Введение
Яхта USS Aquamarine (PYc 7) была бывшей яхтой Siele, спущенной на воду в апреле 1926 года компанией Pusey and Jones Corporation, Уилмингтон, штат Делавэр, как заводской корпус № 396 по контракту № 1032 для Джона Х. Френча, банкира из Детройта. Киль был заложен 1 декабря 1925 года. Яхта была крещена миссис Френч и спущена на воду 10 апреля 1926 года, а 13 июля 1926 года передана владельцу. В 1940 году Siele была продана и переименована в Sea Wolf, которую ВМС приобрели в январе 1941 года и ввели в эксплуатацию в апреле. Несмотря на обозначение "патрульная яхта, прибрежная", яхта была приписана к Военно-морской исследовательской лаборатории для проведения акустических исследований во время Второй мировой войны. После службы во флоте яхта вновь носила название Sea Wolf, пока не была продана в 1954 году и переименована в Miss Ann, включенную в Национальный реестр исторических мест США в 1998 году. Конструкция была стальной, с палубой, облицованной тиком. Корпус был разделен на семь водонепроницаемых отсеков. Надстройка главной палубы была выполнена из тика, с рубкой из тика над ней. В надстройке находились столовая в передней части, камбуз, кладовая, радиокомната и гостиная в кормовой части. Ниже располагались три двухместные и три одноместные каюты с четырьмя ванными комнатами. Столовая и гостиная были отделаны ореховыми панелями с отделкой из слоновой кости Vehisote и оконными стеклами. Каюты были отделаны аналогичным образом, а вся мебель была специально разработана для соответствия и расположения. Каюты экипажа располагались в передней части яхты, перед каютами владельца и гостей. Яхта приводилась в движение двумя шестицилиндровыми дизельными двигателями Winton мощностью 300 лошадиных сил (общая мощность 600 л.с.), вращающими два бронзовых винта.
USS Aquamarine (PYc 7) was the former yacht Siele launched in April 1926 by Pusey and Jones Corporation, Wilmington, Delaware. In 1940 Siele was sold and renamed Sea Wolf which was purchased by the Navy in January 1941 and commissioned Aquamarine in April. Though given a "patrol yacht, coastal" designation the yacht was assigned to the Naval Research Laboratory for acoustical research during World War II. After naval service the yacht was again under the name Sea Wolf until sold in 1954 and renamed Miss Ann, listed on the U. S. National Register of Historic Places in 1998. by Pusey and Jones Corporation, Wilmington, Delaware as yard hull 396, contract 1032 for John H. French, a Detroit banker. The keel was laid 1 December 1925. The yacht was christened by Mrs. French and launched 10 April 1926. Siele was delivered to the owner 13 July 1926. Construction was steel with decks overlain by teak. The hull was divided into seven watertight compartments. The main deck superstructure was teak with a teak pilot house above. The deck house contained a dining room forward with galley, pantry, radio room and living room aft. Below were three double and three single staterooms with four baths. Dining and living room were walnut paneled with ivory Vehisote trim and plate glass windows. Staterooms were similarly finished with all furnishings specifically designed to match and for their locations. Crew quarters were forward of the owner and guest quarters. The yacht was powered by two six cylinder, 300 horsepower (600 total) Winton diesel engines driving twin bronze screws.
Частная яхта
Сиеле была зарегистрирована под официальным номером 225735, с сигналом MGDK и домашним портом Детройт, штат Мичиган. Данные реестра указывают на экипаж в двенадцать человек, 124 нетто-тонны, регистрационную длину 34,56 м, ширину 6,28 м и осадку 2,93 м. В 1935 году позывной был изменен на KMLS, а в реестре 1939 года яхта числилась как принадлежащая Джону Х. Френчу. В 1940 году Сиеле была продана Роберту Х. Вулфу из Колумбуса, штат Огайо, издателю газеты Columbus Dispatch. Вулф переименовал и зарегистрировал яхту как Sea Wolf, что было названием его предыдущей и меньшей яхты (225364/WTSQ).
Служба в флоте
Судно Sea Wolf было приобретено ВМС 13 января 1941 года и вступило в строй под названием Aquamarine 9 апреля 1941 года. Оно было названо в честь драгоценного камня аквамарина. Приписанный к Научно-исследовательской лаборатории ВМС (NRL) в Вашингтоне, округ Колумбия, Aquamarine оказывал помощь в экспериментальных работах, главным образом в области подводного звука. Хотя большинство его экспериментов проводились на реке Потомак и в заливе Чесапик, он также действовал у берегов Нью-Лондона, штат Коннектикут, с 16 октября по 4 ноября 1943 года, а также у побережья Флориды и на Багамах с 24 января 1944 года по 18 апреля 1945 года. Основная работа велась в области акустики, с ограниченными работами с радаром, минами и подводной связью. В 1945 и 1946 годах Aquamarine выполнял дополнительные обязанности в качестве специального тендера для президентских яхт Potomac и Williamsburg. Aquamarine был выведен из состава флота 21 июня 1946 года и передан Морской комиссии 31 января 1947 года для утилизации.
Мисс Энн .
Стивенсу пришлось по существу перестроить основные части судна и заключить соглашение с Гриммом относительно дизелей "Винтон" и гирокомпаса, установленного военно-морским флотом. При демонтаже оборудования для отправки Гримму на Филиппины потребовалось удалить части судна. Стивенс, совместно с судовым архитектором Джоном Х. Уэллсом, работал над восстановлением судна в максимально возможной степени для частного использования, что потребовало значительных затрат. Среди изменений были новый форштевень и корма, увеличившие общую длину на 0,91 м, удаление рубки, добавленной военно-морским флотом, и обрезка до стальной палубы с восстановлением орудийных балок. Модификации, внесенные военно-морским флотом в жилые и другие помещения, были масштабными, и при их удалении была сохранена большая часть оригинальной деревянной отделки. Одной из модификаций, отмеченных Стивенсом, были "два цилиндра диаметром около трех футов каждый, проходящие сквозь палубу и по всему судну", которые, возможно, являлись частью исследований по созданию пузырькового экрана для снижения шума, поскольку они в некоторой степени соответствовали описанию NRL труб в носовой части, через которые пропускались перфорированные пожарные рукава. После того, как Береговая охрана выявила нарушения судна правил перевозки пассажиров, Стивенс потратил около миллиона долларов на ремонт подводной части для приведения его в соответствие с требованиями. В ходе этих работ потребовалось демонтировать оригинальную каютную мебель и оборудование. Сохраненные части были складированы на берегу. В 2008 году "Мисс Энн" была продана частным лицам, которые использовали ее для чартерных рейсов на реке Потомак. С 2019 года она пришвартована на острове Эванс в заливе Монро, Колониальный-Бич, штат Вирджиния.
ship" which were possibly part of the research in generating a bubble cloud to reduce noise as they somewhat fit the NRL description of pipes near the bow through which perforated fire hoses were passed. After the Coast Guard found the vessel in violation of rules regarding carrying passengers Stephens spent about a million dollars undertaking repairs below the water line to come into compliance. In those changes it was necessary to remove the original cabin work and fittings. The portions that could be saved were stored ashore. In 2008, Miss Ann was sold to private interests who placed her in Charter Service on the Potomac River. Starting in 2019, she is docked at Evans Island in Monroe Bay, Colonial Beach, Virginia.