Подводное путешествие с Немо: История возвращения аттракциона в Диснейленде

Введение

Аттракцион в Диснейленде "Приключения Немо" – это аттракцион в зоне Tomorrowland парка Диснейленда в Анахайме, штат Калифорния. Он открылся 11 июня 2007 года. Основанный на персонажах и декорациях фильма Disney·Pixar "В поисках Немо" 2003 года, аттракцион представляет собой переосмысление классического аттракциона "Подводное путешествие", который работал с 1959 по 1998 год.

История

Оригинальная подводная лодка Voyage, построенная в 1959 году в рамках нового Tomorrowland, была во многом основана на USS Nautilus, первой атомной подводной лодке, и её путешествии к Северному полюсу в 1958 году. 29 июля 1998 года было объявлено о закрытии аттракциона 7 сентября и его повторном открытии с новой тематикой к 2003 году. В последний день работы Imagineer Тони Бакстер сказал тогдашнему президенту Disneyland Полу Пресслеру: «Это один из худших дней в моей жизни». Бакстер был одним из многих Imagineers, которые активно добивались возвращения аттракциона с новой темой. Одной из первых попыток возродить подводные лодки было создание аттракциона на основе анимационного фильма Disney 2001 года «Атлантида: Затерянный мир». Для проверки концепции был создан макет, но когда фильм провалился в прокате, эти планы были отложены. В следующем году была предпринята попытка перетемировать аттракцион по мотивам анимационного фильма Disney 2002 года «Планета сокровищ», но и она оказалась коммерчески неудачной. Также рассматривалась тема, основанная на анимационном фильме Disney 1989 года «Русалочка». В течение этого времени лагуна оставалась декорацией. В какой-то момент руководство Disneyland рассматривало возможность демонтажа подводных лодок, считая, что они занимают слишком много места на складе парка. Главный креативный директор Imagineering Марти Склар нанял компанию военно-морского инжиниринга для осмотра подводных лодок, и они определили, что им осталось служить ещё 40–50 лет, что спасло их от списания. Команда спецэффектов Walt Disney Imagineering в конечном итоге разработала новую технологию проекции, и примерно в то же время разрабатывался анимационный фильм Pixar «В поисках Немо», который мог стать основой для новой тематики Submarine Voyage. Мэтт Уаймет стал президентом Disneyland Resort в 2003 году, а в 2004 году в лагуне подводных лодок возобновилась активность. Одна из оригинальных восьми подводных лодок была пришвартована у старой пристани Submarine Voyage для осмотра Imagineering. В Интернете быстро распространились слухи о том, что аттракцион на основе «В поисках Немо» заменит Submarine Voyage. Подводные лодки были протестированы, чтобы проверить, будут ли видны новые анимированные сцены из их иллюминаторов. Был создан макет новой технологии и проведена презентация для Уаймета. Несмотря на высокую стоимость, Уаймет был впечатлён, и проекту Submarine Voyage с тематикой «В поисках Немо» дали «зелёный свет». Это был первый крупный проект для тематического парка Боба Айгера, который стал генеральным директором The Walt Disney Company в 2005 году, и первый крупный проект для Джона Лассетера (исполнительного продюсера «В поисках Немо», а затем главного креативного директора Pixar и Disney Animation) в его роли главного креативного консультанта Imagineering. 15 июля 2005 года, за два дня до 50-летия Disneyland, президент Walt Disney Parks and Resorts Джей Расуло официально объявил о Submarine Voyage «В поисках Немо» на новой аттракции «Turtle Talk with Crush» в Disney California Adventure. Для этой аттракции Imagineers использовали более 30 тонн переработанного битого стекла для «окраски» кораллов и скал лагуны. Они также создали более 40 оттенков для лагуны, таких как Yamber (смесь ямса и янтаря), Mango Mud, Toast, Blue Feint (почти незаметный синий), Aqua Jazz, Swamp (тёмно-зелёный/янтарный), Danger Red, Burning Coal, Split Pea, Earth, Phantom и Peritwinkle. Подводные лодки также были переведены с дизельного топлива на электричество. В 2008 году Submarine Voyage «В поисках Немо» получила награду за выдающиеся достижения от Themed Entertainment Association. 6 января 2014 года аттракцион был закрыт, а лагуна осушена для проведения капитального ремонта с целью улучшения скал и кораллов. Он вновь открылся 27 сентября 2014 года. Хотя Disneyland вновь открылся 30 апреля 2021 года после закрытия из-за пандемии COVID-19, аттракцион оставался временно закрытым. Он вновь открылся 25 июля 2022 года. Во время закрытия лагуна была осушена, а аттракцион был отреставрирован: обновлена краска, добавлены новые кораллы, водоросли и морские растения, а также улучшены спецэффекты и освещение. Фигура Хэнка из сиквела «В поисках Немо» — «В поисках Дори» (2016) — также была установлена на вершине скалы в лагуне.

