Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая бразильская авиакомпания Avianca Brasil S. A. (Avianca Brasil), официально Oceanair Linhas Aéreas S/A, была признана прекратившей деятельность Национальным агентством гражданской авиации Бразилии (ANAC). Согласно данным ANAC, в период с января по декабрь 2018 года Avianca Brasil занимала 13,4% внутреннего и 7,3% международного рынка перевозок в пассажиро-километрах, что делало ее четвертой по величине авиакомпанией в Бразилии как по внутренним, так и по международным перевозкам. Слот-права (разрешения на посадку и взлет) были перераспределены ANAC. Аукцион, проведенный 10 июля 2019 года, принес 555,3 миллиона реалов, чего оказалось недостаточно для погашения долга в 2,7 миллиарда реалов, хотя официального объявления о банкротстве Avianca не последовало.
Former Brazilian airline
Avianca Brasil S. A. (Avianca Brasil), officially Oceanair Linhas Aéreas S/A, was According to the National Civil Aviation Agency of Brazil (ANAC), which cancelled its operation, prior to cessation of operations, from January to December 2018 Avianca Brasil had 13.4% of the domestic and 7.3% of the international market share in terms of passengers per kilometer flown, making it the fourth largest airline both in domestic and international traffic in Brazil. The company slots (landings and take off permits) were redistributed by Anac. An auction on 10 July 2019 raised R$555.3 million, not enough to pay a debt of R$2.7 billion, although Avianca's bankruptcy was not officially decreed.
ОкеанЭйр
Авиакомпания была основана 30 июня 1998 года как компания воздушного такси для обслуживания нефтяных компаний в бассейне Кампос. Тогда она называлась OceanAir и начала выполнять регулярные рейсы в 2002 году между Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро, Макаэ и Кампосом. Вскоре после этого авиакомпания стала более известной благодаря регулярному рейсу (в настоящее время не выполняется), соединявшему аэропорт Сан-Паулу–Конгонъяс в Сан-Паулу и аэропорт Сантос-Дюмон в Рио-де-Жанейро через международный аэропорт Сан-Паулу–Гуарульюс, что обеспечивало международным пассажирам из обоих городов удобный доступ к крупнейшему международному хабу страны из более удобно расположенных центральных аэропортов этих городов. В то время стоимость билета OceanAir между аэропортами Сан-Паулу была ниже, чем на такси, и сопоставима со стоимостью проезда в автобусе класса люкс. В 2004 году Synergy Group, владелец авиакомпании, приобрела колумбийскую авиакомпанию Avianca, находившуюся в процессе судебной реорганизации. В результате OceanAir стала обеспечивать пересадку на рейсы Avianca, прибывающие в Гуарульюс. Это партнерство между двумя авиакомпаниями увеличило пассажиропоток между Колумбией и Бразилией. Synergy Group также приобрела VIP в рамках стратегии создания общеконтинентальной авиакомпании под брендом Avianca. В ноябре 2005 года совместное предприятие, созданное OceanAir (49%) и Fondo de Inversiones Sustentables (51%), основало новую перуанскую авиакомпанию Wayraperú, однако через несколько месяцев авиакомпания приостановила свою деятельность, возобновив ее позднее, в 2018 году. OceanAir начала выполнять международные рейсы в 2007 году с тремя Boeing 767-300ER и одним Boeing 757-200, но к апрелю 2008 года эти рейсы были отменены из-за роста операционных расходов. С тех пор авиакомпания сосредоточила свои усилия исключительно на внутреннем рынке Бразилии. В 2010 году был размещен заказ на 5 Airbus A330 и 30 Airbus A320 общей стоимостью 2,5 миллиарда долларов США. Благодаря расширению флота Efromovich планировал контролировать 15% бразильского авиационного рынка в течение следующего десятилетия, включая маршруты в Мексику, Колумбию, Африку и Соединенные Штаты.
