Вандсворт Коммон: История железнодорожной станции в Лондоне

Введение

Национальная железнодорожная станция в Лондоне, Англия.

Железнодорожная станция Wandsworth Common расположена в лондонском районе Уондсворт, в южной части Лондона. Она находится на расстоянии 4 миль (6 км) от [начальной точки отсчета по линии]. Все поезда, останавливающиеся на этой станции, обслуживаются компанией Southern, и она входит в зону 3 транспортной карты Travelcard.

История

Вест-Энд Лондонской и Кристал-Паласской железной дороги (WELCR) открыла первую станцию под названием Уондсворт, расположенную немного севернее современной станции, 1 декабря 1856 года. С момента открытия линия эксплуатировалась Лондонской, Брайтонской и Южно-береговой железной дорогой (LB&SCR) и первоначально соединяла только Кристал-Палас. Существовали планы продлить линию и соединить её с главной линией Лондонской и Юго-западной железной дороги (L&SWR), обеспечив тем самым доступ к станции Лондон-Ватерлоо, но эта железная дорога отклонила эти предложения. 1 января 1858 года станция была переименована в Wandsworth Common, а 1 июня 1858 года закрыта. Ей на смену пришла станция New Wandsworth, открытая 29 марта 1858 года, когда (WELCR) продлила свою линию до Пимлико и была приобретена LB&SCR. Станция New Wandsworth была закрыта после открытия современной станции Wandsworth Common в её нынешнем местоположении LB&SCR 1 ноября 1869 года в рамках работ по расширению линии и улучшению маршрута между Восточным Кройдоном и Викторией. В 1890 году была проведена дальнейшая модернизация линии для увеличения её пропускной способности. 12 мая 1911 года линии через станцию до Кристал-Палас были электрифицированы с использованием воздушной системы "Elevated Electric" LB&SCR. Работы по электрификации оставшейся части линии начались в 1913 году, но были прерваны Первой мировой войной и завершены только в 1925 году. К этому времени LB&SCR была поглощена Южной железной дорогой в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года. В 1925 году Южная железная дорога решила перейти на систему электрификации с использованием третьего рельса, и линии через станцию были переоборудованы в период с июня 1928 года по сентябрь 1929 года. После введения секторизации в 1980-х годах национальные железнодорожные линии обслуживались Network SouthEast до приватизации Британских железных дорог. После приватизации в 1990-х годах национальные железнодорожные линии перешли под управление франшизы Connex South Central, которая в 2000 году была заменена нынешним оператором. 10 марта 1992 года бомба, установленная Временной ИРА рядом со станцией, повредила путевое оборудование.

The West End of London and Crystal Palace Railway (WELCR) opened the first station as Wandsworth slightly to the north of the present station on 1 December 1856. From the outset the line was worked by the London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), and then only ran to and from Crystal Palace. There were plans to extend it to join with the London and South Western Railway (L&SWR) main line nearby, thereby providing access to London Waterloo station, but these were rejected by that railway. It was renamed Wandsworth Common on 1 January 1858 before closing later that year on 1 June 1858. It was replaced by a station named New Wandsworth which had opened on 29 March 1858 when the (WELCR) extended its line to Pimlico, and it was purchased by the LB&SCR. The station at New Wandsworth was closed when the present Wandsworth Common was opened at its current location by the LB&SCR on 1 November 1869 as part of works to widen the line, and improve the route between East Croydon and Victoria. Further remodelling of the line was undertaken in 1890 to increase capacity. The lines through the station to Crystal Palace were electrified on 12 May 1911, by means of the LB&SCR 'Elevated Electric' overhead system. Work on electrifying the remaining services through the station had begun in 1913 but was interrupted by the First World War and not completed until 1925. By this time the LB&SCR was absorbed into the Southern Railway following the 1921 Railways Act. In 1925 the Southern Railway decided to adopt a third rail electrification system and the lines through the station were converted between June 1928 and September 1929. When sectorisation was introduced in the 1980s, the national rail lines were served by Network SouthEast until the privatisation of the British Railways. Upon privatisation in the 1990s, the national rail lines came under the Connex South Central franchise, which was replaced by the current operator in 2000. On 10 March 1992 a Provisional IRA bomb by the station damaged trackside equipment.

Связи

Маршруты автобусов Лондона № 319 и G1 обслуживают станцию.