Введение
"Harriet Lane" — доходный катер Береговой охраны США.
"Harriet Lane" был доходным катером Службы доходных катеров США, а с началом Гражданской войны в США — кораблем Военно-морского флота США, а затем Военно-морского флота Конфедеративных Штатов. Корабль был назван в честь племянницы сенатора и будущего президента США Джеймса Бьюкенена; во время его президентства она исполняла обязанности первой леди. Катер был крещен и в 1859 году поступил на службу в Нью-Йорке, участвуя в боевых действиях во время Гражданской войны у форта Самтер, в Новом Орлеане, Галвестоне (Техас) и Вирджиния-Пойнт. В 1863 году корабль был захвачен конфедератами и переоборудован для коммерческой службы. Силы Союза вновь захватили его в конце войны. Военно-морской флот США признал его непригодным для службы и продал. Новые владельцы из Филадельфии переименовали его в "Elliot Ritchie". В 1881 году экипаж покинул корабль в море.
Размещение корабля
Harriet Lane имела длину 177,5 футов, ширину 30,5 футов и 12 футов от дна корпуса до главной палубы. Ее движителем был двойной морской двигатель с двумя бортовыми гребными колесами, поддерживаемыми двумя мачтами; весь корабль был обшитый и скрепленный медью. Кают-компания капитана и каюта располагались над кормовым погребом, перед которым находился второй погреб с офицерскими помещениями. Далее, в средней части корабля, располагались машинное отделение и уголь, а за ними – каюты и камбуз для рядового состава, расположенные над третьим погребом. В сентябре 1860 года на борту находился Эдуард Альберт, принц Уэльский, первый член британской королевской семьи, посетивший Соединенные Штаты, для поездки в Маунт-Вернон, где он посадил дерево и возложил венок к могиле Джорджа Вашингтона. USRC Harriet Lane вновь перешла в состав ВМС 30 марта 1861 года для участия в экспедиции, отправленной в Чарльстон, Южная Каролина, для снабжения гарнизона форта Самтер после начала Гражданской войны в США. Она вышла из Нью-Йорка 8 апреля и прибыла в Чарльстон 11 апреля. Вечером 11-го Harriet Lane открыла огонь по гражданскому пароходу Nashville, когда этот торговый корабль появился без флага. Nashville избежал дальнейшего нападения, немедленно подняв флаг Соединенных Штатов. Когда майор Роберт Андерсон сдал форт Самтер 13 апреля, Harriet Lane отступила вместе со своими кораблями-систершипами. По словам историка Береговой охраны, капитана-командира Горацио Дэвиса Смита, USRCS, в отставке, лейтенант В.Д. Томпсон произвел первый морской выстрел Гражданской войны из 32-фунтовой пушки, которой он командовал на палубе Harriet Lane, по Nashville. 5 июня 1861 года Harriet Lane, под командованием капитана Джона А. Фонса, USRCS, вступила в бой с войсками Конфедерации в битве при Пиг-Пойнт, Вирджиния. Следующей важной задачей стала отправка специальной группы против фортов Кларк и Хаттерас на внешних берегах Северной Каролины для пресечения блокадной торговли в этом районе. Корабли отплыли из Хэмптон-Роудс 26 августа 1861 года для участия в битве при батареях Хаттерас-Инлет, первой важной совместной десантной операции войны. На следующее утро Harriet Lane, Monticello и Pawnee подошли близко к берегу, чтобы непосредственно поддержать высадку, в то время как более крупные корабли обстреливали форты с более дальнего расстояния. Последнее сопротивление было подавлено на следующий день, что значительно подняло моральный дух на Севере, который был подавлен поражением в Первой битве при Булл-Ран за месяц до этого. Более важным было то, что эта совместная операция открыла внутренние водные пути для кораблей Союза и дала Североатлантической блокадной эскадре базу глубоко в южных водах. 