The airline was established on 30 June 1998 as an air taxi company to operate services for oil companies in the Campos Basin. Its name was then OceanAir and began to operate scheduled services in 2002, between São Paulo, Rio de Janeiro, Macaé and Campos. Soon afterwards, it became better known to the public with a scheduled flight (no longer operated) connecting São Paulo–Congonhas Airport in São Paulo and Santos Dumont Airport in Rio de Janeiro via São Paulo–Guarulhos International Airport, enabling international passengers from both cities easy access to the country's largest international hub from those cities' more convenient central airports. At the time, OceanAir's fare between São Paulo's airports was cheaper than a taxi and on par with a luxury bus ride. In 2004, Synergy Group, the owner of the airline, bought the Colombian airline Avianca, which was undergoing judicial reorganization. As a result, OceanAir became a feeder for Avianca's flights into Guarulhos. This partnership between the two airlines increased the flow of passengers between Colombia and Brazil. Synergy Group also bought VIP as part of a strategy to create a continent wide airline under the Avianca brand. In November 2005, a joint venture formed by OceanAir (49%) and Fondo de Inversiones Sustentables (51%) created a new Peruvian airline called Wayraperú, but the airline suspended operations a few months later until it was re established later in 2018. OceanAir started operating international flights in 2007 with three Boeing 767 300ERs and a Boeing 757 200, but by April 2008, the flights were discontinued because of increase in operating costs. Since then, the airline has concentrated its efforts on the Brazilian domestic market only. 5 Airbus A330s and 30 Airbus A320s were ordered in 2010, a contract worth US$ 2,5 billion. With this fleet growth, Efromovich intended to control 15% of the Brazilian air market in the next decade, including routes to Mexico, Colombia, Africa and the United States.
Авианка Бразиль
9 октября 2009 года Synergy объявила о слиянии TACA Airlines и Avianca. Это слияние расширило кормочные операции OceanAir, уже осуществлявшиеся совместно с Avianca в Сан-Паулу, включив в них TACA в Сан-Паулу, международный аэропорт Рио-де-Жанейро – Галеау, аэропорт Сантос-Дюмон, международный аэропорт Сальгадо-Филью в Порту-Алегри и международный аэропорт имени Президента Жуселину Кубичека в Бразилиа. 26 марта 2010 года Герман Ефромович объявил о ребрендинге OceanAir в Avianca Brasil. Однако OceanAir Linhas Aéreas осталось юридическим наименованием авиакомпании. Это позволило группе Synergy еще больше согласовать деятельность OceanAir и Avianca. Первый самолет с новым названием начал эксплуатацию 27 апреля 2010 года. Единственными заметными отличиями между самолетами Avianca Colombia и Avianca Brasil являются бразильская регистрация последних и небольшой бразильский флаг под окнами кабины пилотов. 10 ноября 2010 года Star Alliance принял решение о приеме AviancaTaca Holding в качестве члена альянса. Однако Avianca Brasil была отклонена в то время из-за устаревших IT-платформ и возражения TAM Linhas Aéreas, которая впоследствии покинула Star Alliance, присоединившись к Oneworld после слияния с LAN Airlines. После выхода TAM, Avianca Brasil официально присоединилась к Star Alliance 22 июля 2015 года в качестве ассоциированного члена. 11 октября 2016 года авиакомпания получила первый из восьми Airbus A320neo, взятых в лизинг у GECAS. Независимо от Avianca, доля рынка авиакомпании выросла с 3% в 2009 году до 14% в 2018 году, что сделало ее четвертым по величине авиаперевозчиком в Бразилии. Общая сумма долгов составляет 493 миллиона реалов (127 миллионов долларов США), при этом в первой половине 2018 года убытки составили 175,6 миллиона реалов. 18 апреля 2019 года Azul отозвала свое предложение о покупке Avianca Brasil, но повторно представила его 13 мая. 24 мая 2019 года ANAC приостановила полеты Avianca Brasil по соображениям безопасности. 10 июля 2019 года на аукционе было получено 147,32 миллиона долларов США или 555,3 миллиона реалов от Gol Linhas Aéreas Inteligentes и LATAM Brasil, при условии их действительности, однако общая сумма долгов составляет 2,7 миллиарда реалов. 20 августа 2019 года Star Alliance объявила о выходе Avianca Brasil из альянса с 1 сентября 2019 года. Однако этот выход не повлиял на членство Avianca. 14 июля 2020 года Avianca Brasil подала заявление о банкротстве в суд.