The original Submarine Voyage, built in 1959 as part of the new Tomorrowland, was loosely based on the USS Nautilus, the first nuclear powered submarine, and its voyage to the North Pole in 1958. On July 29, 1998, it was announced that the ride would be closed on September 7, and that it would reopen with a new theme by 2003. On its final day of operation, Imagineer Tony Baxter told then Disneyland president Paul Pressler, "This is one of the worst days of my life." Baxter was one of many Imagineers who campaigned to bring the attraction back with a new theme. One of the first attempts to resurrect the subs was to create an attraction based on Disney's 2001 animated film Atlantis: The Lost Empire. A mock up was built to test the concept; but when the film failed at the box office, those plans were shelved. The next year, an attempt was made to re theme the attraction on Disney's 2002 animated film Treasure Planet, but it too was a commercial failure. A theme based on Disney's 1989 animated film The Little Mermaid was also briefly considered. During this time, the lagoon remained as scenery. At one point, Disneyland executives considered removing the submarines, feeling they occupied too much of the park's storage space. Imagineering creative chief Marty Sklar hired a naval engineering firm to inspect the subs, and they determined they had 40 to 50 years of life left in them, saving them from destruction. The special effects team at Walt Disney Imagineering eventually developed new projection technology; and around the same time, the Pixar animated film Finding Nemo was in development, which had potential for a Submarine Voyage re theme. Matt Ouimet became president of Disneyland Resort in 2003, and in 2004 there was new activity in the Submarine lagoon. One of the original eight subs was moored at the old Submarine Voyage dock for inspection by Imagineering. Rumors quickly spread over the Internet that an attraction based on Finding Nemo would replace Submarine Voyage. The subs were tested to see if new animated show scenes could be visible from their portholes. A mock up of the new technology was created and a presentation was staged for Ouimet. In spite of the enormous price tag, Ouimet was impressed and the Finding Nemo theme for the Submarine Voyage was green lighted. It was the first major theme park project for Bob Iger, who became CEO of The Walt Disney Company in 2005, and the first major project for John Lasseter (executive producer of Finding Nemo, and then chief creative officer of Pixar and Disney Animation) in his role as Principal Creative Advisor for Imagineering. On July 15, 2005, two days before the 50th Anniversary of Disneyland, the Finding Nemo Submarine Voyage was officially announced at the new Turtle Talk with Crush attraction at Disney California Adventure by then Walt Disney Parks and Resorts President Jay Rasulo. For the attraction, the Imagineers used more than 30 tons of recycled crushed glass to "paint" the lagoon's coral and rockwork. They also created more than 40 colors for the lagoon area, such as Yamber (a cross between yam and amber), Mango Mud, Toast, Blue Feint (barely blue), Aqua Jazz, Swamp (dark green/amber), Danger Red, Burning Coal, Split Pea, Earth, Phantom and Peritwinkle. The submarines were also converted from diesel fuel to electric power. In 2008, Finding Nemo Submarine Voyage received an award for outstanding achievement from the Themed Entertainment Association. On January 6, 2014, the attraction closed and the lagoon drained for extended refurbishment to make improvements to the rockwork and coral. It reopened on September 27, 2014. Although Disneyland reopened on April 30, 2021 from its closure due to the COVID 19 pandemic, the attraction remained temporarily closed. It reopened on July 25, 2022. During its closure, the lagoon was drained and the attraction was refurbished with fresh paint, new coral, kelp, and seaweed, and received enhanced special effects and lighting. A figure of Hank from the Finding Nemo sequel Finding Dory (2016) was also placed atop a rock in the lagoon.