29 августа Harriet Lane села на мель, пытаясь войти в залив Памлико через Хаттерас-Инлет, и получила серьезные повреждения. Она была снята с мели ценой своего вооружения, такелажа, запасов, провизии и всего остального на борту, что можно было сбросить за борт для облегчения судна. После завершения временного ремонта 3 сентября она направилась в Хэмптон-Роудс, прибыв 8 сентября 1861 года. Harriet Lane отплыла 10 февраля 1862 года, чтобы присоединиться к минометной флотилии коммандера Дэвида Диксона Портера в Ки-Уэсте, где собирались подразделения для атаки на форты Конфедерации в дельте реки Миссисипи ниже Нового Орлеана. Коммандер Портер прибыл в Вашингтон. Во время перехода в Хэмптон-Роудс Harriet Lane подверглась обстрелу батареи Конфедерации в Шиппинг-Пойнте, Вирджиния, что повредило ее левый руль и задержало отплытие в Ки-Уэст еще на два дня. 24 февраля она захватила конфедеративную шхуну Joanna Ward у берегов Флориды. Затем Harriet Lane была направлена против флотов Конфедерации в Луизиане и Техасе в составе эскадры Западного залива под командованием коммодора Фаррагута, для чего ее огневая мощь была усилена, как упоминалось выше. Под командованием коммандера Джонатана М. Уэйнрайта и лейтенант-коммандера Эдварда Ли она использовалась в качестве флагманского корабля Фаррагута до его перевода на Hartford 20 января. Затем ей было приказано присоединиться к флоту под командованием капитана Дэвида Д. Портера в устье реки Миссисипи. 4 марта 1862 года этот флот двинулся на юг от Нового Орлеана, чтобы атаковать форты Конфедерации в битве при фортах Джексон и Сент-Филип, продвигаясь вверх по реке, вступив в бой с фортом Джексон 18 апреля и пройдя мимо него 24 апреля, после чего на следующий день пал Новый Орлеан. Harriet Lane была отправлена 29 июня 1862 года для атаки на батареи Виксбурга. Фаррагут приказал минометной флотилии прибыть на остров Шип 1 мая, а Harriet Lane продолжила путь в Пенсаколу, Флорида, где она перевезла войска бригадного генерала Льюиса Г. Арнольда из форта Пикенс на другую сторону залива, где они заняли форты Барранкас и Макри, казармы Барранкас и военно-морскую верфь, оставленную конфедератами. Вернувшись на остров Шип для ремонта 30 мая, Harriet Lane готовилась подняться по Миссисипи с минометными лодками Портера, чтобы обстрелять батареи противника на скалах Виксбурга, в то время как Фаррагут прошел мимо этой речной крепости, чтобы присоединиться к флаг-офицеру Чарльзу Генри Дэвису в попытке очистить всю долину Миссисипи от препятствий для судоходства Союза. Однако достаточных наземных сил для захвата Виксбурга предоставлено не было, что обесценило его операцию, и после неудачной встречи с новым конфедеративным таранным броненосцем Arkansas Фаррагут вернулся вниз по Миссисипи, а Harriet Lane и ее корабли-систершипы в минометной флотилии снова прикрыли прорыв, обстреливая батареи Конфедерации 15 июля. В сентябре она была отправлена в Галвестон, Техас, в составе блокадной эскадры под командованием коммодора Игла, флагманский корабль которого был слишком велик для входа в реку и впоследствии был отстранен от командования 1 октября. 4 октября Harriet Lane вошла в гавань Галвестона и приняла участие в небольшом обмене огнем с конфедеративным фортом Пойнт и береговыми батареями, известном как Первая битва за гавань Галвестона. 9 октября морские пехотинцы Союза высадились, чтобы поднять флаг Соединенных Штатов, и ключи от города были переданы капитану Harriet Lane, капитану Уэйнрайту. Войска Союза с кораблей заняли город, но каждую ночь отступали к докам, поскольку конфедеративная кавалерия входила в город каждый вечер. Корабли регулярно обстреливали город. Рано утром 1 января 1863 года, когда почти все корабли, включая Harriet Lane, стояли на якоре в канале, была поднята тревога о приближении сил Конфедерации. Только Westfield был готов к маневру и вышел вверх по реке, чтобы вступить в бой с приближающимися конфедеративными судами. Westfield сел на мель, но нападение было расценено как отступление конфедеративных кораблей, и тревога была отменена. Однако приближалась наземная группировка Конфедерации под командованием генерала Джона Б. Магрудера. В четыре часа утра, в битве, которая вошла в историю как Битва за Галвестон, вновь занятые конфедеративные форты открыли огонь по флоту Союза, в то время как наземные войска пытались захватить стоящие на якоре корабли. Позднее прибытие конфедеративного флота позволило войскам захватить Harriet Lane, которая была обстреляна и протаранена, в результате чего Уэйнрайт погиб, а Ли получил смертельное ранение. В одном из самых трогательных эпизодов войны, когда Ли был смертельно ранен, его отец, конфедеративный майор Альберт М. Ли, служил на берегу в Галвестоне. Он поднялся на борт Harriet Lane, только чтобы понять, что его сын при смерти.