On 9 October 2009, Synergy announced that TACA Airlines and Avianca would merge. This merger increased OceanAir's feeder operations, already implemented with Avianca in São Paulo, to include TACA in São Paulo, Rio de Janeiro–Galeão International Airport, Santos Dumont Airport, Salgado Filho International Airport in Porto Alegre and Presidente Juscelino Kubitschek International Airport in Brasilia. On 26 March 2010, Germán Efromovich announced the rebranding of OceanAir as Avianca Brasil. However, OceanAir Linhas Aéreas remained as the legal name of the airline. This allowed the Synergy group to further align the operations of OceanAir and Avianca. The first aircraft with the new name started operations on 27 April 2010. The only notable differences between the aircraft of Avianca Colombia and those of Avianca Brasil are the latter's Brazilian registrations and a small Brazilian flag under their cockpit windows. On 10 November 2010, Star Alliance decided to accept AviancaTaca Holding to join the network as a member airline. However, Avianca Brasil was rejected at the time due to its outdated IT platforms and an objection by TAM Linhas Aéreas, which since left Star Alliance to join Oneworld after merging with LAN Airlines. Upon TAM's exit, Avianca Brasil officially joined Star Alliance on 22 July 2015 as an affiliate. On 11 October 2016, the airline took delivery of the first of 8 Airbus A320neos being leased from GECAS. Independent from Avianca, the airline increased its market share from 3% in 2009 to 14% in 2018, becoming Brazil's fourth largest carrier. Total debts amount to 493 million reais (US$127 million), whereas the first half of 2018 generated 175.6 million reais of losses. On 18 April 2019 Azul cancelled its offer to buy Avianca Brasil, but resubmitted the offer on 13 May. On 24 May 2019, ANAC suspended flights of Avianca Brasil, due to security reasons. On 10 July 2019, the auction generated US$147,32 million or R$555,3 million from Gol Linhas Aéreas Inteligentes and LATAM Brasil, if valid, however the debts are R$2.7 billion. On 20 August 2019, Star Alliance announced Avianca Brasil's exit from the alliance from 1 September 2019. The departure, however, didn't affect Avianca's membership. On 14 July 2020, Avianca Brasil filed for bankruptcy in court.
Корпоративные дела
Несмотря на то, что юридическое название авиакомпании оставалось OceanAir, она была ребрендирована как Avianca, поскольку принадлежала Synergy Group, которой также принадлежит Avianca Holdings. Оригинальные Avianca of Colombia и Avianca Brasil оставались отдельными юридическими лицами, но в феврале 2017 года сообщалось, что Avianca Holdings планирует получить необходимые регуляторные одобрения для включения Avianca Brasil в состав Avianca Holdings. Действующий генеральный директор Фредерико Педейра вступил в должность в апреле 2016 года. Хосе Эфромович, младший брат Германа Эфромовича, президента Avianca Holdings, который руководил компанией с 2008 года, в тот же день занял пост председателя Совета директоров.
Even though the legal name of the airline remained as OceanAir, it was re branded as Avianca since it was owned by Synergy Group, which owns Avianca Holdings. The original Avianca of Colombia and Avianca Brasil remained separate legal entities, but in February 2017, it was reported that Avianca Holdings planned to obtain the necessary regulatory approvals to fold Avianca Brasil into Avianca Holdings. Its current CEO, Frederico Pedreira, took office in April 2016. José Efromovich, younger brother of Germán Efromovich, President of Avianca Holdings, who had led the company since 2008, took office as chairman of the Board of Directors on the same date.
Места назначения
В мае 2019 года Avianca Brasil выполняла следующие рейсы на момент приостановки деятельности. В перечень включены пункты назначения, эксплуатируемые под прежним названием OceanAir.
