Введение
Внедорожник, выпускавшийся с 2006 по 2010 год.
Hummer H3 – это внедорожник, который производился компанией General Motors с 2005 по 2010 год. Самая компактная модель в линейке Hummer, она предлагалась в кузове 5-дверного внедорожника или 4-дверного пикапа, известного как H3T. В отличие от более крупных моделей H1 и H2, H3 не был разработан компанией AM General. Он был представлен в 2006 модельном году и базировался на модифицированной платформе GMT355, которая также использовалась для компактных пикапов Chevrolet Colorado и GMC Canyon, производившихся на заводе GM в Шревепорте, штат Луизиана, и на заводе в Порт-Элизабет, Южная Африка. Несмотря на механическую связь с Colorado и Canyon, GM заявляет, что у них всего 10% общих компонентов, при этом шасси было модифицировано и усилено для сложных внедорожных условий.
Мощные агрегаты
H3 был выпущен с 3,5-литровым рядным 5-цилиндровым двигателем L52, который развивал и крутящего момента и был соединен с стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач Aisin AR5 или опциональной четырехступенчатой автоматической коробкой передач Hydra Matic 4L60 E. В 2007 году этот двигатель был заменен на 3,7-литровый LLR, который развивал и крутящего момента. Эти показатели были пересмотрены в 2009 году и составили , а также . Согласно пересмотренным стандартам EPA, при оснащении любой из этих трансмиссий, этот рядный 5-цилиндровый двигатель достигал в городском цикле и на шоссе, со средним расходом топлива .
Available solely with the 4L60 E automatic transmission, a 5.3 liter LH8 V8 engine producing and of torque was added in 2008 for the Alpha model. The V8 version had lower fuel economy, estimated at in the city, on the highway, with a combined average of
In 2007, a H3X edition was added. It included the luxury package, 18 inch chrome wheels with unique center caps, chrome trim, chrome tube steps, a body colored grille and a hard tire cover. The H3X also came with exclusive colors of Sonoma Red Metallic or Desert Orange Metallic.
В 2008 году для модели Alpha был добавлен 5,3-литровый двигатель LH8 V8, развивающий и крутящего момента, который был доступен исключительно с автоматической коробкой передач 4L60 E. Версия V8 имела более низкую экономичность топлива, оцениваемую в городском цикле, на шоссе, со средним расходом топлива .
Available solely with the 4L60 E automatic transmission, a 5.3 liter LH8 V8 engine producing and of torque was added in 2008 for the Alpha model. The V8 version had lower fuel economy, estimated at in the city, on the highway, with a combined average of
In 2007, a H3X edition was added. It included the luxury package, 18 inch chrome wheels with unique center caps, chrome trim, chrome tube steps, a body colored grille and a hard tire cover. The H3X also came with exclusive colors of Sonoma Red Metallic or Desert Orange Metallic.
В 2007 году была добавлена комплектация H3X, включающая в себя пакет люкс, 18-дюймовые хромированные колеса с уникальными колпаками, хромированную отделку, хромированные подножки, решетку радиатора в цвет кузова и жесткий чехол для запасного колеса. H3X также предлагался в эксклюзивных цветах Sonoma Red Metallic или Desert Orange Metallic.
Available solely with the 4L60 E automatic transmission, a 5.3 liter LH8 V8 engine producing and of torque was added in 2008 for the Alpha model. The V8 version had lower fuel economy, estimated at in the city, on the highway, with a combined average of
In 2007, a H3X edition was added. It included the luxury package, 18 inch chrome wheels with unique center caps, chrome trim, chrome tube steps, a body colored grille and a hard tire cover. The H3X also came with exclusive colors of Sonoma Red Metallic or Desert Orange Metallic.
Способность
H3 оснащалась системой постоянного полного привода с двумя скоростями и электронным управлением, что делало ее пригодной как для езды по дорогам, так и по бездорожью. Задний дифференциал с электронным блокированием был доступен в качестве опции, а передний дифференциал с блокировкой также стал опцией на более поздних моделях. Как и Hummer H2, H3 может преодолевать броды глубиной (проверено на глубине до ) со скоростью и глубиной со скоростью. Стандартный дорожный просвет с 31-дюймовыми шинами составлял , а углы въезда, съезда и рампы были 37,4°, 34,7° и 22,1° соответственно, что позволяло H3 преодолевать вертикальную стену и справляться с уклонами 60% и боковыми наклонами 40%. Стандартными были передние и задние буксировочные проушины, а в качестве опции предлагался фаркоп и электропроводка. H3 оснащена системой контроля тяги, которая может независимо использовать тормоза для предотвращения пробуксовки колес и улучшения сцепления с дорогой, адаптируясь к дорожным условиям. Она также оснащена системой стабилизации Stabilitrak и ABS с системой помощи при переменном распределении тормозных усилий. Опциональный пакет Adventure или Off Road включал 33-дюймовые шины, амортизаторы для бездорожья, блокировки дифференциалов и понижающую передачу 4:1. Эти улучшения увеличили дорожный просвет, артикуляцию подвески, углы въезда и съезда, а также повысили защиту днища H3. Максимальная тяговая способность составляла для рядного 5-цилиндрового двигателя с механической коробкой передач, для рядного 5-цилиндрового двигателя с автоматической коробкой передач и для V8 с автоматической коробкой передач. Объем багажника при поднятых сиденьях второго ряда составлял , который можно было увеличить до при сложенных сиденьях. Модели V8 имели наименьшую грузоподъемность – чуть более , в то время как модели с рядным 5-цилиндровым двигателем и механической коробкой передач имели грузоподъемность .
