Via Domitia: Римская дорога от Италии до Испании через Галлию Нарбоненскую.
Via Domitia
Римская дорога Via Domitia: первое сообщение между Италией и Испанией через Галлию. Построена в 122 г. до н.э., связала Нарбонн и служила стратегическим путем.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Римская дорога, соединяющая Италию и Испанию через Галлию Нарбоненсис.
Roman road linking Italy and Hispania through Gallia Narbonensis
Виа Домиция была первой римской дорогой, построенной в Галлии, для соединения Италии и Испании через Галлию Нарбоненсис, на территории современной Южной Франции. Маршрут, который римляне упорядочили и вымостили, был древним еще до начала его обследования, и повторяет мифический путь Геракла. Строительство дороги было заказано Гнеем Домицием Агенобарбом, в честь которого она и получила свое название, после поражения аллоброгов и авернов, нанесенного им совместно с Квинтом Фабием Максимом Аллоброгиком в 122 году до н.э. Домиций также основал укрепленный гарнизон в Нарбо (современный Нарбон) на побережье, недалеко от Испании, для охраны строительства дороги. Вскоре Нарбо превратился в полноценную римскую колонию Colonia Narbo Martius. Земли на западной части маршрута, за рекой Роной, находились под контролем авернов, которые, согласно Страбону, распространяли свою власть до Нарбо и Пиренеев. Виа Домиция пересекала Альпы по самому легкому перевалу – Коль-де-Монженевр (1850 м), шла по долине Дюранс, переходила Рону близ Бокара, проходила через Ним (Немаус), а затем следовала вдоль прибрежной равнины у Лионского залива. В Нарбоне она соединялась с Виа Аквитанией (которая вела к Атлантическому океану через Тулузу и Бордо). Таким образом, Нарбон был важнейшим стратегическим перекрестком Виа Домиции и Виа Аквитании, а также доступным и легко обороняемым портом в то время. Этот ключевой пункт в римской экспансии на запад и последующем обеспечении, коммуникации и укреплении был очень ценным активом и рассматривался как таковой (см. Нарбон). Вдоль Виа Домиции, между городами, которые она соединяла, располагались станционные посты (mansiones) на расстоянии одного дневного пути для груженой повозки, где путешественники, выполнявшие государственные поручения, могли найти убежище, провизию и свежих лошадей. Маршрут в период поздней античности схематично изображен на Табуле Пеутингерианской.
The Via Domitia was the first Roman road built in Gaul, to link Italy and Hispania through Gallia Narbonensis, across what is now Southern France. The route that the Romans regularised and paved was ancient when they set out to survey it, and traces the mythic route travelled by Heracles. The construction of the road was commissioned by Gnaeus Domitius Ahenobarbus, whose name it bore, following the defeat of the Allobroges and Averni by himself and Quintus Fabius Maximus Allobrogicus in 122 BCE. Domitius also established a fortified garrison at Narbo (modern Narbonne) on the coast, near Hispania, to guard construction of the road. It soon developed into a full Roman colony Colonia Narbo Martius. The lands on the western part of the route, beyond the River Rhône had been under the control of the Averni who, according to Strabo, had stretched their control to Narbo and the Pyrenees. Crossing the Alps by the easiest passage, the Col de Montgenèvre (1850 m), the Via Domitia followed the valley of the Durance, crossed the Rhône at Beaucaire passed through Nîmes (Nemausus) then followed the coastal plain along the Gulf of Lion. At Narbonne, it met the Via Aquitania (which led toward the Atlantic Ocean through Toulouse and Bordeaux). Thus Narbonne was a crucial strategic crossroads of the Via Domitia and the Via Aquitania, and it was an accessible, but easily defensible port at that time. This "cusp point" in the Roman westwards expansion and ensuing supply, communication and fortification was a very important asset, and was treated as such (see Narbonne). In between the cities that it linked, the Via Domitia was provided with a series of mansiones at distances of a day's journey for a loaded cart, at which shelter, provender and fresh horses could be obtained for travellers on official business. The route as it was in Late Antiquity is represented in schematic fashion on the Tabula Peutingeriana.
Римские мосты
Вдоль дороги сохранились остатки нескольких римских мостов, включая римский мост Сен-Тибери, мост Амбруа у Амбрюссума, мост Жюльен и мост Серм.
There are the remains of several Roman bridges along the road, including the Roman Bridge of Saint Thibéry, the Pont Ambroix at Ambrussum, the Pont Julien and the Pont Serme.