Avianca Brasil operated the following flights at the time of its suspension of operations in May 2019. The list includes destinations operated under the former name OceanAir. CountryCityAirportNotesRefsAlta FlorestaAlta Floresta AirportAracajuSanta Maria AirportBelémBelém/Val de Cans International AirportBelo HorizonteBelo Horizonte International AirportBrasíliaBrasília International Airport Campo GrandeCampo Grande International AirportChapecóChapecó AirportCuiabáMarechal Rondon International AirportCuritibaAfonso Pena International AirportFlorianópolisHercílio Luz International AirportFortalezaFortaleza AirportFoz do IguaçuFoz do Iguaçu International AirportGoiâniaGoiânia International AirportIlhéusIlhéus Jorge Amado AirportJi ParanáJosé Coleto AirportJoão PessoaPresidente Castro Pinto International AirportJuazeiro do NorteJuazeiro do Norte AirportMaceióZumbi dos Palmares International AirportManausEduardo Gomes International AirportNatalAugusto Severo International AirportGreater Natal International AirportNavegantesNavegantes AirportPasso FundoLauro Kurtz AirportPetrolinaPetrolina AirportPorto AlegreSalgado Filho Porto Alegre International AirportPorto VelhoGovernador Jorge Teixeira de Oliveira International AirportRecifeRecife/Guararapes–Gilberto Freyre International AirportRio de JaneiroRio de Janeiro/Galeão International AirportSantos Dumont AirportSalvador de BahiaSalvador Bahia Airport São PauloSão Paulo–Congonhas AirportSão Paulo/Guarulhos International AirportVitóriaEurico de Aguiar Salles AirportSantiagoArturo Merino Benítez International AirportBogotáEl Dorado International AirportCancúnCancún International AirportMexico CityMexico City International AirportLimaJorge Chávez International AirportMiamiMiami International AirportNew York CityJohn F. Kennedy International Airport
Страна Город Аэропорт Примечания Источники
Альта Флореста Аэропорт Альта Флореста
Аракажу Аэропорт Санта-Мария
Белен Аэропорт Белем/Вал-де-Канс
Бело-Оризонт Аэропорт Бело-Оризонт
Бразилиа Аэропорт Бразилиа
Кампо Гранде Аэропорт Кампо Гранде
Шапеко Аэропорт Шапеко
Куяба Аэропорт Куяба Марешал Рондон
Куритиба Аэропорт Афонсу Пена
Флорианополис Аэропорт Эрсилиу Лус
Форталеза Аэропорт Форталеза
Фос-ду-Игуасу Аэропорт Фос-ду-Игуасу
Гояния Аэропорт Гояния
Ильеус Аэропорт Ильеус Жоржи Амаду
Жи-Парана Аэропорт Жозе Колето
Жуазейру-ду-Норти Аэропорт Жуазейру-ду-Норти
Масейо Аэропорт Зумби-дус-Палмарис
Манаус Аэропорт Эдуарду Гомес
Натал Аэропорт Аугусту Северо
Большой Натал Аэропорт Большого Натала
Навегантес Аэропорт Навегантес
Пассу-Фунду Аэропорт Лауро Куртц
Петролина Аэропорт Петролина
Порту-Алегри Аэропорт Салгаду Филью Порту-Алегри
Порту-Велью Аэропорт Губернадор Жоржи Тейшейра де Оливейра
Ресифи Аэропорт Ресифи/Гуарарапес–Жилберту Фрейри
Рио-де-Жанейро Аэропорт Рио-де-Жанейро/Галеао
Аэропорт Сантос-Дюмон
Салвадор Аэропорт Салвадор Баия
Сан-Паулу Аэропорт Сан-Паулу–Конгоньяс
Сан-Паулу Аэропорт Сан-Паулу/Гуарульюс
Витория Аэропорт Эурику ди Агиар Салис
Сантьяго Аэропорт Артуро Мерино Бенитес
Богота Аэропорт Эль-Дорадо
Канкун Аэропорт Канкун
Мехико Аэропорт Мехико
Лима Аэропорт Хорхе Чавес
Майами Аэропорт Майами
Нью-Йорк Аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди
