Введение

Железнодорожная станция Сельхёрст расположена в лондонском районе Кройдон, в южном Лондоне, в 9 милях (14 км) от начала железнодорожной линии. Оператором станции и всех поездов является компания Southern. Станция находится в транспортной зоне 4.

История

Линия Балхэм-Хилл и Ист-Кройдон была построена Лондонской, Брайтонской и Южно-Береговой железной дорогой (LB&SCR) как сокращение на главной линии Брайтона до лондонского вокзала Виктория, позволяющее избежать станций Кристал-Палас и Норвуд-Джанкшн. Она была открыта 1 декабря 1862 года. Однако станция Сельхерст открылась лишь 1 мая 1865 года. В 1903 году количество путей на линии было увеличено до четырех. В 1912 году линии были электрифицированы через Норвуд-Джанкшн для обеспечения доступа к вагонным депо и ремонтным мастерским в рамках программы электрификации железной дороги LB&SCR. В 1925 году электрификация была проведена на линиях от Виктории через Норбери.

Связи

На станцию ходят автобусы маршрутов № 75 и № 157.

Железнодорожное депо Селхерст

Депо Сельхерст расположено к востоку от станции Сельхерст и занимает треугольную территорию, ограниченную с одной стороны линиями Виктории, а с другой – линиями Лондонского моста. Оно было построено на месте бывшего спортивного стадиона «Кройдон Коммон», где футбольный клуб «Кристал Пэлас» проводил матчи Футбольной лиги с 1920 по 1924 год. Депо эксплуатируется компанией Southern, и обслуживаемые там поезда включают серии 171, 377, 387, а также многочисленные служебные составы и маневровый локомотив класса 09. В главном офисном здании находится депо поездных бригад Сельхерст, где базируются многие машинисты и проводники. Депо располагает обширными путями отстоя, три основные группы которых называются: Chalk, AC (название произошло от того, что здесь раньше размещались поезда бывшей системы AC) и North. Здесь есть большой ремонтный цех, стенд для испытаний переменного тока (для двухсистемных поездов, оснащенных пантографами), установка для мойки поездов и цех для уборки. В северо-восточном углу территории, рядом со станцией Норвуд-Джанкшн, находится небольшое депо машинистов Норвуд, а рядом с ним – дизельное топливозаправочное оборудование. Особенностью Сельхерста является то, что максимальная скорость движения внутри депо составляет 15 миль в час, а не обычные 5 миль в час, и разрешены маневровые передвижения по сигналам.

Платформы

Платформа 1 используется для поездов, следующих на юг в направлении Ист-Кройдона, Кэтерхэма, Уэст-Кройдона, Саттона и Эпсом-Даунс, а также для поездов, прибывающих к конечной станции. Она рассчитана на 10 вагонов. Платформа 2 используется для поездов, следующих на север в направлении Лондон Виктория, Лондон Бридж и Хемел-Хемпстед. Эта платформа также используется для поездов, выезжающих из депо и направляющихся к указанным станциям. Она рассчитана на 10 вагонов. Платформа 3 предназначена для проходящих без остановок поездов по Главной линии Брайтона. Она отделена от платформы 2 забором посередине и открывается, когда поезд должен сделать здесь остановку. Обычно это происходит в 5 утра, когда по расписанию запланированы две остановки, а также во время проведения специальных мероприятий на футбольном стадионе «Кристал Пэлас», расположенном в 10 минутах езды. Она рассчитана на 8 вагонов. Платформа 4 используется для проходящих без остановок поездов по Главной линии Брайтона, следующих в Лондон Виктория. Она перекрыта баррикадой в переходе, соединяющем платформы 1 и 2, и вновь открывается во время проведения специальных мероприятий или когда поезд должен остановиться по расписанию. Она рассчитана на 8 вагонов.