingman's Ferry in Montague. In 1938, Route 15 was designated as State Highway Route 6A. In the 1953 renumbering, the current designation was assigned. Originally, Route 15 was a two lane road for its entire length. The road originally went through downtown Sparta and today that road is known as Route 181. In the mid 1960s, plans were made to widen Route 15 to four lanes through Jefferson Township. However, businesses were on both sides of this road, thus making a widening difficult. As a result, the additional two lanes were built behind the businesses on the east side of the road. In 1974, a freeway bypass was built around the Sparta Business district and into Jefferson Township. The freeway began in northern Sparta and extended to Lake Hopatcong. In Sparta, New Jersey Department of Transportation commissioner Jack Lettire and state senator Robert Littell announced the completion of a project of restructuring the Route 15 Houses Corner Road intersection, which began ground breaking in 2002 by James E. McGreevey, then governor of New Jersey. The project was completed in August 2004. The original intersection was a signalized intersection with a blinking light and no left turn off lanes from Route 15. Because of heavy traffic, turning left onto Houses Corner Road became dangerous for motorists. The intersection now has a full traffic light. The project cost a total of $15.5 million. Wilson Drive and White Lake Road were also realigned to form one signalized intersection, with completion originally expected in 2008. The intersection was improved, with construction finishing on June 1, 2009, after eight months of work starting in October 2008. The project cost the state $2.3 million (2009 USD) to fund for construction by the North Jersey Transportation Planning Authority. Studies are being made to improve the Route 15 corridor from I 80 to U. S. Route 206. Concepts include widening, the addition of climbing lanes, and a potential bypass of Lafayette. The project to construct a new intersection at US 46 in Dover began in 2008; the project also entailed the replacement of bridges on US 46 over the Morristown and Erie Railway (now Dover and Rockaway River Railroad) and Rockaway River. A temporary intersection was completed in January 2010 utilizing a former US 46 westbound–Route 15 northbound ramp. The permanent intersection was completed in August 2011. There is an ongoing local grassroots movement to honor the late U. S. President Ronald Reagan by renaming Route 15 after him. Most recently on February 2, 2012, a bill was introduced in the New Jersey General Assembly by Assemblymen Michael Patrick Carroll, Gary R. Chiusano, Jay Webber and Assemblywoman Alison Littell McHose to designate Route 15 as the "Ronald Reagan Memorial Highway".