Avianca Brasil operated the following flights at the time of its suspension of operations in May 2019. The list includes destinations operated under the former name OceanAir. CountryCityAirportNotesRefsAlta FlorestaAlta Floresta AirportAracajuSanta Maria AirportBelémBelém/Val de Cans International AirportBelo HorizonteBelo Horizonte International AirportBrasíliaBrasília International Airport Campo GrandeCampo Grande International AirportChapecóChapecó AirportCuiabáMarechal Rondon International AirportCuritibaAfonso Pena International AirportFlorianópolisHercílio Luz International AirportFortalezaFortaleza AirportFoz do IguaçuFoz do Iguaçu International AirportGoiâniaGoiânia International AirportIlhéusIlhéus Jorge Amado AirportJi ParanáJosé Coleto AirportJoão PessoaPresidente Castro Pinto International AirportJuazeiro do NorteJuazeiro do Norte AirportMaceióZumbi dos Palmares International AirportManausEduardo Gomes International AirportNatalAugusto Severo International AirportGreater Natal International AirportNavegantesNavegantes AirportPasso FundoLauro Kurtz AirportPetrolinaPetrolina AirportPorto AlegreSalgado Filho Porto Alegre International AirportPorto VelhoGovernador Jorge Teixeira de Oliveira International AirportRecifeRecife/Guararapes–Gilberto Freyre International AirportRio de JaneiroRio de Janeiro/Galeão International AirportSantos Dumont AirportSalvador de BahiaSalvador Bahia Airport São PauloSão Paulo–Congonhas AirportSão Paulo/Guarulhos International AirportVitóriaEurico de Aguiar Salles AirportSantiagoArturo Merino Benítez International AirportBogotáEl Dorado International AirportCancúnCancún International AirportMexico CityMexico City International AirportLimaJorge Chávez International AirportMiamiMiami International AirportNew York CityJohn F. Kennedy International Airport
Программа часто летающих пассажиров
У Avianca Brasil была программа для часто летающих пассажиров под названием Programa Amigo.
Avianca Brasil had a frequent flyer program called Programa Amigo.
Аварии и инциденты
12 августа 2010 года самолет Learjet 55C (регистрационный номер PT LXO) получил повреждения в результате съезда с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Сантос-Дюмон. Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы 02R и оказался в заливе Гуанабара. Три человека на борту не пострадали. 28 марта 2014 года самолет Fokker 100 (регистрационный номер PR OAF) потерпел аварию при посадке в международном аэропорту Бразилиа из-за того, что не удалось выпустить носовую стойку шасси из-за отказа гидравлической системы. В результате инцидента никто не получил травм. Самолет был признан не подлежащим восстановлению и списан, однако позднее, в августе 2020 года, был сохранен и переоборудован в тематический ресторан Pan Am в Бразилиа. 3 марта 2019 года самолет Airbus A320-200 (регистрационный номер PR OCW) совершил небольшой съезд с взлетно-посадочной полосы при посадке в условиях сильного дождя на полосе 15 международного аэропорта Рио-де-Жанейро/Галеао.
On August 12, 2010, a Learjet 55C (registered PT LXO) was damaged in a runway excursion accident at Santos Dumont Airport. The aircraft ran off the end of runway 02R into the Guanabara Bay. The three occupants on board were not injured. On March 28, 2014, a Fokker 100 (registered PR OAF) crashed while landing at Brasília International Airport after the nose landing gear could not be extended due to a hydraulic failure. No one was harmed in the incident. The aircraft was damaged beyond repairs and was written off, however it was later preserved as a Pan Am themed restaurant at Brasília in August 2020. On March 3, 2019, an Airbus A320 200 (registered PR OCW) suffered a minor runway excursion on landing in heavy rainfall on runway 15 of Rio de Janeiro/Galeão International Airport.