Путешествие

У входа в аттракцион гости попадают в институт морских исследований и морских наблюдений (NEMO). Три чайки, усевшиеся на буй, кричат: "Моё! Моё! Моё!" каждые несколько мгновений. Гости садятся в одну из восьми жёлтых исследовательских подводных лодок NEMO и отправляются на поиски активного подводного вулкана. Через иллюминаторы гости видят красочный подводный мир. Первое, что замечают гости – это Дарла, племянница дантиста П. Шермана из "В поисках Немо", свободно ныряющая среди кораллов с пластиковым пакетом, в котором она поймала рыбок. По мере продолжения путешествия гости видят гигантского морского окуня, плывущего сквозь лес водорослей. Затем подводные лодки входят в руины древней цивилизации, которую исследует П. Шерман, занимающийся дайвингом. Среди руин возвышаются две гигантские головы тики, вросшие в дно океана. Далее подводные лодки попадают в коралловый риф, переливающийся яркими цветами. Гигантские моллюски медленно открываются и закрываются, когда мимо проплывают подводные лодки. Капитан приказывает погрузиться глубже, чтобы избежать надвигающегося шторма на поверхности. В этот момент подводная лодка проносится сквозь водопад и входит в скрытое здание аттракциона, где гости ощущают, будто перемещаются по подводным пещерам. Капитан объявляет, что благодаря достижениям в морской технике они могут использовать "гидрофоны сонара" (в память об оригинальном аттракционе), чтобы слышать, как разговаривают рыбы. Подводная лодка проплывает через тёмную пещеру, где огромные угри бросаются к ней, а также можно увидеть лобстеров. Подводная лодка проплывает мимо Марлина и Дори, которые обнаруживают, что Немо снова потерялся. Дальше по рифу гости встречают мистера Рэя и его класс, которые тоже ищут Немо среди кораллов. Первый помощник объявляет, что подводная лодка приближается к Восточному Австралийскому течению, и она входит в течение вместе с Немо, Сквартом, Крашем и другими зелёными морскими черепахами. Затем подводная лодка выходит из течения и попадает на кладбище затонувших кораблей, неподалёку можно увидеть Жака и Бленни, а Марлин и Дори продолжают поиски Немо. Брюс и Чам плавают внутри затонувшей подводной лодки, окружённой минами. Подводная лодка "задевает" одну из мин, вызывая взрыв всех мин, в результате чего подводная лодка содрогается и временно обесточивается. Когда в подводной лодке гаснет свет, Марлина и Дори окружают маленькие светящиеся огоньки, которые оказываются фосфоресцирующими огнями на нескольких огромных глубоководных удильщиках. После того, как им удаётся сбежать от этих существ, они пробираются сквозь лес медуз. Подводная лодка достигает активного глубоководного вулкана. Гилл, Блоат, Гургл, Бабблз и Сквирт скандируют, когда по склонам вулкана стекает лава, а Марлин и Дори воссоединяются с Немо. Вулкан извергается как раз в тот момент, когда подводная лодка выбирается и возвращается на риф. Рыбы собираются вокруг и празднуют, вновь обретя Немо. Внезапно появляется стая горбатых китов, и один из них заглатывает и Дори, и подводную лодку. Дори плавает, пытаясь понять вокализацию кита. Через несколько мгновений кит выстреливает подводной лодкой и Дори через дыхало. Дори принимает подводную лодку за "большого жёлтого кита" и говорит на китовом языке, прощаясь. Капитан говорит первому помощнику не записывать в судовой журнал ничего из произошедшего, потому что никто не поверит. Затем он говорит, что им следует поднять подводную лодку на поверхность "до того, как мы столкнёмся с морским змеем или встретим русалку" (отсылки к оригинальному аттракциону, в котором были русалки и морской змей). Видны две скальные формации, одна в форме головы морского змея, а другая – русалки. Затем подводная лодка всплывает и снова входит в гавань, где пара королевских крабов щёлкают клешнями на пузырьках воздуха, выходящих из канализационной трубы. Инструментальная версия песни "Beyond the Sea" звучит, когда подводная лодка причаливает, и капитан благодарит пассажиров за поездку.

