Введение

В Нью-Йоркском метро существуют несколько типов пересадочных станций:

Станционный комплекс – это место, где две или более станции соединены переходом внутри зоны контроля оплаты проезда. Существуют станции Нью-Йоркского метро, при подсчете которых каждая станция учитывается отдельно. Если станционные комплексы учитывать как одну станцию, то общее количество станций будет меньше. Станция, обслуживающая две или более линии – это станция, которая может быть многоуровневой или иметь смежные платформы и классифицируется MTA как одна станция. Обычно каждая колея на станции принадлежит определенной линии. Станция, обслуживающая несколько маршрутов. Различные маршруты могут использовать одни и те же пути. Эти станции не рассматриваются в данной статье; см. Список станций метро Нью-Йорка. Пересадки не ограничиваются только крытыми переходами. Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA), управляющее метро Нью-Йорка, также предлагает ограниченные бесплатные пересадки между линиями метро, позволяющие пассажирам повторно проходить контроль оплаты проезда. Изначально это осуществлялось через бумажные билеты, прежде чем их заменили на MetroCard. В настоящее время единственные постоянные пересадки между станциями метро с использованием MetroCard доступны между комплексом Лексингтон-авеню/59-я улица и станцией Лексингтон-авеню – 63-я улица на Манхэттене, а также между станциями Юниус-стрит и Ливония-авеню в Бруклине. Бесконтактная система оплаты проезда OMNY, установленная в 2019–2020 годах, поддерживает те же бесплатные пересадки, что и MetroCard. Ранее, до 4 июля 1997 года, существовали также бумажные пересадки между определенными станциями метро и автобусными маршрутами, когда MetroCard позволила осуществлять бесплатные пересадки между метро и автобусами с меньшим количеством ограничений. Станция Роккавей-Паркуэй на линии BMT Canarsie предлагает пересадку на автобус B42 в пределах зоны контроля оплаты проезда станции – это единственная такая пересадка в системе NYCTA. TOC

Предыдущие переводы

Когда 22 декабря 1950 года был закрыт участок линии IRT Третьей авеню от Чатем-сквер до Саут-Ферри, для автобусного маршрута M15 был введен бумажный пересадочный талон. Линия Третьей авеню была окончательно закрыта в Манхэттене 12 мая 1955 года, что отменило действие этого талона. Когда новая система "H" была внедрена 1 августа 1918 года, Комиссия по общественным услугам оказалась не готова к интенсивному движению на шаттле 42-й улицы. Шаттл был закрыт на реконструкцию в конце 3 августа, и был введен пересадочный талон между Ректор-стрит на линии IRT Бродвей – Седьмой авеню и Уолл-стрит на линии IRT Лексингтон-авеню (единственной из этих двух линий, идущей в Бруклин в то время). Движение на шаттле возобновилось 28 сентября 1918 года, но пересадочный талон остался в силе и был расширен, чтобы обеспечить пересадку с Уолл-стрит на Бруклинское ответвление линии Бродвей – Седьмой авеню, которое тогда было конечной станцией. После завершения строительства Бруклинского ответвления 15 апреля 1919 года необходимость в пересадочном талоне отпала. Бесплатной пересадки между внешними платформами линии IRT Бродвей – Седьмой авеню и внутренними платформами линии IRT Лексингтон-авеню на Саут-Ферри никогда не было. Однако к 1960 году ночные и выходные поезда линии Лексингтон-авеню (поезда 5 и 6) стали останавливаться на внешней платформе. Эта неофициальная пересадка существовала до 1977 года, когда поезда линии Лексингтон-авеню перестали ходить до Саут-Ферри.