Lieutenant W. D. Thompson fired the first naval shot of the Civil with the thirty two pounder he commanded on the deck of the Harriet Lane at the Nashville. On 5 June 1861 Harriet Lane, commanded by Captain John A. Faunce, USRCS; engaged Confederate forces in the Battle of Pig Point Virginia. Her next important service came the following summer when a task force was sent against Fort Clark and Fort Hatteras on the outer banks of North Carolina to check blockade running in the area. The ships sailed from Hampton Roads on August 26, 1861, for the Battle of Hatteras Inlet Batteries, the war's first important combined amphibious operation. The next morning, Harriet Lane, Monticello, and Pawnee slipped close inshore to directly support the landings, while heavier ships pounded the forts from deeper water. The last resistance was snuffed out the following afternoon, giving a badly needed boost to morale in the North, which had been disheartened a month before by defeat in the First Battle of Bull Run. Of greater importance was the fact that this combined operation opened the inland waterways to Union ships and gave the North Atlantic Blockading Squadron a base deep in Southern waters. Harriet Lane ran aground while attempting to enter Pamlico Sound through Hatteras Inlet on August 29 and suffered severe damage while fast on the shoal. She was refloated at the cost of her armament, rigging, stores, provisions, and everything else on board that could be heaved over the side to lighten ship. Temporary repairs completed on September 3, she proceeded to Hampton Roads, arriving September 8, 1861. Harriet Lane sailed February 10, 1862, to join Commander David Dixon Porter's Mortar Flotilla at Key West, where units were assembling for an attack on Confederate forts in the Mississippi River Delta below New Orleans. Comdr. Porter embarked at Washington. During her passage to Hampton Roads, Harriet Lane was taken under fire by the Confederate battery at Shipping Point, Virginia, which inflicted such damage to her port wheel that her departure for Key West was delayed another two days. On February 24 she captured the Confederate schooner Joanna Ward off Florida. Harriet Lane then targeted the Confederate fleets in Louisiana and Texas as part of the West Gulf Squadron under the command of Commodore Farragut, a duty for which her firepower was upgraded as mentioned above. Commanded by Commander Jonathan M. Wainwright and Lieutenant Commander Edward Lea at this point, she was used as Farragut's flagship until he transferred to the Hartford on January 20. She was then ordered to join a fleet under the command of Captain David D. Porter at the mouth of the Mississippi River. On March 4, 1862, this fleet moved to attack Confederate forts south of New Orleans in the Battle of Forts Jackson and St. Philip, advancing up the river and engaging Fort Jackson on April 18 and passing it on April 24, with New Orleans falling the next day. Harriet Lane was sent on June 29, 1862, to attack the Vicksburg batteries. Farragut ordered the Mortar Flotilla to Ship Island May 1, and Harriet Lane continued to Pensacola, Florida, where she transported Brigadier General Lewis G. Arnold's troops from Fort Pickens to the other side of the bay, where they occupied Forts Barrancas and McRee, Barancas Barracks, and the Navy Yard which had been abandoned by the Confederates. Back at Ship Island for repairs May 30, Harriet Lane prepared to ascend the Mississippi with Porter's mortar boats to engage enemy batteries on the cliffs of Vicksburg, Mississippi, while Farragut ran past this river stronghold to join Flag Officer Charles Henry Davis in an effort to clear the entire Mississippi Valley of obstructions to Union shipping. However, sufficient ground forces to take Vicksburg were not made available, nullifying the value of his operation, and after a frustrating encounter with the new Confederate ironclad ram Arkansas, Farragut ran back down past Vicksburg while Harriet Lane and her sister vessels in the Mortar Flotilla again covered the dash by bombarding the Confederate batteries 15 July. In September, she was sent to Galveston, Texas as part of a blockade fleet under the command of Commodore Eagle, whose flagship was too large to enter the river and was subsequently relieved of command on October 1. On October 4, Harriet Lane advanced into Galveston Harbor and participated in a small exchange with the rebel