At the attraction's entrance, guests enter the institute of Nautical Exploration and Marine Observation (NEMO). Three seagulls, perched on a nearby buoy, cry out "Mine! Mine! Mine!" every few moments. Guests board one of NEMO's eight yellow research submarines and set out in search of an active underwater volcano. Through their portholes, guests view a colorful underwater environment. One of the first things guests see is Darla, the niece of dentist P. Sherman in Finding Nemo, freediving amid the coral, holding a plastic bag with fish she has captured. As the journey continues, guests see a giant sea bass swimming through a seaweed forest. The submarines then enter the ruins of an ancient civilization, which are being explored by P. Sherman who is scuba diving. Among the ruins lies two gigantic tiki heads, embedded in the ocean floor. The subs then enter a coral reef with many bright reflective colors. Giant clams slowly open and close as the submarines pass. The captain commands the sub to dive much deeper to avoid a surface storm ahead. At this point the submarine travels through a waterfall and enters the hidden ride building, where guests find themselves apparently moving through underwater caverns. The captain announces that, due to advancements in marine technology, they can use "sonar hydrophones" (an homage to the original attraction), to hear the fish talk. The sub passes through a dark cavern where huge eels lunge toward it, and lobsters can also be seen. The sub passes Marlin and Dory as they discover that Nemo has gotten lost again. Farther along the reef, guests encounter Mr. Ray and his class swimming through the coral looking for Nemo as well. The first mate announces that the sub is approaching the East Australian Current, and the submarine enters the current along with Nemo, Squirt, Crush and other green sea turtles. The sub then exits the current and enters a graveyard of sunken ships, Jacques and Blenny can both be seen nearby while Marlin and Dory continue their search for Nemo. Bruce and Chum swim inside a sunken submarine surrounded by mines. The submarine "hits" one of the mines, causing all the mines to explode and the sub to shake and temporarily lose power. As the sub goes dark, Marlin and Dory are surrounded by small glowing lights, which turn out to be phosphorescent lights on several huge deep sea anglerfish. After they escape the creatures, they make their way through a forest of jellyfish. The submarine reaches the active deep sea volcano. Gill, Bloat, Gurgle, Bubbles, and Squirt chant as lava flows down the volcano's sides, while Marlin and Dory reunite with Nemo. The volcano erupts just as the sub escapes and returns to the reef. The fish gather around and celebrate finding Nemo once again. Suddenly, a pod of humpback whales appears, and one of them swallows both Dory and the submarine. Dory swims about trying to understand the whale's vocalizations. After a few moments, the whale shoots the submarine and Dory out through its blowhole. Dory then mistakes the sub for a "big yellow whale" and speaks whale, saying goodbye. The captain tells the first mate not to enter anything that has happened in the ship's log because nobody would believe it. He then says they should bring the sub up to the surface "before we have a run in with a sea serpent or an encounter with a mermaid" (references to the original attraction, which included mermaids and a sea serpent). Two rock formations can be seen, one shaped like a sea serpent's head, and the other shaped like a mermaid. The sub then surfaces and reenters the harbor, where a pair of king crabs snap at air bubbles coming from a sewage pipe. An instrumental version of "Beyond the Sea" plays as the submarine docks and the captain thanks the passengers for riding.

