Введение

Римская дорога через южные Балканы

Виа Эгнатия — дорога, построенная римлянами во II веке до н.э. Она проходила через Иллирию, Македонию и Фракию, пролегая по территории, которая сейчас является частью современной Албании, Северной Македонии, Греции и европейской Турции, являясь продолжением Аппиевой дороги. Начинаясь в Диррахии (ныне Дуррес) на Адриатическом море, дорога следовала сложным маршрутом вдоль реки Генусс (Шкумбин), через горы Кандавия (Ябланица) и далее в высокогорье вокруг Охридского озера. Затем она поворачивала на юг, проходя через несколько высокогорных перевалов, чтобы достичь северного побережья Эгейского моря в Фессалонике. Оттуда она шла через Фракию к городу Византий (позднее Константинополь, ныне Стамбул). Общая протяженность дороги составляла около 1120 км (696 миль / 746 римских миль). Как и другие крупные римские дороги, она имела ширину около шести метров, была вымощена большими многоугольными каменными плитами или покрыта твердым слоем песка.

Строительство и использование

Основными литературными источниками для строительства дороги являются «География» Страбона и ряд мильных камней, найденных вдоль маршрута, отмечающих дорогу протяженностью 860 километров до границы между Македонией и Фракией. Двуязычные надписи на мильных камнях свидетельствуют о том, что проконсул Македонии Гней Игнатий приказал построить дорогу, хотя точная дата неизвестна; предположительно, дорога получила название в честь своего строителя. Возможно, она заменила более раннюю военную дорогу из Иллирии в Византию, описанную Полибием и Цицероном, которую римляне, по-видимому, построили и/или улучшили. Виа Эгнатия была построена для соединения цепи римских колоний, простиравшихся от Адриатического моря до Босфора. Начальные точки Виа Эгнатии и Виа Аппии, ведущей из самого Рима, располагались почти напротив друг друга на восточном и западном берегах Адриатического моря. Таким образом, этот маршрут обеспечивал колониям южных Балкан прямое сообщение с Римом. Она также являлась жизненно важной связью с римскими территориями, расположенными восточнее; до открытия более северного маршрута через Иллирию при Августе, это была главная связь Рима с его империей в восточном Средиземноморье. Дорога несколько раз ремонтировалась и расширялась, но переживала длительные периоды запустения из-за римских гражданских войн. Апостол Павел использовал эту дорогу во время своего второго миссионерского путешествия, направляясь из Филипп в Фессалонику (Деяния 16–17). Она также сыграла важную роль в нескольких ключевых моментах римской истории: армии Юлия Цезаря и Помпея маршировали по Виа Эгнатии во время гражданской войны Цезаря, а во время войны освободителей Марк Антоний и Октавиан преследовали Кассия и Брута по Виа Эгнатии до их роковой встречи в битве при Филиппах. Сохранившиеся мильные камни свидетельствуют о том, что император Траян провел масштабный ремонт дороги перед своим походом 113 года против парфян. Однако к V веку н.э. дорога в значительной степени пришла в запустение из-за нестабильности в регионе. В более поздние годы Виа Эгнатия была восстановлена как ключевая дорога Восточной Римской империи; Прокопий сообщает о ремонтах, проведенных восточноримским императором Юстинианом I в VI веке, хотя даже тогда ветхая дорога, по слухам, была практически непригодна для использования в дождливую погоду. Сегодня в Греции существует современная автомагистраль Эгнатия Одос. Она проходит параллельно Виа Эгнатии между Салониками и турецкой границей на реке Эврос, в то время как ее западный участок, Салоники – Игуменица, пролегает далеко к югу от Виа Эгнатии. Ее название на греческом языке означает «Виа Эгнатия», что отсылает к ее древнему прототипу. Ароманцы называют Виа Эгнатию Calea Mare («Большая дорога») на своем родном ароманском языке.