Fort Point and shore batteries, known as the First Battle of Galveston Harbor. On October 9 Union marines landed to raise the United States flag, and the key to the city was given to the captain of Harriet Lane, Captain Wainright. Union forces from the ships occupied the town, but fell back to the docks every night as Confederate cavalry entered the town every evening. The ships bombarded the town at regular intervals. In the early morning of January 1, 1863, with almost all ships, including Harriet Lane, anchored in the channel, an alarm was raised reporting Confederate forces approaching. With only the Westfield ready to maneuver, she sailed upriver in an attempt to engage the approaching Confederate vessels. The Westfield grounded, but the attack was reckoned to be merely a retreat by Confederate ships, and the alarm was cancelled. There was, however, a Confederate land force under the command of General John B. Magruder that was approaching Galveston. At four o'clock that morning, in what would come to be known as the Battle of Galveston, the reoccupied Confederate forts opened fire on the Union fleet while ground troops attempted to board the anchored ships. The late arrival of a Confederate fleet enabled the troops to board the Harriet Lane, which was raked by gunfire and rammed, leaving Wainright dead and Lea mortally wounded. In one of the war's most poignant incidents, when Lea was mortally wounded, his father, Confederate Major Albert M. Lea was serving ashore in Galveston. He came aboard the Harriet Lane only to realize his son was near death.
С Конфедерацией
Во время битвы при Галвестоне «Харриет Лейн» потопила буксир конфедератов «Нептун», оставив половину из двух судов конфедеративного флота на дне гавани. Однако конфедеративная канонерская лодка CS «Bayou City» обошла и предприняла вторую атаку на «Харриет Лейн». На рассвете «Харриет Лейн» сильно накренилась, и с неё была отправлена шлюпка к оставшимся кораблям Союза для переговоров о капитуляции. Во время переговоров «Харриет Лейн» получила дополнительные повреждения от огня с американской канонерки «Owasco», открывшего огонь под флагом перемирия в попытке взорвать её пороховой погреб. Флагманский корабль «Westfield» был позже взорван, а оставшиеся корабли Союза отступили в Новый Орлеан, оставив «Харриет Лейн» вместе с копией шифровальной книги службы сигналов США в её каюте в руках конфедератов. Захват «Харриет Лейн» стал примечательным эпизодом Гражданской войны, поскольку в нём, возможно, участвовал самый юный участник боевых действий в американской Гражданской войне. Согласно рассказу одного из захваченных членов конфедеративной абордажной команды:
Среди первых павших оказались доблестные капитан Уэйнрайт и лейтенант Ли, сражавшиеся с отчаянием и мужеством. Один из сыновей капитана Уэйнрайта, всего десяти лет от роду, стоял у двери каюты с револьвером в каждой руке и не прекращал стрельбу, пока не израсходовал все патроны. В захвате «Харриет Лейн» также мог участвовать самый пожилой действующий участник боевых действий Гражданской войны. Капитан Леви К. Харби из Техасской морской службы, 69 лет, командовал «Нептуном» и последним покинул судно после таранного удара по левому борту «Харриет Лейн». «Нептун» был поражён федеральными артиллеристами и затонул, но вода была достаточно мелкой, чтобы Харби и его люди могли продолжать вести огонь из орудий с палубы. Это отвлечение позволило «Bayou City» осуществить успешную атаку на правый борт, в результате которой «Харриет Лейн» была захвачена. После недели ремонта «Харриет Лейн» была передана под командование капитана Томаса К. Сандерса и отправлена для борьбы с судами Союза в море, несмотря на продолжавшиеся длительные юридические споры относительно статуса захваченного приза. В результате корабль был переведён выше по течению и лишён вооружения для облегчения нагрузки. 30 апреля 1864 года он был отправлен через блокаду Союза на Кубу с грузом хлопка. В Гаване он был зарегистрирован в британском военно-морском реестре под названием «Lavinia». В конце войны он был интернирован в Гаване и возвращён правительству США.
Возврат и продажа
Харриет Лэйн была признана негодной для военно-морской службы. Она была переоборудована в безоружную трёхмачтовую шхуну типа "фор-энд-афт" и переименована в "Эллиот Ричи", после чего работала из Филадельфии, перевозя уголь и товары. В 1881 году в одном из грузовых трюмов вспыхнул пожар, и судно было оставлено в море.