Подводные лодки

В аттракционе используются 8 оригинальных корпусов транспортных средств 1959 года Submarine Voyage through Liquid Space, построенных на верфи Todd Shipyards в Сан-Педро, Калифорния. Вертикальные ролики, прикрепленные к каждому концу киля, катятся в погруженном направляющем канале. Оригинальные дизельные двигатели были заменены на электрические двигатели, работающие от аккумуляторов, которые заряжаются на посадочной платформе посредством бесконтактных индукционных катушек, повышая эффективность и устраняя утечки топлива. Гости заходят через люк с каждого конца, переходя по откидным погрузочным аппарелям и спускаясь по спиральным лестницам. Двадцать гостей, садящихся с кормы, сидят лицом к правому борту, а гости, садящиеся с носа – лицом к левому. Изначально каждая подводная лодка вмещала 38 гостей, но удаление дизельных двигателей увеличило количество мест до 40 пружинных сидений из стекловолокна. Допускается посадка маленьких детей на колени. 46 спасательных устройств на борту ограничивают максимальную вместимость до 45 гостей и одного штурмана. Когда аппарели подняты, люки герметично закрываются (но не герметичны) и отпускаются швартовые канаты. Хотя иллюминаторы находятся ниже уровня воды, "подводные лодки" на самом деле не погружаются во время "погружения". Спуск и погружение имитируются пузырями, поднимающимися по иллюминаторам, когда транспортные средства проходят через сжатый воздух, выпускаемый под корпусом, и водопады. Через стекло каждого иллюминатора подается свежий осушенный воздух, чтобы предотвратить запотевание. Внутри каждой каюты 40 иллюминаторов, обрамленных темно-синей сеткой, и по потолку нанесена волнистая синяя полоса. Внешняя окраска оригинальных подводных лодок была темно-серой; новые цвета ливреи – ярко-желтый над водой, светло-голубая "ватерлиния" на уровне воды и матово-синий черный под ватерлинией, снижающий отражение. На надстройке каждой подводной лодки, с которой управляет штурман, находится пульт управления и панель индикаторов, отображающая состояние подводной лодки в случае возникновения каких-либо нештатных ситуаций во время цикла аттракциона. Сотрудники аттракциона обучены реагировать на каждую нештатную ситуацию и постоянно находятся на связи с другими рабочими позициями. Хотя подводная лодка движется по направляющей, штурман управляет ее движением вперед и назад с помощью небольшого джойстика, регулируя скорость (отображаемую в оборотах в минуту, вместо фактического винта, приводящего лодку в движение), которая меняется на разных участках аттракциона. Сотрудники, управляющие подводными лодками, направляют их через серию лазерных датчиков, активирующих каждую сцену шоу. По всему аттракциону установлены таймеры и световые сигналы, помогающие сотрудникам отсчитывать время каждой сцены. Штурман разблокирует водонепроницаемые люки подводной лодки с помощью рычагов в надстройке каждый раз, когда она возвращается к доку. В каждой надстройке также есть фонарик, контрольные списки для персонала, открывающего и закрывающего аттракцион, и радио для связи с другими лодками и станциями. Очередь, доки, подводные лодки и сцены были переоформлены в стиле австралийской гавани из фильма, а капитан и его первый помощник говорят с австралийским акцентом. Для гостей, которым по состоянию здоровья не разрешено садиться на подводные лодки, в соседнем Морском наблюдательном пункте (M.O.O.) установлен ЖК-экран высокого разрешения, демонстрирующий версию шоу, аналогичную подводному аттракциону.

The attraction reuses the eight original 1959 Submarine Voyage through Liquid Space attraction vehicle hulls built at the Todd Shipyards in San Pedro, California. Vertical rollers attached at each end of the keel roll within a submerged guide channel. The original diesel engines were replaced by electric battery powered propulsion units which are charged at the loading dock by contact less inductive coils, increasing efficiency and eliminating fuel spills. Guests board through a hatch at either end by crossing hinged loading ramps and descending spiral stairs. Twenty aft boarding guests are seated facing the starboard side and fore boarding guests are seated facing port. Each submarine originally seated 38 guests, but removal of the diesel engines increased seating to 40 spring loaded fiberglass seats. Lap sitting of small children is permitted. 46 on board flotation devices limit maximum capacity to 45 guests and one helmsman. When the boarding ramps are raised the hatches are sealed watertight (but not airtight) and mooring lines released. Although their viewports are below water level, the "submarines" do not actually submerge when "diving". Descent and submersion is simulated with bubbles that rise across the viewports when the vehicles pass through compressed air released under the hull and waterfalls. Each viewport blows fresh dehumidified air across its glass to prevent fogging. Each cabin interior has 40 viewports framed with dark blue mesh, and a wavy blue stripe painted across the ceiling. The original subs's exteriors were painted navy gray; the new livery colors are bright yellow above water, a light blue 'boot stripe' at the waterline, and a reflection reducing matte blue black below the waterline. The sail of each submarine, from which the helmsman operates, has a control console and a board of indicator lights displaying the submarine's status if anything abnormal occurs on the ride's cycle. Cast members are trained how to respond to each abnormality, and are always in contact with other operating positions of the ride. Although the submarine is on a guideway, the helmsman controls its forward and backward movement via a small joystick to regulate these speeds (shown in RPM, in lieu of the actual propeller which moves the boat) which vary in different sections of the ride. Cast members operating the submarines guide them through a series of laser sensors that activate each show scene. Guiding timers and block lights are placed throughout the ride to help cast members time each scene. The helmsman unlocks the sub's watertight hatches via levers in the sail, each time it returns to dock. Each sail also has a flashlight, checklists for the ride's opening and closing crews, and a radio to communicate with other boats and stations. The queue, docks, subs and scenes were all re themed to represent the movie's Australian harbor, and the captain and his first mate speak with Australian accents. To accommodate guests with conditions preventing them from boarding the subs, the adjacent Marine Observation Outpost (M. O. O.) has a high definition LCD screen featuring a version of the show that is similar to the underwater attraction.