H3T
Hummer H3T – среднеразмерный пикап, который выпускался в 2009 и 2010 модельных годах. Изначально автомобиль был разработан в 2003 году как двухдверный пикап-концепт, который был представлен на Лос-Анджелесском автосалоне в 2004 году. Серийная версия с четырьмя дверями и пятью посадочными местами впервые появилась на Чикагском автосалоне в 2008 году. H3T оснащался 1,5-метровым кузовом с встроенными отсеками для хранения и предлагался в комплектациях H3T, H3T Adventure, H3T Luxury и H3T Alpha (с тканевой или кожаной отделкой). В ходе дорожного теста журнал Motor Trend отметил, что пикап 2009 года выпуска "уверенно и с запасом проходил по скальным ступеням, песчаным оврагам и крутым уступам". Они описали радиус его поворота как "некомфортно большой" и добавили, что "на шоссе хотелось бы более быстрого и уверенного управления".
Особенности и варианты
Hummer H3 и H3T задумывались как более компактная и доступная версия больших Hummer H2 и H2 SUT. Поэтому многие роскошные функции, которые были стандартными для H2 и H2 SUT, для H3 и H3T предлагались в качестве опций. Несмотря на то, что Hummer H3 и H3T не были такими же роскошными, как их аналоги H2 и H2 SUT, они все равно имели хорошее оснащение. В стандартную комплектацию входили легкосплавные диски, руль, обтянутый кожей, обивка сидений из высококачественной ткани, аудиосистема AM/FM с CD-плеером и шестиканальным звуком, система бесключевого доступа, электростеклоподъемники и центральный замок, кондиционер, полный привод, пятиступенчатая механическая коробка передач, два передних сиденья, складной задний диван, алюминиевая отделка салона, информационный центр водителя (DIC) в приборной панели и 3,5-литровый пятицилиндровый (I5) бензиновый двигатель. В качестве опций для H3 и H3T были доступны хромированные легкосплавные диски, дополнительная хромированная внешняя отделка, радио AM/FM с одним CD-плеером с поддержкой MP3 (позже – стерео AM/FM с шестидисковым CD-чейнджером с поддержкой MP3), радио с дополнительными аудиовходами, сенсорная GPS-навигационная система, спутниковое радио SiriusXM, OnStar, дистанционный запуск двигателя, охранная система, роскошная кожаная обивка сидений с подогревом передних сидений, двухзонный климат-контроль, система Bluetooth hands-free (только в более поздних моделях), премиальная аудиосистема Monsoon с усилителем и сабвуфером, автоматическая коробка передач и 5,3-литровый двигатель Vortec V8 (только для H3 Alpha и H3T Alpha).
Международные рынки
В 2007 году GM South Africa запустила производство Hummer в Порт-Элизабет. Завод выпускал Hummer H3 для южноафриканского рынка, а также автомобили, экспортируемые в Европу, Азию и Австралию. В Австралии Hummer продавались исключительно через специальные дилерские центры Holden Saab Hummer. В 2010 году японское министерство транспорта сертифицировало H3, предоставив ему налоговые льготы, предусматривающие более мягкие стандарты топливной экономичности для тяжелых автомобилей. Средний расход топлива H3 в городских условиях соответствовал японским нормам выбросов, учитывающим его массу.
Подключаемые гибриды
В начале 2009 года компании Raser Technologies и FEV создали прототип подключаемого гибридного Hummer H3, который мог достигать эквивалента 100 миль на галлон, используя аккумулятор. Этот автомобиль был переименован в Electric Hummer H3, а затем был продемонстрирован губернатором штата Калифорния Арнольдом Шварценеггером на пресс-конференции в здании Капитолия в Сакраменто в рамках кампании по популяризации экологически чистых автомобилей.
Прекращение
В конце февраля 2010 года General Motors объявила о прекращении выпуска автомобилей под маркой Hummer. После выполнения заказа на автомобили для проката последний Hummer H3T сошел с конвейера на заводе в Шревпорте 24 мая 2010 года.