Бруклин

Станционный комплекс Индивидуальные станции Линии Услуги Примечания Четвертая авеню/Девятая улица Четвертая авеню Линия Инд Калвер Переход между линией BMT Четвертая авеню и линией Инд Калвер был добавлен в 1950-х годах. Девятая улица BMT Четвертая авеню Линия Атлантическая авеню – Барклис-центр Атлантическая авеню – Барклис-центр BMT Линия Брайтон Проходы соединяют линию BMT Четвертая авеню и линию BMT Брайтон, с линией IRT Eastern Parkway посередине. Проход между линиями Брайтона и Восточного Парквей был добавлен 26 ноября 1967 года, когда открылось соединение Кристи-стрит, и большинство поездов линии Брайтон были направлены на линию IND Шестой авеню. Переход на линию Четвертой авеню был добавлен 16 января 1978 года. Атлантическая авеню – Барклис-центр IRT Восточная Парквейская линия Атлантическая авеню – Барклис-центр BMT Четвертая авеню Линия Бродвейский разъезд Бродвейский разъезд BMT Canarsie Line Поднятые линии BMT Jamaica Line и BMT Canarsie Line и подземная линия IND Fulton Street Line соединены проходами внутри зоны оплаты проезда. Изначально это была станция пересадки между линией BMT Fulton Street Line и двумя другими линиями, но участок улицы Фултон был демонтирован в рамках реконструкции по программе Dual Contracts. Проход, соединяющийся с линией IND Fulton Street Line, был построен и размещен внутри зоны оплаты проезда 1 июля 1948 года. Пересадки осуществлялись с использованием бумажных пересадочных талонов. Franklin Avenue IND Fulton Street Line Franklin Avenue BMT Fulton Street Line N/A Franklin Avenue/Botanic Garden Botanic Garden BMT Franklin Avenue Line Пересадочный проход между линией IRT Eastern Parkway Line и линией BMT Franklin Avenue Line был добавлен 18 октября 1999 года, когда линия Franklin Avenue была вновь открыта. IND Фултон-стрит Лайн Джей-стрит – МетроТех BMT Четвертая авеню Лайн Джуниус-стрит/Ливония-авеню Джуниус-стрит IRT New Lots Line Бесплатная пересадка внесистемного типа по ночам и в выходные дни была введена 26 апреля 2019 года в связи с закрытием линии L и стала постоянной в феврале 2020 года. Планируется преобразовать эстакаду, проходящую между станциями "улица Джуниус" и "Ливония-авеню", в пересадочный проход между ними в рамках системы, из-за увеличения пассажиропотока и планов по строительству дополнительного жилья в этом районе. В феврале 2020 года MTA заключила контракт на проектирование и строительство бесплатной пересадки и сопутствующих модернизаций лифтов. Ливония-авеню BMT Canarsie Line Метрополитен-авеню/Лоример-стрит Лоример-стрит BMT Canarsie Line Проход между линией BMT Canarsie Line и линией IND Crosstown Line был размещен внутри зоны оплаты проезда 1 июля 1948 года. Автобус Rockaway Parkway Line B42 West Eighth Street – Нью-Йоркский аквариум верхний уровень BMT Brighton Line До открытия линии Калвер в 1920 году местные поезда линии Брайтон использовали нижний уровень, а экспресс-поезда линии Брайтон – верхний уровень. Станция начала функционировать с открытием линии Калвер на нижнем уровне под управлением Brooklyn Rapid Transit Company (предшественника BMT). Использование уровней менялось с годами, различные линии Брайтон использовали нижний уровень в разное время. Когда управление линией Калвер перешло от BMT к IND в 1954 году, пересадка стала межведомственной. Вскоре после этого соединение с нижним уровнем было разорвано, что позволило каждой линии иметь эксклюзивное использование своих уровней. нижний уровень IND Culver Line

Королевы

Станционный комплекс Индивидуальные станции Линии Услуги Примечания Судная площадь – 23-я улица Судная площадь – 23-я улица IND Линия Квинс-Бульвар Проход длиной 100 метров, соединяющий линию IND Квинс-Бульвар с линией IND Кросстаун, стоимостью 8,5 миллионов долларов, был построен компанией Citicorp, которая строила здание Citicorp над станцией. Он открылся в декабре 1988 года. Переход по MetroCard на линию IRT Flushing Line был добавлен 16 декабря 2001 года, когда была завершена линия IND 63-я улица, и маршрут G был сокращен до Судной площади в часы пик. Этот переход был бесплатным для пользователей MetroCard в течение двух часов после первоначальной посадки. IRT Flushing Line Queensboro Plaza IRT Вторая авеню Линия N/A Джексон-Хайтс – Рузвельт-авеню / 74-я улица 74-я улица – Бродвей IRT Flushing Line Эстакадная линия IRT Flushing Line и подземная линия IND Квинс-Бульвар соединены внутри зоны контроля оплаты проезда в Джексон-Хайтс. Бумажный перевод был добавлен 1 июля 1948 года, а позже заменен проходом в 2005 году, когда станция была реконструирована. Джексон-Хайтс – Рузвельт-авеню IND Линия Квинс-Бульвар Сатфин-Бульвар – Арчер-авеню – Аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди нижний уровень BMT Линия Арчер-авеню Оба уровня станции открыты 11 декабря 1988 года. верхний уровень IND Линия Арчер-авеню