Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Немецкая автопушка Mauser MG 213 была 20-мм авиационной револьверной пушкой, разработанной для Люфтваффе во время Второй мировой войны. Дальнейшая разработка с использованием 30-мм снаряда была создана как MG 213C, также известная как MK 213. Ни одна из конструкций не была принята на вооружение до окончания войны. После войны союзники изучили эти разработки. 30-мм версия была скопирована практически без изменений и стала основой для британской ADEN и французской DEFA, а 20-мм версия послужила основой для американской пушки M39.
German autocannon
The Mauser MG 213 was a 20 mm aircraft mounted revolver cannon developed for the Luftwaffe during World War II. A further development using a 30 mm round was developed as the MG 213C, alternately known as the MK 213. Neither design was put into service before the war ended. The designs were studied by the Allies after the end of war. The 30 mm version was copied almost without change to form the British ADEN and French DEFA, while the 20 mm version was used by the US as the basis for the M39 cannon.
Предыстория
Во время Второй мировой войны немецкая фирма Mauser начала разработку принципиально новой 20-мм автоматической пушки с использованием моторизованного механизма стрельбы для повышения скорострельности. Оружие получило предварительное обозначение Mauser MG 213, и к концу войны конструкция начала обретать завершенность. Однако появление крупных тяжелых бомбардировщиков, таких как Boeing B-17 Flying Fortress и Avro Lancaster, потребовало оснащения истребителей Люфтваффе более мощными пушками. Mauser отреагировал на это, адаптировав MaschinenGewehr 213 для стрельбы 30-мм снарядами от пушки MK 108. Этот вариант получил предварительное обозначение Maschinenkanone 213, поскольку 30-мм калибр означал, что оружие классифицировалось как пушка в немецкой номенклатуре. 30-мм снаряды для пушки MK 108 имели относительно короткий патрон с ограниченным объемом пороха (30×90 мм) и, следовательно, низкую начальную скорость. Однако, благодаря использованию осколочно-фугасных снарядов, которые могли эффективно вывести из строя любой самолет того времени всего несколькими попаданиями, высокая скорость не была необходима для поражения не маневрирующих целей, таких как бомбардировщики. Несмотря на отчаянные усилия, производство MK 213 так и не было начато из-за проблем с разработкой, таких как чрезмерный износ ствола, не говоря уже о массированных бомбардировках немецкой промышленности союзниками. К концу войны было изготовлено всего 5 прототипов (V1–V5) 20-мм MG 213 или 30-мм MK 213, и как минимум 3 камеры были заполнены во время работы, подачи, стрельбы и экстракции гильз. Подача снарядов осуществлялась в положении «5 часов», а выстрел производился в положении «12 часов». Обнаруженные образцы оружия привлекли внимание разработчиков автоматических пушек в Швейцарии, Франции, Великобритании и США. Британская пушка ADEN была разработана восемь лет спустя, а американская пушка M39E, первоначально обозначенная как T 160, была срочно отправлена на боевые испытания во время Корейской войны.
During World War II, the German firm Mauser began development of a radically new 20 mm autocannon using a motorised firing mechanism in order to improve the rate of fire. The weapon got the preliminary designation Mauser MG 213 and by the late war period the design was beginning to mature. However the presence of large heavy bombers like the Boeing B 17 Flying Fortress and Avro Lancaster led to the need of up arming Luftwaffe fighter aircraft with heavier cannons. Mauser responded to this by adapting the MaschinenGewehr 213 to fire the 30 mm rounds from the MK 108 cannon. This variant got the preliminary designation Maschinenkanone 213, as the 30 mm caliber meant that the weapon was classed as a cannon in German nomenclature. The 30 mm rounds on the MK 108 cannon had a fairly short cartridge with limited propellant capacity (30×90mm), and thus had a low muzzle velocity of around However, as they were adapted with mine shells, which could effectively knock out any aircraft at the time with just a few hits, they did not need high velocity to be effective against non manoeuvering targets like bombers. Despite frantic efforts, production of the MK 213 never commenced due to development problems such as excessive barrel wear, not to mention the Allied Combined Bomber Offensive campaign against German industry. At the end of the war only 5 prototypes (V1 to V5) of either 20 mm MG 213 or 30 mm MK 213 were finished. and at least 3 chambers were full during operation, feeding, firing, and extracting. The cylinder was fed at the 5 o'clock position and fired at the 12 o'clock position. Upon discovery of examples of the gun, it caught the attention of autocannon developers in Switzerland, France, Britain, and the US. The British ADEN cannon was developed eight years later, while the US M39E cannon, first designated T 160, was rushed into combat evaluation during the Korean War.