Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тунис Август Макдона Крейвен (11 января 1813 – 5 августа 1864) был офицером Военно-морского флота США. Его карьера включала службу в Мексикано-американской войне и Гражданской войне в США.
Tunis Augustus Macdonough Craven (11 January 1813 – 5 August 1864) was an officer in the United States Navy. His career included service in the Mexican–American War and the American Civil War.
Ранние годы
Тунис Август Макдонаф Крейвен родился в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир, 11 января 1813 года. Он был младшим сыном Туниса Крейвена, служившего на военно-морской верфи в Портсмуте в должности хранителя военно-морского имущества, и его жены Ханны Тинги, дочери коммодора Томаса Тинги, долгое время бывшего комендантом Вашингтонской военно-морской верфи. Его брат, Томас Тинги Крейвен, также поступил на флот, достигнув звания контр-адмирала, а другой брат, Альфред Уингейт Крейвен (1810–1879), стал известным инженером-строителем. В юности он посещал грамматическую школу при Колумбийском колледже в Нью-Йорке, куда его отец перевёз семью, когда был назначен на службу на Нью-Йоркскую верфь. 2 февраля 1829 года Крейвен был назначен исполняющим обязанности мичмана из Нью-Йорка (подтверждено 18 ноября 1831 года) и зачислен на корабли "Бостон" и "Сент-Луис".
Tunis Augustus Macdonough Craven was born in Portsmouth, New Hampshire, January 11, 1813. He was the youngest son of Tunis Craven, a Naval Storekeeper, stationed at the Portsmouth Yard, and his wife, Hannah Tingey, daughter of Commodore Thomas Tingey, a longtime commandant of the Washington Navy Yard. His brother, Thomas Tingey Craven would also join the navy, rising to the rank of rear admiral, while another brother, Alfred Wingate Craven (1810–1879), became a noted civil engineer. In his youth he attended the Columbia College Grammar School in New York, his father having removed his family to Brooklyn, when ordered to duty in the New York Yard. February 2, 1829, Craven was appointed an acting midshipman from New York (warranted November 18, 1831), and was attached to the Boston and St. Louis.
Служба ВМС США
В сентябре 1835 года он был произведен в мичманы и почти непрерывно служил в Береговой службе Соединенных Штатов до 1843 года, почти через два года после повышения в лейтенанты в сентябре 1841 года. В 1838 году он женился на Мэри Картер, представительнице одной из старейших и самых влиятельных семей Лонг-Айленда, которая умерла в 1843 году, оставив троих детей. В том же году лейтенант Крейвен был назначен на приемный корабль в Нью-Йорке, где оставался до мая 1846 года. В это время он вновь женился и переехал из Бруклина в Баунд-Брук, штат Нью-Джерси. Его второй женой стала Мари Л. Стивенсон из Балтимора, штат Мэриленд, с которой у него родилось трое детей. Крейвен служил на "Дэйл" во время Мексикано-американской войны в составе Тихоокеанской эскадры. В 1847 году ему было поручено командование арендованной шхуной "Libertad", патрулировавшей побережье Нижней Калифорнии с целью перехвата мексиканских судов, пытавшихся доставить людей и военные материалы для своей армии в этом регионе. Во время бомбардировки Пунта-Сомбреро Крейвен вступил в артиллерийскую дуэль с береговой батареей, охранявшей якорную стоянку Мулеге. После возвращения с "Дэйл" он вновь был задействован в работах Береговой службы США до 1859 года, за исключением года, проведенного в Морской обсерватории Соединенных Штатов в 1850 году. Большую часть этого времени он командовал пароходом "Corwin", но в октябре 1857 года отплыл на "Varina" во главе экспедиции "Atrato", целью которой было исследование маршрута для предлагаемого судоходного канала через перешеек Дариен (ныне известный как Панамский перешеек) по реке Атрато. В 1859 году лейтенанту Крейвену было поручено командование пароходом "Mohawk", входящим в состав Домашней эскадры, на котором он захватил два судна работорговцев; в 1860 году он спас экипаж терпящего бедствие испанского судна "Bella", за что получил золотую медаль и диплом от королевы Изабеллы II. Практически одновременно Совет страховых компаний Нью-Йорка вручил миссис Крейвен серебряный сервиз за эффективную помощь, оказанную ее мужем торговым судам в море. В 1861 году лейтенанту Крейвену было приказано принять командование "Crusader", Домашней эскадры, но вскоре после этого он был произведен в командиры и назначен командующим "Tuscarora", предназначенной для выполнения специальных задач. "Tuscarora" отправился в Англию с приказом доложить министру США, господину Адамсу. Находясь в Саутгемптоне, туда прибыл конфедеративный пароход CSS "Nashville"; однако после его отхода "Tuscarora" пришлось ждать 24 часа, прежде чем начать преследование. Отказавшись от погони, командир Крейвен направился в Средиземное море, где ему удалось настолько плотно следить за CSS "Sumter", что ее офицеры и экипаж в конце концов покинули корабль в Гибралтаре. В 1863 году "Tuscarora" был отозван, а командир Крейвен был отстранен от командования и назначен командующим "Tecumseh", строившимся на верфи Secor в Джерси-Сити. Следующей весной "Tecumseh" покинул Нью-Йорк и присоединился к эскадре адмирала Ли на реке Джеймс.
Promoted to passed midshipman in September 1835, he was on duty in the United States Coast Survey almost continually until 1843, nearly two years after his promotion to lieutenant, in September 1841. In 1838 he married Mary Carter, a member of one of the oldest and most influential families on Long Island, who died in 1843, leaving three children. The same year, Lieutenant Craven was ordered to the receiving ship at New York, where he remained until ordered to the Dale in May, 1846. In the meantime, he had married again and moved from Brooklyn to Bound Brook, New Jersey. His second wife was Marie L. Stevenson, of Baltimore, Maryland, with whom he had three children. Craven served on the Dale during the Mexican–American War with the Pacific Squadron. He was given command of the chartered schooner Libertad in 1847, patrolling the coast of Baja California Sur to intercept Mexican ships trying to bring men and military material to their army in the territory. In the Bombardment of Punta Sombrero, Craven engaged in a gun duel with a shore battery guarding the anchorage of Mulege. After his return from duty on the Dale, he was employed on U. S. Coast Survey duty until 1859, with the exception of a year at the United States Naval Observatory in 1850. Most of this time, he commanded the steamer Corwin, but in October 1857, sailed in the Varina in command of the Atrato Expedition, which was for the purpose of surveying a route for a proposed ship canal through the Isthmus of Darien (now called the Isthmus of Panama) by way of the Atrato River. In 1859 Lieutenant Craven was given command of the steamer Mohawk, Home Squadron, in which he captured two slavers; in 1860 he saved the crew of the Bella, a foundering Spanish vessel, for which he was given a gold medal and diploma by Queen Isabella II. About the same time, the New York Board of Underwriters presented Mrs. Craven with a silver service for efficient services rendered to merchant vessels at sea by her husband. In 1861 Lieutenant Craven was ordered to take command of the Crusader, Home Squadron, but was shortly after promoted to commander and given command of the Tuscarora, special service. The Tuscarora went to England with orders to report to the U. S. Minister, Mr. Adams. While in Southampton, the Confederate steamer CSS Nashville came in; but after she departed, the Tuscarora had to wait 24 hours to follow. After giving up the chase, Commander Craven went to the Mediterranean, where he succeeded in watching the CSS Sumter so closely that her officers and crew finally abandoned the ship at Gibraltar. The Tuscarora was ordered home in 1863, and Commander Craven was detached and placed in command of the Tecumseh, then being built at Secor's yard, Jersey City. The following spring, the Tecumseh left New York and joined the squadron of Admiral Lee in the James River.
Смерть в битве при Мобил-Бей
Вскоре после этого "Тэкумсе" был отправлен к флоту адмирала Фаррагута для участия в запланированной атаке на Мобил. Во время атаки 5 августа командир Крейвен находился во главе колонны мониторов, шедшей по правому борту деревянных судов между ними и фортом Морган. Адмирал Фаррагут в своих докладах сообщает:
Shortly after, the Tecumseh was sent to join Admiral Farragut's fleet in the projected attack on Mobile. The position of Commander Craven in the attack, which took place August 5, was at the head of the column of monitors which was on the starboard hand of the wooden vessels between them and Fort Morgan. Admiral Farragut in his reports states:
"Атакующий флот уверенно двигался вверх по главному судоходному каналу, и "Тэкумсе" произвел первый выстрел в шесть сорок семь минут после шести часов. В шесть минут седьмого форт открыл по нам огонь, на что был дан ответ орудием с "Бруклина", и вскоре после этого началась общая перестрелка. Вскоре стало очевидно, что впереди нас возникли трудности. "Бруклин", по причине, которую я тогда не вполне понимал, но которая впоследствии была объяснена капитаном Олденом в его докладе, приостановил продвижение всего флота, в то время как орудия форта эффективно обстреливали этот корабль и "Хартфорд". Через мгновение я увидел, как "Тэкумсе", пораженный торпедой, почти мгновенно исчез под водой, унеся с собой своего храброго командира и почти весь экипаж". Капитан и пилот находились в боевой рубке прямо над башней, откуда не было спасения, кроме узкого прохода. Достигнув его, командир Крейвен повернулся к пилоту и сказал: "Вам вперед, сэр". Пилот, Джон Коллинз, спасся, и, по его словам, корабль затонул под ним, унеся с собой экипаж в сто шестнадцать человек, за исключением его самого и немногих, кому удалось выбраться через орудийные порты. Буй в Мобильном заливе отмечает место, где покоится "Тэкумсе".
"The attacking fleet steamed steadily up the main ship channel, the Tecumseh firing the first shot at forty seven minutes past six o'clock. At six minutes past seven the fort opened on us, and was replied to by a gun from the USS Brooklyn, and immediately after the action became general. It was soon apparent that there was some difficulty ahead. The Brooklyn, for some cause which I did not then clearly understand, but which has since been explained by Captain Alden in his report, arrested the advance of the whole fleet, while at the same time the guns of the fort were playing with great effect upon that vessel and the Hartford. A moment after I saw the Tecumseh, struck by a torpedo, disappear almost instantaneously beneath the waves, carrying with her her gallant commander and nearly all her crew." The captain and the pilot were in the conning tower directly over the turret, whence there was no escape save through a narrow opening. Upon reaching this Commander Craven turned to the pilot and said, "You first, sir." The pilot, John Collins, escaped, and, as he related, the vessel sank under him, carrying her crew of one hundred and sixteen in all, save himself and the few that were able to escape through the port holes. A buoy in Mobile Bay marks the spot where the Tecumseh lies.
Имена поменялись .
Три корабля Военно-морского флота были названы в его честь. Участок Восточной 156-й улицы в Бронксе когда-то носил название Крейвен-стрит в его честь.
Three ships in the Navy have been named Craven for him. A portion of East 156th Street in The Bronx was once called Craven Street in his honor.